No to ja wkleiłem kilka postów temu wątek kolegi ze 155 który obala Twoją teorię
No to ja wkleiłem kilka postów temu wątek kolegi ze 155 który obala Twoją teorię
A nie ma sie co napinac panowie. Pokazcie mi silnik ktory nie ma problemow ? Kazdy silnik ma dobre i zle strony. Nawet najlepszym zdarzaja sie wpadki i nic na to nie poradzimy. Jezdzic i cieszyc sie a wzmacnianie silnika jak juz staralem sie pokazac wogole sie nie oplaca, bo mozna za to kupic druga alfe. Przedwczesne naprawianie to tez troche topienie kasy w bloto w samochodzie z 99-03 roku chyba ze trzymamy go przez kolejne 15-20 lat i liczymy ze stanie sie klasykiem.
Dużo info o niej nie ma. Jest jakaś wzmianka o Mobilu, nie wiadomo ile i co i jak...Napisał omron8
No to ja wkleiłem kilka postów temu wątek kolegi ze 155 który obala Twoją teorię
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
Takie opowieści można brać na poważnie, gdyby konkretne auto było w 1 rękach od nowości.No to ja wkleiłem kilka postów temu wątek kolegi ze 155 który obala Twoją teorię
A pokaż mi chociaż jeden przypadek zatarcia, lub innego uszkodzenia silnika u 1 właściciela od nowości auta.
Inna sprawa, jeśli ktoś nie kręci silnika powyżej 3000 obr, to i ciśnienie oleju ma zapewne na super poziomie.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> PabloGarage Team < - kilka filmów na kanale - Z A P R A S Z A M Y
Masz Pablo rację ale drugiej strony nie widzę powodu żeby kłamać w takiej sytuacji.
Kilka silników bezproblemowych by się znalazłoA te o których tu mowa są wybitnie problemowe. I silniki i ich osprzęt.
Obawiam się że ze wzmacnianiem to jeszcze nie doszliśmy do połowy ceny części
- - - Updated - - -
Masz Pablo rację ale drugiej strony nie widzę powodu żeby kłamać w takiej sytuacji.
Kilka silników bezproblemowych by się znalazło
Obawiam się że ze wzmacnianiem to jeszcze nie doszliśmy do połowy ceny części
Jak to rozumieć?
Pompa oleju wytwarza ciśnienie robocze dopiero od 2000rpm, wiec jak tos ledwo dociaga do 3000rpm to sporo czasu ma za niskie cisnienie oleju.
Jak bys sie pytal - od pol roku smigam ze wskaznikiem cisnienia oleju
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
super ,masz za niskie obroty - ciśnienie oleju będzie zbyt małe,masz za wysokie obroty i deptasz solidnie -film olejowy może zostać zerwany. I jak tu jeździć tym TS-em?
Optymalnie
Wniosek taki żeby nie jeździć - postawić auto w garażu i tylko na nie patrzeć. Prawda jest taka żeby jeździć i korzystać z całego zakresu obrotów bo jeśli ma Ci się panewka obrócić to to zrobi niezależnie od dbania i stylu jazdy.
Uprawnienia
