Problem z odpalaniem

[Bercik26]

Witam,
mam problem z odpalaniem mojej Alfki 159 1.9jtdm 120km 2006r.Problem tylko na zimnym silniku,po dłuższym postoju,już po 2-3h.Trzeba kręcić 3-5sekund,nawet po podwójnym lub potrójnym grzaniu świec.Jest to mój 5-ty dieselek i 1-szy taki problem.Autko posiadam od listopada,więc nie wiem jak zachowuje się przy wyższych temperaturach.
W aucie zostało wymienione: komplet świec, nowy akumulator, filtr paliwa...Przeczyszczony zawór EGR.Byłem u dobrego elektryka który nic nie stwierdził...Następnie pojechałem do salonu Fiata(auto rozgrzane),auto zostało poddane diagnozie:wszystko zgodne w normach,żadnych błędów,ogólnie wszystko jak najbardziej ok. Mam podjechać do salonu i zostawić auto na minimum 2dni,żeby podłączyć kompa i sprawdzić jak się wszystko zachowuje po wskazanym dłuższym postoju...Miał ktoś może podobny problem,będę wdzięczny za wszelkie wskazówki na co mógłbym zwrócić uwagę...

[mariuszoles]

Tu może coś znajdziesz:
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...tml#post623364

[Bercik26]

Nasłonecznienie niestety nie ma nic do tego Aku nowy,w pełni naładowany, moc podczas rozruchu taka jaka powinna być, absolutnie żadnych komunikatów na wyświetlaczu,przy podłączonym kompie też żadnych błędów..Wydaje mi się że powinienem pójść w kierunku układu paliwowego,ale tutaj też stawiam pewne ale..Autko czy stoi 2h czy 2 dni to schemat odpalania jest taki sam.Wg mnie gdyby pompa nie trzymała ciśnienia to auto logicznie myśląc po dwóch dniach zupełnie tragicznie odpalało,a tak nie jest..Czy 2h czy 2 dni - jest identycznie.Dodam jeszcze że z DPF-em też wszystko ok.Byłem nasprawdzeniu poziomu zabrudzenia i nie ma zastrzeżeń.Generalnie,gdyby nie to odpalanie to auto nie sprawia najmniejszych problemów.Każdy rozkłada ręce,ja już pomału też

[Greciu]

Ja miałem wszystko jak powyżej, wymiana końcówek wtrysków rozwiązala problem.

Pozdrawiam

[jusci]

Miałem podobne objawy. Raz na jakieś dwa tygodnie długo kręcił zanim zaskoczył. Z tym że wywalało błąd przepustnicy. Wyjąłem zawór gaszenia, wyczyściłem dokładnie, założyłem nowy oring (bo stary był już dość zgnieciony) i od tamtej pory nic takiego się nie powtórzyło. Myślę że dosyć istotny był tutaj ten oring.

[kaz156]

sprawdż FES-em ciś. paliwa na listwie przy rozruchu,jak jest za niskie (300bar) zrób próbę przelewową wtryskiwaczy na zimnym silniku, jeżeli przy kręceniu rozrusznikiem na przelewie któregoś wtrysku pojawi się paliwo to jest on nieszczelny i pompa nie wytworzy ciś. potrzebnego do rozruchu.

[alces1]

Ja miałem wszystko jak powyżej, wymiana końcówek wtrysków rozwiązala problem.

jakie to są koszta?

Wyjąłem zawór gaszenia

możesz powiedzieć gdzie się znajduje i czy jest to jakaś trudna operacja?
Przy okazji, gdzie zakupiłeś ten oring?
Pozdrawiam.
- Rafał

[Greciu]

Alces1 koszty wahają się w granicach od 650-1000zł w zależności od warsztatu.

[jusci]

Wyjąłem zawór gaszenia
możesz powiedzieć gdzie się znajduje i czy jest to jakaś trudna operacja?
Przy okazji, gdzie zakupiłeś ten oring?

Zawór gaszenia jest przy kolektorze ssącym, jest do niego, poprzez kolano, podłączony EGR.
Wystarczy odkręcić trzy śruby od kolektora i dwie od EGRa.
W środku był zarypany sadzą i olejem.
Co do oringu to akurat taki miałem w garażu (nie pamiętam rozmiaru ale skoro miałem to chyba jakiś typowy). Dokupić można w sklepie z uszczelnieniami. Podejrzewam że sklep z częściami do traktorów by miał coś takiego.
Aha, jeszcze jedno. Oring uszczelnia połączenie przepustnicy z kolektorem
Załącznik 83458

[Greciu]

Zawór gaszenia jest przy kolektorze ssącym, jest do niego, poprzez kolano, podłączony EGR.
Wystarczy odkręcić trzy śruby od kolektora i dwie od EGRa.
W środku był zarypany sadzą i olejem.
Co do oringu to akurat taki miałem w garażu (nie pamiętam rozmiaru ale skoro miałem to chyba jakiś typowy). Dokupić można w sklepie z uszczelnieniami. Podejrzewam że sklep z częściami do traktorów by miał coś takiego.
Aha, jeszcze jedno. Oring uszczelnia połączenie przepustnicy z kolektorem
Załącznik 83458

Czyli pisząc normalnie chodziło Ci o przepustnicę ??