Żądana 1200mg na całym zakresie obrotów - nie uszczegółowiłem.
1200mg jest na serii powyżej 40mm3 dawki oraz powyżej 3200 obrotów...
Sprawdź na jałowym ile masz. Jak masz 1200 to źle.
Żądana 1200mg na całym zakresie obrotów - nie uszczegółowiłem.
1200mg jest na serii powyżej 40mm3 dawki oraz powyżej 3200 obrotów...
Sprawdź na jałowym ile masz. Jak masz 1200 to źle.
KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
Nie nie ,jalowy normalnie ,nie pamietam ale jakos 300 ,a z uwagi na zaslepiony EGR po okolo minucie wskakuje na 400 ponad jakos...
W 16V i 8V JTDm (EDC16), jak masz zaślepiony EGR bez wycięcia, to masz bankowy błąd w ECU.Napisał peenbe
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Ale ja mam z 4 otworami zaslepke...nie ma checka...gdzie szukac usterki (jesli to usterka) gdy te wartosci sa ciagle 1200 z noga w podlodze ,bo jak normalnie jezdze to okej...
Ja pisałem o pełnym zaślepieniu. Zaślepka z czterema otworami nie powoduje checka ale tez nie chroni przed zabrudzeniem dolotu.
- - - Updated - - -
Ale proponuje temat o EGR, bo tu jest temat o logach
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...rculation.html
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Powyżej 40mm3 lub 3200 obrotów będzie już żądana dawka 1200mg... i to jest normalne.. Więc masz pewnie wszystko ok
KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
Cześć
Proszę o analizę załączonego logu.
Pacjent to Fiat Stilo 1,9 jtd 115km z 2005r.
Pomiar na 4 biegu od 1500 do 4000 obrotów. Wykonany dzisiaj, samochód rozgrzany, temperatura zewnętrzna ok. 30.
Silnik seria, egr częściowo zaślepiony, overboost niedawno czyszczony, założone nowe wężyki (raczej szczelne).
Na moje oko przepływka mówi pa pa, czy coś da się z tego jeszcze wywnioskować ?
http://przeklej.org/file/94Zp8P/FESE....JTD.File2.csv
Tak, odepnij przepływkę i jak będzie poprawa to możesz wymieniać.
KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
Jest raczej do czyszczenia.
Nie jest uszkodzona. Jest po prostu zabrudzona.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Przepływka?
Żeby nie powielać tematów, mógłby ktoś rzucić okiem na logi?
Na zimnym silniku są duże drgania na kierownicy, spalanie ~ 10 litrów na 100 km + MES na biegu jałowym pokazuje że masa powietrza zmierzona od oczekiwanej jest wyższa o około ~210 mg/w
Walnięty przepływomierz?
FESExp_1309281323_Alfa Romeo 147 1_9 JTD 16V_File1.rar
Logi zrobione MES 1.4
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
