156, żona, ogrodzenie, rozbity przód

[jankes1979]

Kolego podłużnica jest prosta To jest uchwyt do pasa przedniego. Odkręć go, podłóż coś parę razy młotkiem i będzie proste. Ja z tego zdjęcia nie widzę aby coś złego działo z podłużnicą.

dokładnie jak kolega PRE2ES pisze,młotek trochę inwencji i to muśnięcie wyprostujesz,jeśli natomiast chodzi o mocowania zderzaka to oropiałe są w prawie każdej 156,147 i każdym fiacie brava i dawniej w tipo.Nieszczęśliwy patent i już.Jak chcesz je naprawić tanio to proponuję abyś skopiował mój sposób ze starego tipo.Obetnij kontówką to co jest zgnite,zorganiuzuj sobie pas blachy +-3mm grubości i ok40mm szerokości,dotnij na długość(i ugnij coś na kształt "U"tylko nie na okrągło ale na kąt prosty),rozwierć sobie trzy otwory,po jednym na każdym końcu i jeden w dole.Tymi na końcach przymocujesz to nitami lub śrubami do pozostałej części oryginalnych mocowań a ten w dole zostawisz do przykręcenia zderzaka.Jak się postarasz to wykonasz coś solidniejszego niż fabryka,u mnie w tipo "patent" się sprawdził doskonale.Jak chodzi o poskładanie auta to zacznij od góry,najpierw spasuj sobie maskę z błotnikami i lampami,jak tam opanujesz szczeliny i będzie ok to dopiero zamocuj zderzak,gdyby Ci się zderzak w przedniej części obwieszał,a może tak być to daj cynka,na to też jest sposób.
pozdrawiam i życzę owocnej roboty.

[mac!ek]

tego kota też przy okazji wyklep

nic poważnego, ale pomierz dla pewności odległości (prosto i na krzyż) od kielichów do pasa przedniego...

[PRE2ES]

tego kota też przy okazji wyklep

Sorry za OT, ale mi się przypomniało:
Rodzyn pierze kota na tarce . Obok niego przechodzi żona .
- Rodzyn kota się nie pierze
- Pierze się pierze
Po godzinie żona przechodzi kolo rodzyna przy, którym leży zdechły kot
- Rodzyn mówiłam ci ze kota się nie pierze
- Pierze się pierze ino się nie wyżyma

Jakiś plan jest

[r-sokol]

Jakbyś chciał nową podróbę to masz:

http://allegro.pl/wzmocnienie-blotni...011655922.html
Kupowałem lewą i prawą - ujdzie.

To coś od klimy to nie skraplacz tylko filtr. Też tego pełno - ci co napełniają powiedzą ci żebyś kupił nowe nie uzywkę. Podłużnic nie widać a pas przedni do naciągnięcia, sprawdź sobie przekątne w komorze silnika, bo wygląda że będziesz musiał pociągnąć za pas przedni delikatnie w prawą stronę (w strone pasażera). Ale generalnie tragedii nie ma.
Kiedyś pewien policjant próbował ominąć psa na drodze - zabił dwoje dzieci na przystanku. Zapytaj żony czy ten kot był warty tych nerwów i kosztów naprawy alfy.

[rodzyn]

już udało mi się nabyć te wzmocnienia, dokładnie takie same samochód już rozłożony, wszystko zdjęte, dzisiaj pobawię się z pasem przednim i czekam aż przyjdą lampy i wzmocnienia. Klimę planuje zrobić w marcu/kwietniu tylko chciałbym wiedzieć czy tak jak zakładam uda się to naprawić bez ponownego zdejmowania zderzaka? sprawdziłem wszystkie odległości i wygląda że jest prosto, oczywiście zakładając wyprostowanie tego mocowania z prawej strony -brakuje paru mm.
co do żony i kota... kot i tak jest ulubioną zabawką mojego pieska także jemu się i tak już obrywa na wyrost... żona -odpracuje

[r-sokol]

Tylko z tymi sierpami to jest taka sprawa:
- przymierz je na początku bo być moze będzie je trzeba trochę w rękach przygiąć,
- one mają przygrzane nakrętki zamiast tulei gwintowanych i od strony błotnika będziesz musiał podłożyć podkładki tak prawie 2mm grubości (od góry i boku)
- to czarne to niestety nie jest kataforeza tylko lakier techniczny zabezpieczający (tak mi przynajmniej powiedzieli) - wypadałoby więc pozbyć się tego i pomalować podkładem epoksydowym lub podkładem reaktywnym (wg mnie glasurit najlepszy ale i drogi). Niestety w przypadku podkładu reaktywnego wymaga on uszczelnienia - nie może to być podkład akrylowy (zwłaszcza w spraju) - instrukcja podaje lakier nawierzchniowy lub bazę metalic i lakier bezbarwny.
- górna część sierpa jest wykonana z blachy ocynkowanej a dolna (ta bardziej wystawiona na gnicie) z blachy nie ocynkowanej. Pozostawię to bez komentarza. Miałem ochotę wymienić ją na samoróbkę z blachy kwaśnej ale czasu i tak mi brakowało - trzeba więc przyłożyć się do zabezpieczenia antykorozyjnego.
- ta historia z policjantem to ku przestrodze i rada na przyszłość. Po tym jak sam mało swojej alfy nie potłókłem przez zwierza, omijam powoli i szerokim łukiem dzieci i matki, poza tym tylko duuże psy, dziki, łosie i jelenie. Wróble i inne takie trzeba od razu wydłubywać spod atrapy bo chłodnice aluminiowe gniją od ich truchła. :-)

Ps. Z tą samodzielną naprawą to trochę uważaj bo jak złapiesz bakcyla - to taka samodzielna naprawa potrafi skierować człowiekowi życie na inną drogę... niekoniecznie taką jaką byś chciał z perspektywy czasu.

[rodzyn]

dzisiaj już poprzymierzałem wszystko bez większych problemów uda się zachować proste linie. Wyszły niestety dwa kolejne problemy:
-mocowanie chłodnicy z prawej strony oderwało się od głównego mocowania, trzyma się generalnie na wąskim wygiętym fragmencie. Wygląda to tak że w tym momencie całość się delikatnie kołysze ale po założeniu zderzaka powinno być ok - nie wiem czy warto ten element wymieniać?
-podczas demontażu błotników udało mi się zerwać łebki w 2ch śrubach :/ skubańce są tak zapieczone że po dwóch godzinach męczarni odpuściłem. Próbowałem wbijać torxa, podgrzewać, używałem wd40 w hurtowych ilościach ale nic nie pomogło, śruby te są przy progu od strony kierowcy i jedyne co chyba zostaje poza wykrętakami których nie posiadam to dospawanie do śrub innych ale czy nie uszkodzę tak błotnika?

co do bakcyla, coś w tym chyba jest, dopatrzyłem się tylu pierdółek wymagających poprawek że wygląda to że znalazłem sobie zajęcie na bardzo długi okres czasu.

[r-sokol]

Napiszę tak - kiedyś był i już nie ma - taki płyn - R3 - lepszy niż wd-40.
Pozostaje popsikac wd40 i przyjść za 3 dni, jak nie puści to...
W ostateczności - dospawać solidnie jakąś śrubę i spaw zahartować przez gwałtowne schłodzenie. Solidnie - tzn tak by śruba która się nie daje odkręcić bardzo mocno się nagrzała spawaniem. Takie zardzewiałe gwinty zazwyczaj puszczają po przegraniu. Oczywiście oklej błotnik czymś albo wyłóż kocem p-poz (teraz są takie zabezpieczające z tkaniny szklanej).
Co do chłodnicy - nie mogę załapać o który element chodzi. Dołem chłodnica dwoma bolcami wchodzi w belkę, górą jest przykręcana za pomocą jednej plastikowej kształtki.
Jakaś fota?

[szkodnik]

dzięki za pomoc, wiem że to nie jest nic poważnego tylko boli strasznie że dopiero ją kupiłem i wsadziłem sporo pracy w nią a już się posypało

do wspornika mozna dospawac jakis tego typu profilja tak mam twarda sztuka jestna zderzaku

- - - Updated - - -

jesli dolny bolec urwany chłodnicy to da rade na przestrzał srubką

dzisiaj już poprzymierzałem wszystko bez większych problemów uda się zachować proste linie. Wyszły niestety dwa kolejne problemy:
-mocowanie chłodnicy z prawej strony oderwało się od głównego mocowania, trzyma się generalnie na wąskim wygiętym fragmencie. Wygląda to tak że w tym momencie całość się delikatnie kołysze ale po założeniu zderzaka powinno być ok - nie wiem czy warto ten element wymieniać?
-podczas demontażu błotników udało mi się zerwać łebki w 2ch śrubach :/ skubańce są tak zapieczone że po dwóch godzinach męczarni odpuściłem. Próbowałem wbijać torxa, podgrzewać, używałem wd40 w hurtowych ilościach ale nic nie pomogło, śruby te są przy progu od strony kierowcy i jedyne co chyba zostaje poza wykrętakami których nie posiadam to dospawanie do śrub innych ale czy nie uszkodzę tak błotnika?

co do bakcyla, coś w tym chyba jest, dopatrzyłem się tylu pierdółek wymagających poprawek że wygląda to że znalazłem sobie zajęcie na bardzo długi okres czasu.