Blokady rozrządu do 3.0 v6
Dostałem takie blokady od poprzedniego właściciela,czy są dobre?kolor buraczkowy napis C1-A-DX-1-CIL ,C2-S-DX-1-CIL, C3-SX-6-CYL, C4-S-SX-4-CIL.robiłem kompletny remont silnika -złapał na panewce korbowodowej,ustawiłem rozrząd na tych blokadach .Jutro chwila prawdy rozruch.Co powiecie o tych blokadach? Naczytałem się tu na forum o tym że nie wszystkie są dobre.
Ostatnio edytowane przez mario333 ; 04-08-2013 o 20:12
Dobre są tylko oryginalne. QBA albo kubicze będą wiedzieć bo mają oryginały.
ustawiałem rozrząd na takich czerwonych blokadach, i później miałem wątpliwości czy jest to dobrze zrobione, więc pożyczyłem od kubicze oryginały i okazało sie jednak że tamte były OK, żadnej zmiany. Ale jeśli nie chcesz mieć wątpliwości.......zresztą już masz poskładane więc odpalaj
Prędkość jeszcze nikogo nie zabiła. To nagłe jej wytracenie jest niebezpieczne.
zwykłe czerwone powodują nierówną pracę silnika na wolnych, tych nie znam, ale skoro Bartek pisze,że się nie różnią to spoko.
Jak zrobiłeś tak jak trzeba, tzn, zrzucenie wszystkich kół zębatych plus dokładne ustawienie GMP to możesz spokojnie odpalać,
Była AR 166 3.0 V6 24V, 156 GTA, 164 3.0 V6 12V
Jest Spider 3.0 V6
mam czerwone takie same i sa ok
No i gra ,chodzi jak dzwon,tylko coś z LPG nie tak ,nie palą sie żadne kontrolki na centralce od LPG ,może wiecie co jest przyczyną ,bezpiecznik na kablach jest ok.
Nie podłączony do sterownika/czujnika.
Ok tylko gdzie jest ten czujnik?Do sterownika idą dwie duże wtyczki i to wszystko.
Schemat instalacji sobie ściągnij to zobaczysz. Miernik w łapki i patrzysz gdzie jest przerwane. Nikt na pałę Ci nie powie. Nic nie wiadomo o tym co masz pod maską ani jak zrobione. Wróżek tu nie ma.
Mama już schemat jutro sprawdze a na wróżki nigdy nie liczyłem.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
