To żle mają wchodzić wszystkie.Napisał majersco
Procedura odpalania jest taka
Naciskasz hamulec potem odpalasz.Jak jest na biegu bez hamulca nie odpali jak jest w pozycji N to bez hamulca odpali.
Daj logi z SS najlepiej z Fesa
To żle mają wchodzić wszystkie.
Procedura odpalania jest taka
Naciskasz hamulec potem odpalasz.Jak jest na biegu bez hamulca nie odpali jak jest w pozycji N to bez hamulca odpali.
Daj logi z SS najlepiej z Fesa
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Pompa nie kreci bo jak wskazuje blad cisnienie widzi wysokie. Przyczyna rzeczy moze byc zapowietrzony system ss. Jak byl wymieniany jakis element w ss to jedna z procedur jest depresing cisnienia, po montazu zas procedura odpowietrzenia, kalibracji poszczegolnych silownikow oraz palca aktywatora.P1773 Sensor 1 dla ciśnienia hydraulicznego
sygnał zbyt dużego [ciśnienie hydrauliczne
Sensor 1 Too High.
Mam teraz trochę innych zajęć, na dniach się tym będę zajmował i dam znać.
Dzięki za pomysły.
Dzisiaj trochę pokombinowałem przy SS, zrobiłem wszystkie testy examinerem i wyszły pozytywnie prócz kalibracji sprzęgła. Być może spowodowane to jest mała ilością płynu w układzie bo mi trochę wyciekło, jak doleję to jeszcze raz zrobię. Po wszystkich testach zostawiałem auto na 1,2,R i auto bez problemu odpalało w każdej sytuacji, jednak raz mi się pojawił błąd przy odpowietrzaniu sprzęgła(ten sam co wcześniej czyli niskie ciśnienie w układzie P1773), ale skasowałem i cisza na razie. Przejechałem się- też wszystko OK. Doleję oleju, skalibruję sprzęgło, pojeżdżę i zobaczymy.
Dzisiaj pompa ładnie pracowała za każdym razem, tylko w jednym przypadku jej nie słyszałem- przy otwieraniu drzwi, ale że non stop je otwierałem-zamykałem to zobaczę z rana jak temat wygląda.
Pisałeś, że wszystkie biegi mają wchodzić na zapłonie- ile przerobiłem SS to żaden nigdy nie wrzucał wyżej niż drugi bieg...zbieg okoliczności?!
- - - Updated - - -
aha...jeśli byłby problem od czujnika hamulca to nie pojawiłby się czasami błąd na examinerze ? W razie pojawienia się problemu sprawdzę go, jednak to chyba nie ma najmniejszego związku z ciśnieniem w układzie SS...?
U mnie przy wlaczonym zaplonie dzialaja wszystkie biegi. Natomiast na postoju przy uruchomionym silniku dzialaja tylko 1., 2. i wsteczny.
To jakie biegi i kiedy maja wchodzić wynika z samego zaprogramowania sterownika.
Zabezpiecza się silnik, sprzęgło itd aby nie ruszać np.z 4 biegu.Dlatego w pozycji MAR wchodzą wszystkie biegi a przy włączonym silniku tylko 1,2 i R
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
I jak kolego, rozwiązałeś swój problem ze selespeedem?
Dla zainteresowanych: pomógł examiner w 100%- zrobiłem wszystkie możliwe testy dla układu SS i jak na razie śmiga jak należy.
Koledzy może podpowiecie (bo już wyczerpuje powoli możliwości) co może być przyczyną że podczas postoju ciśnienie w układzie SS z 55bar spada do 45bar w ciągu 6-7 sekund i pompka często się załącza a podczas jazdy ciśnienie jest w porządku, trzyma stabilnie i pompka załącza się podczas 3 zmiany biegu. Akumulator ciśnienia był wymieniony jakieś 1,5 roku temu, nie mam żadnych nieszczelności, płynu nie ubywa oraz nie pokazuje żadnych błędów po podłączeniu pod alfadiag.
Nikt nie pomoże?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
