Ale jak forum Mazdy czy Toyoty ma się do silników JTD w Common rail ?
Ale jak forum Mazdy czy Toyoty ma się do silników JTD w Common rail ?
A to common rail to jakiś ewenement? Może był ale w 97 roku aktualnie zdecydowana większość produkowanych klekotów to CR czy to JTD, czy TDI czy CDTi czy inne D4D.
Dokładnie tego używam od ponad pół roku i sprawdza się doskonale.Napisał Pływak
Orlen 2T czerwony w przeźroczystej butelce.
猫"Aby zrozumieć „paradoks" konia ciągnącego wóz,najlepiej wyobrazić sobie co się będzie działo, jeśli koniowi założymy wrotki."
"Nie masz talentu? Zawsze możesz pokazać cycki."
A ile dolewasz na 10L ?.
ja dolałem200ml na pełny bak jakieś 65l
Wyjeżdżam zawsze bak do mocnej rezerwy i tankuję do pełna, przed zalaniem na stacji do baku idzie 1/4 opakowania czyli 250 cm3 - odmierzone wcześniej do małej butelki po kubusiu.
猫"Aby zrozumieć „paradoks" konia ciągnącego wóz,najlepiej wyobrazić sobie co się będzie działo, jeśli koniowi założymy wrotki."
"Nie masz talentu? Zawsze możesz pokazać cycki."
A jakie pozytywne skutki zauważyłeś w swoim klekocie ?
Przeczytaj dokładnie pierwszy wątek tam znajdziesz odpowiedzi na temat temp zapłonu i stosowania rodzaju.witam .. może na poczatek sie przedstawię .. na imie mam Grzesiek i trafiłem na Wasze forum z forum Opla za pomocą linka jakie ktos u nas umieścił. Przeczytałem cały wątek .. a jest już tego trochę.. i mam jeszcz ekilka pytań i wątpliwości. Po pierwsze dalej mnie zastanawia .. dlaczego tak ważna jest temperatura zapłonu, aby była zbliżona lub równa temperaturze ON. Przecież podczas spalania i tak jest temperatura dużo wyższa. Wiec nie ma jakiejś obawy, że czynnik sie nie spali?? a tak sugerujecie .. dla mnie wazniejszym parametrem jest temperatura samozapłonu .. jaka dla ON wynosi ok. 330C. Niestety takiego parametru dla dwusuwu nie ma, bo jest niebadany.
Dlaczego więc uważacie, że półsyntetyk jest lepszy od syntetyka .. choc inne parametry poza temperaturą zapłonu ma lepsze syntetyk.
Zastanawia mnie jeszcze .. jakie przebiegi macie już na tych miesznkach .. ile tyś km zrobiliście i od jakich przebiegów zaczynaliście (interesuje mnie po jakich przebiegach zastosowaliście w/w preparaty) i w jakim wieku macie już auta. Jezeli kilka osób mogłoby sie wypowiedzieć.
Przyznaję, że sam użytkowałem już kilka diesli .. od 2003r. jeżdżę taki autami, od Renault Thalia 1.5 dCi, poprzed Opel Vectra z dobrze znanym Wam silnikiem 1.9 CDTI 150 KM no i teraz Merivą 1.7 CDTI 130KM .. i zawsze korzystałem z dostepnych środków czyszczących i dodatków firmy shell dostępnych na stacjach .. renault przejechało 160kkm; Vecta 240kkm, Meriva 75kkm i nigdy nie miałem problemów z wtryskami. Dlatego zastanawia mnie i daje pod ocenę .. czy to jest potrzebne, czy warto ryzykować jakiś problemów itd.
Wielkie dzięki za odpowiedzi i Wasze opinie.
Co do przejechania u mnie jest już jakieś 20k
I tu zasadnicze pytanie co znaczy nie miałeś problemów z wtryskami. Czy np obserwowałeś logi?? Czy tylko stwierdzałeś fakt że nie dymiA tak na boku my też nie mamy problemów z wtryskami.
A powiedzcie mi panowie czy jeżeli leję Vervę ON i do tego ten czerwony olej 2T to mogę jakoś przedobrzyć ropę, czy bez obawy można lać Verwę i 2T ?.
Jak lejesz Vervę to na pewno nie przedobrzysz
Tak z ciekawości, jaka jest różnica między Verną z zwykłym ON z twojego doświadczenia???????????
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
