Wahacze górne vema ze smarowiczkami ?

[Dietih]

ot taka dygresja ,
zastanawiam mnie że alfa (oraz producenci zamienników wahaczy) nie może zrobić porządnie wahacza na rynek aftermarket

dziwi mnie, bo mam w " stajni " forda focusa mk I który od początku produkcji (98r - chyba pierwszy kompakt) ma zawieszenie wielowahaczowe, ja mam egzemplarz z 2004 r., od początku,(polski salon) i coś takiego jak np. skrzypiące wahacze - tuleje ( nie wspominając o przedwczesnych luzach czy wyrobieniu tulei wahaczy) po prostu nie ma miejsca. Przebieg 150 t km na standardowych wahaczach to norma. a nie jest to jakieś super wytrzymałe zawieszenie. jedynym problemem są tam łączniki stabilizatora.

udzielcie odpowiedzi

pozdro

[Pablo.]

ot taka dygresja ,
zastanawiam mnie że alfa (oraz producenci zamienników wahaczy) nie może zrobić porządnie wahacza na rynek aftermarket

dziwi mnie, bo mam w " stajni " forda focusa mk I który od początku produkcji (98r - chyba pierwszy kompakt) ma zawieszenie wielowahaczowe, ja mam egzemplarz z 2004 r., od początku,(polski salon) i coś takiego jak np. skrzypiące wahacze - tuleje ( nie wspominając o przedwczesnych luzach czy wyrobieniu tulei wahaczy) po prostu nie ma miejsca. Przebieg 150 t km na standardowych wahaczach to norma. a nie jest to jakieś super wytrzymałe zawieszenie. jedynym problemem są tam łączniki stabilizatora.

udzielcie odpowiedzi

pozdro

Już odpowiadam.
Kolega ma Mondeo MK3, przebieg około 260 kkm, W zawieszeniu wymieniane 2 razy łączniki + 1 raz gumy stabilizatora, drążki i końcówki. Wahacze nie ruszane nigdy, nic nie stuka, nie skrzypi, może trochę ma luzy na tulejach, ale ogólnie wszystko w miarę sztywne. FORD tak ma.
O Citroenie mojego taty już kiedyś pisałem.
Honda ma od lat takie zawieszenie i brak takich problemów, poza tym wymienne wszystkie sworznie i tulejki.
Konstruktorzy AR zrobili bubel i nigdy tego nie poprawili. Tulejki wielkości tulejek do Malucha w samochodzie ważącym 1500 kg nie ma prawa długo wytrzymać.

Pozdrawiam.

[fkkamil]

ciągle nie rozumiesz
te vemy z kalamitkami smarują między gumę a wahacz- nie tak jak powinno być
to metalowa tulejka ma się obracać w gumie, a nie guma w wahaczu

Racja racja. W takim razie mam pytanie co w czym się obraca w przypadku tulei PU? chyba klamitki dla PU byłyby super rozwiązaniem, nic by nie piszczało..
Jeśli PU ślizga się w wahaczu to problem od razu rozwiązany. Natomiast jeśli jest na odwrót czyli wewnętrzna tuleja metalowa (tak jak na zdjęciu) ślizga się po PU to wtedy można nawiercić dziukę w PU na wysokości klamitki i smar dotrze tam gdzie powinien)

[mac!ek]

tuleja ma się obracać w gumie/PU

[fkkamil]

Czyli nawiercić otworek na przedłużeniu klamitki i wtedy wszystko zdaje egzamin.

[KamilDG]

Alfa 156 1.9jtd 8v 2005r przebieg 190.000km
Dziś założone u mnie 2 górne VEMA ze smarowniczkami, smaru nabite sporo, zobaczymy ile km wytrzymają przy smarowaniu raz na miesiąc

[Damian156JTD]

ja mam już ok.4 msc i z 7 tys przelotu i wszystko ładnie pieknie i cisza , nic nie skrzypi

[DamianS]

Na zdorwy rozsądek powinny trochę polatać. Jestem bardzo ciekaw Waszych opinii na temat tego rozwiązania.

[george11]

ludzie XXI wiek, kalamitki w wahaczach????
a jak z zmiana wytrzymałości ucha?? jest na to atest?? czy poprostu ktos nawiercił i nagwintował na "pałe"
nie wspomne juz że mało który z warsztatów ma jeszcze smarownice, no chyba tylko do ciężarówek.
ekologia...??

pzd.

[DamianS]

Temat skrzypiących wahaczy górnych w rodzinie 156 jest powszechnie znany. Czasami proste rozwiązania okazują się najbardziej skuteczne.
Producentem jest znana firma która działa na rynku od wielu lat. Nie jest to produkcja "garażowa".