błąd czujnika turbiny?

[Pati&Grzesiek]

Witam,

od jakiegoś czasu pojawia się w mojej belli błąd czujnika turbo. By było ciekawiej to błąd wyskakuje po gwałtownym ruszaniu lub "dynamicznej jeździe". Błąd zostaje wyświetlony i z szaleństwa nici. Zgaszę auto, odpalę błąd świeci ale można jechać normalnie do czasu depnięcia gazu w podłogę. Ciśnie do przodu, zakopci ale przy zmianie biegu na wyższy pojawia się dziura. Po pięciu spokojnych jazdach błąd znika i auto zachowuje się normalnie do czasu aż depnę gwałtownie gaz i przeciągnę silnik na obrotach. Czasami nic się nie dzieje aż przekroczę 120-140 km/h i znów dziura.
Wiosną wymieniłem czujnik turbo, latem wyczyściłem zawór EGR, wczoraj zmieniłem wężyki idące do czujnika. I dziś jadąc 1,2 rura i znów błąd.
Gdzie mogę jeszcze szukać przyczyny. A przepływka jest sprawna wymieniona przed zakupem przez właściciela. Podpinając pod kompa jak wyskoczy błąd to pokazuje " Boost Pressure sensor A circuit high Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo wysoki sygnał z czujnika.
Błąd wykasuję i lata. Ale nie będę jeździł z laptopem
Co proponujecie?
Dzięki za pomoc.

[PRE2ES]

Czekaj, czekaj, czujnik turbo, co masz na myśli? Chodzi Ci o zawór VGT który znajduje się na pasie przednim czy mówisz o MAP sensorze na kolektorze?

Skoro piszesz że wymieniałeś wężyki to domyślam się, że pewnie chodzi Ci o zawór VGT bo do MAPa nie ma żadnych wężyków. Tak więc jeszcze pozostał Ci MAP sensor do wyczyszczenia i sprawdzenia. Jeśli go sprawdzałeś to w najgorszym przypadku będzie to turbo, które pompuje zbyt duże ciśnienie ponieważ ma zapieczone prowadnice. Ale to wariant pesymistyczny. Sprawdź na początek MAPa.

Skoro masz lapa i FESa to zrób logi ciśnienia docelowego i mierzonego podczas jazdy.

A zawór EGR tylko czyściłeś, czy też zaślepiałeś? Sprawdź jak on się zachowuje.

[Pati&Grzesiek]

zawór to ten na pasie przednim VGA, EGR zaślepiony tylko częściowo bo po całkowitym wywalało błąd. A nie bardzo ogarniam o co chodzi z tymi logami? i co to ten MAP sensor?

[PRE2ES]

VGT a nie VGA, to nie monitor Czyli EGR zaślepiony, rozumiem że blaszka z dziurkami. Logi czyli odczyty parametrów podczas ostrej jazdy wtedy co Ci ten błąd wywala.
Czujnik MAP to jest czujnik na kolektorze ssącym, jest on przykręcony na jedną śrubkę torx. Wyjmij go i porządnie wyczyść i zobacz czy pomogło

Właśnie to przez ten czujnik wywala Ci błąd. To on odczytuje jakie jest ciśnienie doładowania. Więc albo to on fixuje, albo ciśnienie jest rzeczywiście zbyt duże.

Tak on wygląda, na pewno znajdziesz
https://www.google.pl/search?q=alfa+156+map+sensor&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:plfficial&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&hl=pl&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=KcYPUfKo JJDTsga1tYCQCQ&biw=1680&bih=827&sei=ccYPUcyrDYnYtA aRgYGwDQ

[Belfer]

Coś mi się wydaje, że pewnie łopatki w turbo się zacinają i stąd wywala błąd. Zawalony czujnik też może być przyczyną więc nie zaszkodzi go wyczyścić.

[Pati&Grzesiek]

czujnik poszukam. A jak okaże się że to łopatki turbiny to co wtedy?

[PRE2ES]

No co, turbo trzeba wyjmować i łopatki naprawić Sprawdź ten czujnik. Nie ma co panikować

[Pati&Grzesiek]

PRE2ES szacun i wielkie piwo. Wyczyściłem czujnik ten VGT, był godnie zasrany. Nie sprawdzałem belli na autostradzie tylko na drodze przed domem, ale chyba jest dobrze. Obroty doszły na wyświetlanym błędzie do 5000 na 1,2 i 3 biegu więc nie wywaliło go ponownie co nie raz miało miejsce. Pozostałych biegów nie ruszałem bo drogi brakło. Coś mi się zdaje, że na wiosnę będzie trzeba wykręcić cały kolektor i go wyczyścić bo w środku to jest niezłe bagno.
Jutro sprawdzę wszystko dokładnie jak wybiorę się do miasta

[PRE2ES]

Najważniejsze że pomogło. Powinno być dobrze. A co do kolektora to wszystko przez EGR. Też na wiosnę zamierzam go wyczyścić.

[Pati&Grzesiek]

Wykasowałem błędy i na razie jest dobrze. Przegoniłem belle na ile się dało. Na bocznej drodze do 3 szła z piskiem i nie pojawił się błąd oby tak dalej.
Dziękuję wszystkim, którzy przyczynili się do usunięcia usterki.

- - - Updated - - -

By nie było tak pięknie to pojawił się nowy błąd. Wracając do domu zaczęło coś gwizdać i okazało się, że jest pęknięta tura idąca do kolektora ssącego. Zara po depnięciu na 4 biegu do dechy wywaliło błąd Boost Pressure sensor A circuit high (Zwiększ czujnik ciśnienia w obwodzie wysokiego)-tłumaczenie google.
Czy to pęknięcie mogło przyczynić się do pojawienia się takiego błędu czy szukać gdzieś indziej przyczyny?