filtr stożkowy alfa 2,5 v6 opinie

[-BamBosZek-]

Dajcie sobie spokój z montowaniem jakichkolwiek "sportowych" filtrów powietrza. Bajki o zwiększaniu mocy przez takie wkładki można włożyć między książki. Daje to wam tyle, że te filtry można czyścić. Teraz powstaje pytanie czy jest sens. Filtr i tak trzeba wyjąć przynajmniej ten raz na rok i go porządnie wyczyścić przeznaczonymi do tego płynami. Tak więc raz, że płacicie więcej za sam filtr, dwa że potem jeszcze trzeba kupować płyny (tutaj np. K&N: http://intermotors.pl/product-pol-26...-354-88ml.html). Tak więc reasumując lepiej kupować co roku zwykły filtr bo raz, ze taniej, a dwa że szybciej.

Czyli wklady w torowych wozach to tez bajka? Owszem sportowa wkladka nic nie da na standardowym dolocie i fabrycznym ECU, ale jesli juz ktos majstruje z dolotem, wydechem i programem to wtedy filtr sportowy spelnia swoja role.

[Marcin_M]

Sam sobie odpowiedziales

[meydey232]

Czyli wklady w torowych wozach to tez bajka? Owszem sportowa wkladka nic nie da na standardowym dolocie i fabrycznym ECU, ale jesli juz ktos majstruje z dolotem, wydechem i programem to wtedy filtr sportowy spelnia swoja role.

Żeby sportowe filtry miały jakikolwiek sens trzeba przebudować cały dolot i przede wszystkim odizolować dopływ ciepła chociażby, które generuje silnik. I z tego co zauważyłem autor czy też kolejni pytający nie wspominając nic o tym, że samochód będzie bardziej modernizowany, ani tym bardziej, że będzie używany tylko na torze. No i podstawowa sprawa jest taka, że torówki po każdym wyścigu przechodzą wnikliwy przegląd i po jednym wyścigu takowy filtr może być wyciągnięty i wyczyszczony, a nikt nie będzie tego robił w cywilnym wozie chociażby raz na miesiąc.
Wedle twojego rozumiewania powinniśmy wywalać wszystkie wykładziny, wygłuszenia, kanape i pozostały zbędny balast bo na torze to pomaga - tylko spróbuj jeździć nie wygłuszonym samochodem jako swoim głównym środkiem transportu.
Tak więc ten sportowy filtr ma taki sam sens w codziennym użytkowaniu jak i sportowe hamulce, które w ruchu cywilnym nie hamują bo nie są wystarczająco rozgrzane.

[tomek921]

Wedle twojego rozumiewania powinniśmy wywalać wszystkie wykładziny, wygłuszenia, kanape i pozostały zbędny balast bo na torze to pomaga - tylko spróbuj jeździć nie wygłuszonym samochodem jako swoim głównym środkiem transportu.

Jeździłem tak tydzień tylko z jednym fotelem i deską rozdzielczą, wtedy przyśpieszała jak głupia

Żeby sportowe filtry miały jakikolwiek sens trzeba przebudować cały dolot i przede wszystkim odizolować dopływ ciepła chociażby, które generuje silnik.

A wsadzając tą wkładkę w oryginalną puszkę nie odizoluje jej od dopływu ciepłego powietrza?

[QBA]

Ogólnie rzecz biorąc... jeśli nie jesteś choćby amatorem sportu motorowego, nie potrzebujesz pseudosportowej wkładki.
Tak czy siak, żeby wyczyścić sportową wkładkę należy mieć środek do czyszczenia (który kosztuje) i tak czy siak ten filtr wyjąć... wiec lepiej kupic nowego filtrona i na 10 000 km spokój.

[meydey232]

A wsadzając tą wkładkę w oryginalną puszkę nie odizoluje jej od dopływu ciepłego powietrza?

Przeczytaj temat od początku. Chodziło o sens stosowania sportowych wkładek w seryjnym cywilnym aucie, którego to nie ma bo poza tym, że zwiększa koszty to i i może prowadzić do szybszego zużycia innych podzespołów. Tak więc cóż z tego że wsadzisz filtr do seryjnej puszki jak nie spełni wtedy swojego zadania bo przecież jak sama nazwa mówi jest "sportowy". Z tymi filtrami jest tak jak ze swego czasu głośnymi magneteryzerami - jeśli to na prawdę by sie sprawdzało to byłoby stosowane przez producentów jako seryjne rozwiązanie bo mogłoby posłużyć między innymi jako hasło promocyjne itp. itd.
BTW temat chyba do zamknięcia bo już wyczerpany moim zdaniem w 100%.