Prawidłowe używanie bixenonów
Witam
Chciałbym się zapytać ludzi obeznanych w temacie.
Czy ma znaczenie dla oryginalnych bixenonów w kwestii szybszego zużycia, eksploatacji:
- przed zapaleniem, zgaszeniem silnika światła powinny być wyłączone
- przy zapalonym silniku i światłach na postoju przez około 3min. zgaszenie i znowu zapalenie świateł przed ruszeniem
- na czym polega bixenon u nas ?
pozdrawiam
Nie tyle gaszenie z włączonymi światłami, co zapalanie z włączonymi światłami, ze względu na spadki napięć ma negatywny wpływ na żywotność palników.Napisał alflg
jeśli tylko alternator jest sprawny, to nie ma sensu, bowiem palniki, podobnie jak i tradycyjne żarówki najbardziej zużywają się w momencie zapalania.
W soczewce znajduje się przesłona, która powoduje, że światła mijania po prostu nie oślepiają, krótko mówiąc. Po włączeniu świateł drogowych, zapalają się żarówki świateł drogowych, a dodatkowo przesuwa się przesłona w soczewce świateł mijania, co daje dodatkowe oświetlenie drogi.
Pozdrawiam.
- Rafał
Dzięki !
o taką konkretną odpowiedź mi chodziło
Jeszcze jedno pytanko:
czy na przeglądzie sprawdzają sprawność spryskiwacza reflektorów - wyłączyłem je, bo nie nadążałem w trasie napełniać zbiornika - wolę sam przemyć
Nie ma sprawy.
Ja też mam wyłączone
Mnie nigdy nie sprawdzali, ale ktoś na forum pisał, że miał taką sytuację, że sprawdzali.
Pozdrawiam.
- Rafał
Z ciekawości, w jaki sposób wyłączyłeś, ja wyjąłem bezpiecznik przy akumulatorze ?
Ja też mam wyłączone
Mnie nigdy nie sprawdzali, ale ktoś na forum pisał, że miał taką sytuację, że sprawdzali.
Pozdrawiam.
- Rafał
pozdrawiam
Rafał
U mnie historia jest bardziej zagmatwana. Moja 159 ma dokładane ksenony wraz ze spryskiwaczami, ale celowo nie wymieniałem zbiorniczka na ten z pompką, bo wiedziałem, że i tak nie będę ich podłączał
Pozdrawiam.
- Rafał
a dlaczego wylaczacie?
mi zdarzalo sie, ze gasilem na moment spryskiwania swiatla, jak bylem w trasie i konczyl mi sie plyn, zeby mi go starczylo na szyby zanim dojade do stacji. generalnie, spryskiwcze to jednak fajna rzecz zwiekszajaca bezpieczenstwo i nie bardzo rozumiem, dlaczego z niej rezygnowac
wg. mnie spryskiwacze średnio się sprawdzają, wolę jak zatrzymam się w trasie - przemyć ręcznie płynem do szyb, który wożę w aucie (ogólnie w trasy jeżdżę jedynie w dzień).
Natomiast podoba mi się pojemność zbiornika ok 6l przy używaniu bez spryskiwacza reflektorów
Nie podoba mi się jak zaskoczy mnie dopiero lampka braku płynu, brak sprawdzenia fizycznie poziomu.
w 159 ksenonoów nie mam ale spryskiwacze działają 1:1 razem ze spryskiwaczami szyby ? W innych autach miałem tak że najpierw lało na szybę a jak przystyrzymałes to leciało na lampy.
A tak z innej baczki to jest rozwiązanie. Jak dokładałem ksenony w 166 to przewód pompki spryskiwaczy szyby rozdwoiłem i podłączyłem druga pompke do reflektorów ale z włącznikiem zwłocznym który dopiero po 3 sekundach podawanego napięcia podawał napięcie dalej na obwód i załączały sie spryskiwacze reflektorów. W ten sposób kontrolowałem czy chce żeby proyskało na lampy czy nie. Czas zwłoki można było regulować. - o taki "cuś" - http://allegro.pl/przekaznik-czasowy...535911624.html
Wtedy macie wszystko podłączone a jak chcecie zmoczyć ( bo czyszczeniem ciężko to nazwać) przytyrzymujecie dłużej dzwignię i pryska na lampy. System sie sprawdza bo monotwałem u siebie i u kolegi w saabie. W siebie nie wiem bo 166 pojechało do kogo innego a kolega w sabie dalej sie cieszy spryskiwaczami.
Ostatnio edytowane przez pampik ; 18-09-2013 o 07:00
Mam włożony podobny przekaznik u siebie w 156 i działa to już od roku bez problemów. Ksenony spryskuje tylko wtedy kiedy tego chce i potrzebuję.
Wysłane z mojego HTC Desire X za pomocą Tapatalk 4
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
