Ja nie stosowałem żadnych środków, jeżeli w układzie jest jakiś syf, to wypłynie razem ze spuszczanym płynem.
A nie będzie czasem tak, że zejdzie z chłodnicy, a to co jest w małym obiegu zostanie? Bo jest trzymane przez termostat? I dopiero jak zabierze się za odpinanie węży od termostatu to wypłynie to co jest w małym obiegu. W takim razie czemu nie pozwolić się termostatowi otworzyć i wylać tego co siedzi w bloku. Do tego czasu pompa nie będzie chodzić na sucho przecież.Napisał SG0240
Ale jeżeli kolega ma termostat do wymiany to prawdopodobnie jest on cały czas otwarty i niedogrzewa silnika. Jeżeli tak to dywagacje w tym przypadku są niepotrzebne. Ale generalnie trzeba by to zbadać.
Kolego, po wymianie zanim zaczniesz zalewać nowy płyn to wyciągnij korek od odpowietrzania z chłodnicy lekko go obracając. On nie wyjdzie cały (przynajmniej u mnie tak było) tylko lekko go wyciągniesz. Ja widziałem odpowietrznik na wężu ale go nie używałem (w sumie nie wiem dlaczego). Potem zakryj odpal silnik i po rozgrzaniu do umownego 90*C lub też jak twierdzą niektórzy do włączenia wentylatora na chłodnicy ponownie otwórz korek na chłodnicy. Tylko delikatnie i powoli bo płyn będzie gorący i będzie pryskał uchodząc z powietrzem.
Kup jeszcze większość opasek potrzebnych do węży od termostatu. U mnie chyba tylko dwie się nadawały do ponownego użytku.
A ja myślałem, że po to właśnie jest forum :p Whatever..
Pamiętaj też Gegu, żeby w czasie rozgrzewania auta po zalaniu nowego płynu, ustawić ogrzewanie w kabinie na max.
Powodzenia.
Masz rację, generalnie każda rada jest ważna. Lepiej powiedzieć coś dwa razy niż nie wspomnieć wogóle. Dla osób wymieniających tylko płyn może to być problem.
W sumie to można by zaryzykować spuszczanie płynu rozgrzanego po otwarciu termostatu. Jest ryzyko poparzeń ale przy odrobinie ostrożności powinno się udać.
dzis szukałem tych odpowietrzników i niestety nie mogę znaleść czy ktoś przybliży ich umiejscowienie ?
U mnie w lewym górnym rogu (patrząc na przód auta) na chłodnicy znajduje się taki korek odkręcany płaskim śrubokrętem:
i drugi taki jest na rurze gumowej ? Jarzyn dzięki za foto !
Drugi z tego co słyszałem jest na wężu dochodzącym do nagrzewnicy (na jednym z dwóch, które idą w kierunku kabiny), ale nie używałem go i nie wiem do końca jak wygląda:p
W 147 odpowietrznik w chłodnicy nie jest na płaski śrubokręt tylko wystaje z niego "uchwyt" płaski, za który można złapać palcami ale umiejscowienie to samo.
Z węża wychodzi pionowo na jakieś 10cm wężyk o mniejszej średnicy z okrągłym, plastykowym korkiem. Jak zajrzysz od góry na wysokości termostatu to powinieneś go zobaczyć. Jest jakby pod spodem a wężyk odpowietrznika wychodzi pionowo do góry.
Ale to nie jest odpowietrznik chłodnicy tylko nagrzewnicy. Odpowietrznik chłodnicy jest na chłodnicy. Tak dla uściśleniaW 147 odpowietrznik w chłodnicy nie jest na płaski śrubokręt tylko wystaje z niego "uchwyt" płaski, za który można złapać palcami ale umiejscowienie to samo.
Z węża wychodzi pionowo na jakieś 10cm wężyk o mniejszej średnicy z okrągłym, plastykowym korkiem. Jak zajrzysz od góry na wysokości termostatu to powinieneś go zobaczyć. Jest jakby pod spodem a wężyk odpowietrznika wychodzi pionowo do góry.
Ostatnio edytowane przez DexterKr ; 29-11-2012 o 11:08
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
