Pomoc przy zakupie AR159 / Brera

[Nitro]

Czołem!

Od 3 miesięcy poszukuję Alfy 159 Sportwagon z silnikiem diesla 2.0 lub 2.4 z rocznika 2009-2010. Dotychczasowe wyjazdy nie zaowocowały niestety zakupem, a czas i paliwo płyną.

Zainteresowały mnie te 2 modele z Radomia:
1. http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-2-4...C29804663.html
2. http://x-car.otomoto.pl/alfa-romeo-1...C28828589.html

1. jak bezwypadkowa co gwarantuje sprzedający to po czymś innym może? ...popowodziowy? , przekręt z podatkiem ? Za taki idealny egzemplarz musiałbyś zapłacić z 40-50% więcej a to wygląda jak prezent dla kupującego ))) ,zresztą masz obok podobny tyle ze z Q4 z cena realniejszą o którym już było pisane na forum ..user Erni go sprzedaje
I pytanie ode mnie ... czy przypadkiem w każdej Ti nie były standardem ksenony ? bo tutaj ich nie widać


P.S. może mam pecha ale od kąd mam prawko naoglądałem się sporo samochodów ze szwajcarii i żaden nie był bezwypadkowy a większość wręcz była składakami .. chyba mam jakieś uprzedzenia jak widzę szwajcara na kołach ;P

[tomio]

Nie masz uprzedzeń, ze Szwajcarii się nie opłaca sprowadzać samochodów bezwypadkowych, praktycznie zawsze są po niezłych dzwonach.

[Tomek_KRK]

1. klapy wirowe do kontenera -czy to aby leciutko nie osłabi silnika?
2. 2005/2006 problem z wspomaganiem (wadliwy zbiorniczek)
3. 2007 dalej nie rozwiązano problemu klap wirowych (swoją drogą nigdzie nie trafiłem od którego miesiąca była poprawka wadliwego rozwiązania)
4. jtd 8v jest zamulony jak stu letni staw (jak zobaczyłem wagę auta i rozmiary opon to się lekko zdziwiłem że ten motor znalazł się w palecie silników...)
5. jtd 16v całkiem okej ale...
6. jtd 20v droższy w utrzymaniu ale masa frajdy

1. Obowiązkowo, jeśli już - to tylko wzmocni.
2. Problem przewija się w praktycznie wszystkich rocznikach, na szczęście zbiorniczek jest tani, a wymiana prosta.
3. W nowych kolektorach jest gorzej niż w starych... nowe są od 2007 roku.
4. Zdrowy 1.9 JTD 8V ma ok. 130 KM, da się tym w miarę sprawnie jeździć, wyścigówka to nigdy nie będzie.
5. Ale klapy wirowe, układ napędowy mniej podatny na chipsy (sprzęgła/dwumasy bardzo "oszczędnie" policzone)
6. Jak będziesz miał pecha to w 2.4 ulokujesz dobrych parę tysięcy złotych, żeby tym spokojnie jeździć...

[Patryczos]

4. Zdrowy 1.9 JTD 8V ma ok. 130 KM, da się tym w miarę sprawnie jeździć, wyścigówka to nigdy nie będzie.

Silnik 8v 120 KM mogę śmiało polecić, jak pisze Tomek_KRK zdrowy silnik ma ok. 130 KM - mój miał 129 KM, a po wizycie w Cinsofcie wykazuje się mocą 164 KM. Jazda jest bardzo satysfakcjonująca, spalanie wynosi jak na dzień dzisiejszy (przejechałem ok. 500km) 7,3 l/100km, nie mam problemu z klapami wirowymi, a o dwumas też jestem spokojny - polecam!

[wwwlewy]

Silnik 8v 120 KM mogę śmiało polecić, jak pisze Tomek_KRK zdrowy silnik ma ok. 130 KM - mój miał 129 KM, a po wizycie w Cinsofcie wykazuje się mocą 164 KM. Jazda jest bardzo satysfakcjonująca, spalanie wynosi jak na dzień dzisiejszy (przejechałem ok. 500km) 7,3 l/100km, nie mam problemu z klapami wirowymi, a o dwumas też jestem spokojny - polecam!

Kolego jeździłeś może wersją 16v i możesz porównać ze swoim obecnym "setupem" na 164KM? Mam dylemat czy pakować się w 16v i wywalać klapy itp czy zainwestować w EGR out, DPF out + soft w 8v... Z góry dziękuję za odpowiedź
I jeszcze jedno, pytałem już w innym temacie ale nie otrzymałem odpowiedzi - czy w 8v skrzynia ma takie same przełożenia jak w 16v?

[KCH159]

Dzieki za odpowiedzi dla jahu, tomio i Nitro.

@1: Cena jest niska, nie jest to jednak netto, jak podejrzewałem. Wg informacji uzyskanej telefonicznie od sprzedawcy pojazd ostatni raz był w ASO przy przebiegu 95k pod koniec 2012 roku. Lakier można zmierzyć na miejscu oraz wziąć do ASO.

@2: zbieram informacje.

I pytanie ode mnie ... czy przypadkiem w każdej Ti nie były standardem ksenony ? bo tutaj ich nie widać

Sprawdzałem wyposażenie po numerze VIN @

http://eper.fergia.it/navi?FORCED=TRUE&LANGUAGE=3&GUI_LANG=3&SAVE_PARAM=LANGUAGE

i ta informacja nie jest wyszczegolniona dla obu samochodów widnieje "Halogen headlamps = Yes". Po obejrzeniu wielu modeli z ogłoszeń nie mogę stwierdzić jednoznacznie, że xenony są na wyposażeniu "Ti"

[piotrekkr]

Kolego jeździłeś może wersją 16v i możesz porównać ze swoim obecnym "setupem" na 164KM? Mam dylemat czy pakować się w 16v i wywalać klapy itp czy zainwestować w EGR out, DPF out + soft w 8v... Z góry dziękuję za odpowiedź

Wg moich doświadczeń moja chipowana na 160 KM 8V jeździ dokładnie tak jak 1.9 16V w serii. Jeśli są jakieś różnice w przyspieszeniu to minimalne.

[Patryczos]

Kolego jeździłeś może wersją 16v i możesz porównać ze swoim obecnym "setupem" na 164KM? Mam dylemat czy pakować się w 16v i wywalać klapy itp czy zainwestować w EGR out, DPF out + soft w 8v... Z góry dziękuję za odpowiedź
I jeszcze jedno, pytałem już w innym temacie ale nie otrzymałem odpowiedzi - czy w 8v skrzynia ma takie same przełożenia jak w 16v?

Niedawno kupiłem swoją 159, ale przed kupnem jeździłem zarówno 8v jak i 16v, w kombi (ok. 1650kg) jak i w sedanie (1600kg). Jazda nawet kombi przy 120 KM jest przyjemna ale nie najbardziej dynamiczna. Chciałem kupić 150 KM i podciągnąć go do 180 KM, ale przy obecnych 164 KM mam satysfakcje, że nie odezwą mi się klapy, a te 16 KM mniej nie robi mi żadnej różnicy. Natomiast przy tych 164 KM czuć dużą różnicę przy wyprzedzaniu w porównaniu z 120 KM. Dużo jeździłem 307 z 2.0 HDI 136 KM, który wydaje się być dynamiczny (ok.1550kg), ale teraz po przejściu ze 164 KM na 136 KM w 307 mocno czuć mniejszą moc. Także śmiało polecam szukać zdrowej 120 KM, a za różnicę w cenie pomiędzy 120 KM a 150 KM wybrać się np. do Gliwic

[wwwlewy]

Wg moich doświadczeń moja chipowana na 160 KM 8V jeździ dokładnie tak jak 1.9 16V w serii. Jeśli są jakieś różnice w przyspieszeniu to minimalne.

A masz wywalony EGR i DPF? Czy zostawiłeś?

[piotrekkr]

A masz wywalony EGR i DPF? Czy zostawiłeś?

EGR zaślepiony, dpf jest w aucie. W seryjnej 16v którą jeździłem dpf też był.