No i wszystko jasne... winowajcą był rozwalony napinacz paska klinowego do napędu urządzeń pomocniczych, przez to pasek dostał bicia i się rozwarstwił, stukanie było wynikiem uderzania kawałka zachylonego paska o osłonę... Mechanik powiedział że w ostatniej chwili wymieniłem bo mógł się urwać nawet jutro... Koszt wymiany napinacza i paska z robocizną 230 zł. Silniczek znów chodzi jak ta lalaDzięki za pomoc.
- ciekawe kto miał rację ?
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
na 99% pasek wielorowkowy miałem gatesa potem gdy wymienilem zrobila sie bloga cisza
a wymieniłeś na jaki
U mnie z kolei przyczyną było łożysko sprężarki klimatyzacji - sprawa błaha i tania ale za to nerwów potrafiła mi napsuć- odgłos jakby ktoś walił młotem w blok silnika. Ważne, że wszystko ok.
podepne sie pod temat, pojawiły się stuki z okolic pasków, przy czym dwa tygodnie temu był wymieniany pasek aletenatora wraz z napinaczem, stuki znikaja po paru minutach, choć na początku słychać je intensywnie, pojawiaja sie dopiero po chwili jak auto postoji ok 20 min i tez trawaja koło minuty? w tygodniu chce odwiedzić mechanika aby mi to sprawdził... ale jak myslicie to rozrząd czy cos z paska który wymieniał
wprawdzie mam alfe 147 1.9 v8 jtd ale nie znalazłem tam podobnego tematu a ten pasuje do tego co sie dzieje
Ostatnio edytowane przez illu ; 18-05-2013 o 20:25
mialem podobna spraw i okazalo sie ze sprzeglo alternatora, czyli te lozysko w kolku zaczelo tak stukac.
A ja dziś mam inną zwałkę, mianowicie napinacz napierdziela mi o koło od alternatora, jak dodaje gazu to milknie i zwała niemiłosierna
czy lejące wtryskiwacze mogą dawać dźwięk stukania ? dźwięk taki jakby zawory, ale w tych jtd 16v są regulowane hydraulicznie. Denerwujące to stukanie bo chodzi jak stary diesel.
Mogą. Zrób sobie próbę przelewowąNapisał poguś
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem