O widzisz cenne info!
W weekend zamierzam się zabrać za wymianę,
a więc panowie proszę o jakieś podpowiedzi na co zwrócić uwagę przy odkręcaniu itp? jakaś konkretna kolejność ?
-------------------------------------------
Tu jest instrukcja jak by ktoś szukał
Ostatnio edytowane przez marcineczq ; 04-07-2013 o 08:42
.:164 3.0 V6:.
i jak tam walka??
Alfa 164 3.0 94r - była
Alfa 164 3.0 96r - była
Alfa 166 3.0 00r - jest
Pierwsza runda za mnąNapisał kasza85
Przed operacją, na noc wszystkie nakrętki spryskałem WD40 - następnego dnia dały się odkręcić bezproblemowo.
Jednak jedna była już tak ze śrubą wyrobiona że musiałem podmieniać na nowe.
Najdłużej cackałem się z wyjęciem sworznia z ucha piasty, dobre 2h
aż wpadłem na patent- klucz płaski 22 + młotek który okazał się strzałem w 10kę i sworzeń wyszedł raz dwa
.:164 3.0 V6:.
skuteczny i godny uwagi patent.hehe
Ja się cackałem i chciałem go wyciągnąć "delikatnie",
bo nie wiedziałem jeszcze czy nowy sworzeń podejdzie i awaryjnie nie będę musiał zakładać starego.
Ale w pewnym momencie miałem już dość
------------------------------------------------------------------------------------------------
Uff udało się i druga strona ogarnięta. Choć lekko nie było, te śruby od mniejszej tulei to koszmar.
Wystarczy że dobrze przyrdzewieją a odkręcanie kończy się zerwanym gwintem.
Akcja spokojnie do ogarnięcia na dwa lewarki, plus np. kilka cegieł
Ostatnio edytowane przez marcineczq ; 10-07-2013 o 22:22
.:164 3.0 V6:.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
