wieksze heble na przód to nie koniecznie felgi 17", robiłem 310mm z zaciskami brembo z 166, 16" wchodzi z luzem.
kolego podaruj sobie mikody-plaselina, szkoda roboty i klocków na nie.
poszukaj czegos dobrego, ATE, Brembo, TRW... pamietaj ze od hamulców zalezy twoje zdrowie lub zycie, a zmienia sie je raz na kilka lat.
przy okazji zmien płyn.
pzd.
Jakoś o moich nie mogę powiedzieć złego słowa. Mam nacinane i dobrze się na nich hamuje więc nie wiem skąd ta plastelina...Napisał george11
Osobiście je polecam jak i wiele innych osób.
Tu liczy się styl, osiągi i liczne ciągnące się za autem spojrzenia przechodniów.. Praktyczny nudny samochód może mieć prawie każdy.. Alfe tylko wybrani
Nie taka plastelina, moje nawiercane/nacinane Bozarto z klockami TRW wytrzymały Track Day na TP bez oszczędzania.
Mają jakieś 10tys. teraz przejechane i malutki rancik.
Teraz kupiłbym pewnie Brembo, jednak jeśli ktoś się nie wybiera na tor, to Mikodom/Bozarto nic się nie stanie i zawsze zatrzymają sprawnie auto.
Wysyłane z mojego Blade za pomocą Tapatalk 2
147 1.9 jtd 2011-2018
159 1.9 jtdm q-tronic 2018-??
Sam byłem ciekaw jak to wygląda ale zdjęcia zrobiłeś z takiej perspektywy, że w zasadzie nic na nich nie widać...
ok, wasza kasa, pogadamy ja zaczną pekać, a wtedy płacz, klocki i tarcze do wymiany.
pzd
Czyli twoje niby ile wytrzymały i zaczęły pękać? Jak do tej pory przejechałem 30tys. sprawują się dobrze a wolno nie jeżdżę. Możesz opisać swoją przygodę bo ciekaw jestem dlaczego jesteś taki negatywnie nastawiony?
Tu liczy się styl, osiągi i liczne ciągnące się za autem spojrzenia przechodniów.. Praktyczny nudny samochód może mieć prawie każdy.. Alfe tylko wybrani
może mikoda i fajnie wygląda ale bierz też pod uwagę hałas przy ostrym hamowaniu na tarczach nacinanych, czasem to słychać tak jak by się coś rozpadało z przodu. ja trochę pojeździłem na nacinanych w rozmiarze seryjnych ale miałem dosyć własnie hałasu i w końcu przeszedłem po prostu na większe tarcze ATE ale gładkie
Ostatnio edytowane przez jendras ; 20-09-2013 o 20:16
Miałem mikody nacinane w saabie jakieś 2 tygodnie. Do spokojnej jazdy pewnie wytrzymają. U mnie jedna pękła po hamowaniu z 200 do zera. Założone w lato, deszczu nie zdążyły zobaczyć. W ramach gwarancji oddali mi kasę.
Wymieniany oczywiście komplet na przód. Z tyłu były jeszcze fabryczne. Teraz mam zwykłe TRW i dają radę.
nie wiem ile zrobiłem jakis 20tys, najpierw sie skrzywiły jak je zdemontowalem i dokladnie obejrzalem stwierdzilem pekniecia od otworów, nie jezdzilem po torze, nie scigalem sie, zmienialem je u kilku urerów, wymienialem je u wielu klientow na inne, jak mieli paragony to reklamowali z rożnym skutkiem.
teraz mam duże brembo(avatar) i nie ma porównania, cisza i spokój na lata.
pzd.
też odradzam mikody
po 10 kkm mam ochotę je wyrwać i wyrzucić jak najdalej...
malowanie to żart bo z czarnego szybko zrobił się rudy
nierówne zużycie, miejscowe przebarwienia, oczywiście już mają bicie, coraz mniejsza powierzchnia efektywnego styku z (jak bardzo polecanymi tu do nich) klockami trw (chociaż one są równiutkie)... (z tyłu identyczne objawy)
otwory całkiem zapychane, i to dużo wcześniej, w środku też pewnie tragedia
są już około dwóch razy mniej skuteczne niż po założeniu, a opony nowe, topowe...
pęknięć nie zauważyłem, ale też zbyt wnikliwie nie szukałem
żeby było jasne- nie traktuję drogi jak toru
zaciski przy zmianie hamulców rozbierane, sprawdzane, właściwie smarowane, płyn nówka
a miałem wymieniać na brembo/ferodo, po co mi było słuchać forumowiczów?
5 stów w błoto
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
