Alfa 166 z silnikiem V6 - potrzebne opinie/porady,itp

[marek230482]

No tak qba ale nie dajmy się zwariować. Podałeś górną skrajną granicę w max wypasionym serwisie (kawa w cenie). W dodatku wcale nie musi się rozsypać wszystko. Najczęściej konwerter albo hydraulika. Równie dobrze można straszyć, że kapitalka V6 w ASO będzie tyle kosztować. I co? Nikt nie kupi V6? Przecież to już stare auta. Nikt nie obieca dożywocia ale ja jakoś na forum nie przypominam sobie nikogo kto musiał remontować ansina. A ZF`a znam tylko dwóch. Pewnie w rzeczywistości jest ich więcej ale i tak to niewielki odsetek. Porównywalny z remontami silnika. Ryzyko jest ale jak ze wszystkim.
Rozumiem że unika się TS`a bo prawdopodobieństwo awarii jest ogromne nie tak jak przy automacie czy V6.


Generalnie straszycie tymi automatami jak TS`em

- - - Updated - - -

Ja moją 166 mam od roku 3.2 nie zamieniłbym na 3.0 bo jednak 6 biegów lepiej sobie radzi z masą niż 4 w automacie ( porównywałem obie wersje )

A ja w życiu bym nie wrócił do przekładania biegów. Nie dla każdego są ważne osiągi i sprint do setki. Poza tym w jtd w automacie ma niemal identyczne osiągi jak manual.

[Artih]

A awarie popychaczy hydraulicznych w V6 ... ?

[QBA]

No tak qba ale nie dajmy się zwariować. Podałeś górną skrajną granicę w max wypasionym serwisie (kawa w cenie). W dodatku wcale nie musi się rozsypać wszystko. Najczęściej konwerter albo hydraulika. Równie dobrze można straszyć, że kapitalka V6 w ASO będzie tyle kosztować. I co? Nikt nie kupi V6? Przecież to już stare auta. Nikt nie obieca dożywocia ale ja jakoś na forum nie przypominam sobie nikogo kto musiał remontować ansina. A ZF`a znam tylko dwóch. Pewnie w rzeczywistości jest ich więcej ale i tak to niewielki odsetek. Porównywalny z remontami silnika. Ryzyko jest ale jak ze wszystkim.
Rozumiem że unika się TS`a bo prawdopodobieństwo awarii jest ogromne nie tak jak przy automacie czy V6.

Marek polemizujesz ze mną na temat skrzyń już drugi raz, podałem górne granice remontu w zwykłym warsztacie zajmującym się remontami skrzyń automatycznych i wcale nie są to serwisy z kawą tylko zwykłe warsztaty, ot takie choćby gdzie odsyłam klientów, jeden warsztat wrocław drugi warsztat kraków.

Jeśli chodzi o kapitalke V6 to moge Ci powiedzieć bo robie je sam kilka razy w roku i jeden silnik V6 potrafi pochłonąć czasami nawet 9 tyś zł z robotą. W aso za taką kapitalke zapłacił byś grubo ponad 10 tyś. Jak nie wierzysz to moge podesłać ci wycene choć by alfy 164 3.0 V6, którą teraz robie, klient przyprowadził mi auto z Ełku i naprawde nie szczypie się z kosztami, druga osoba to (z tego forum) peter220 z Warszawy też zapłacił za sam silnik okolice 10 tyś, a tutaj masz link do strony mojego warsztatu gdzie możesz sobie zobaczyc fotki z tego remontu http://www.flar-ital.pl/index.php?op...d=39&Itemid=92 więcej kroniki mam na firmowym profilu FB
Podzwoń sobie po warsztatach (nie po mietkach z szop) i popytaj ile kosztuje w samej robocie kapitalny remont choć by rzędowego silnika (4) i wtedy przekonasz się ile kosztują tego typu usługi u ludzi którzy sie naprawde na tym znają.

Na forum nie ma nikogo kto remontował AISINA ? Rozmawiałem przynajniej w 3 osobami z tego forum na ten temat (oni sami może nie widzieli powodu żeby o tym mówić na forum tylko wstawili do warsztatu który sprostał w naprawach ich skrzyń), moich dwóch klientów reomontowało w 166 2.4 FL te skrzynie, trzeci w Lanci Thesis 3.2 V6.

Ale myślę że dalsza polemika nie ma sensu bo i tak wiesz lepiej.

A awarie popychaczy hydraulicznych w V6 ... ?

Sporadycznie.

[marek230482]

Ze swoją skrzynią pewnie przyjadę do Ciebie i lepiej żebym tyle nie wybulił QBA wiem że widziałeś więcej. Ale sam przyznałeś że remont V6 trafia się częściej niż automatu. I o to mi chodzi. Nie ma się czego bać (automatu). Można równie dobrze na czymś innym popłynąć.

[majster]

To ile tak 166 2.4mjtd 150 lub 175km musie miec najechane, aby ten automat naprawiać/regenerować? Ze 400kkm??? Jeżeli ktoś dba o regularną wymiane oleju w automacie i ma seryjny soft to chyba te 300kkm powinna spokojnie zrobić? Jak nagrzewnica nie zaleje sterownika to juz chyba wcale musi tyle przejechać bez awarii?

[QBA]

Ze swoją skrzynią pewnie przyjadę do Ciebie i lepiej żebym tyle nie wybulił QBA wiem że widziałeś więcej. Ale sam przyznałeś że remont V6 trafia się częściej niż automatu. I o to mi chodzi. Nie ma się czego bać (automatu). Można równie dobrze na czymś innym popłynąć.

Remont V6 trafia się częściej niż automatu bo ja nie wykonuje remontów skrzyń automatycznych więc to chyba logiczne ale na bank dziennie na świecie psuje się więcej automatycznych skrzyń niż silników

To ile tak 166 2.4mjtd 150 lub 175km musie miec najechane, aby ten automat naprawiać/regenerować? Ze 400kkm??? Jeżeli ktoś dba o regularną wymiane oleju w automacie i ma seryjny soft to chyba te 300kkm powinna spokojnie zrobić? Jak nagrzewnica nie zaleje sterownika to juz chyba wcale musi tyle przejechać bez awarii?

Wszystko zależy od tego jak kto tym automatem jeździł.

[kubicze]

Co do skrzyń automatycznych w 2,4 jtd to ja osobiście bym z nią auta nie kupił. Nie miałem takiej skrzyni ani nawet nie jechałem autem z nią ale mam pewne obserwacje na podstawie forum i rynku używanych aut. Podobno z tą skrzynią świetnie się jeździ, tego nie neguję ale:
-cała masa postów na temat problemów z tą skrzynią na różnych forach o alfie (dla porównania takie tematy przy manualu praktycznie nie występują)
-sporo użytkowników, którzy już przeszli przez remont tej skrzyni
-dużo aut używanych z popsutymi skrzyniami
-wyraźnie niższa cena egzemplarzy z automatem
-praktycznie niemożliwość chiptuningu bo skrzynia się rozleci (nawet fabrycznie moment obrotowy jest ucięty o 55Nm)
-wyższe spalanie o jakieś 2l co przy dieslu ma już jakieś znaczenie

To jak dla mnie jest wystarczająco dużo argumentów, aby ostrożenie podchodzić do takiego zakupu. Całkiem nie odradzam ale warto się zastanowić. Ja jeżdżę głownie w mieście i nie powiem, chętnie bym pośmigał w automacie ale jednak bałem się zaryzykować.

Co do automatów w jtd, także miałem mieszane uczucia, dopóki nie przyjechałem takim 700 km z Niemiec. Te skrzynie fajnie pracują, ale muszą być zadbane, jak ktoś nie zmienia oleju w automacie to potem się rozpada. Niedługo do bazaru trafi fajny egzemplarz, który jeździ jak nowe auto, ale to za parę dni

[jary17]

Tak czy siak nie ma pancernych skrzyń. Filterek i olej to podstawa. Ja w poprzedniczce 164 za remont płaciłem 2,5tysia jakieś 5 lat temu. Także nie dziwi mnie że remont w 166 nie zamknie się na przestrzeni 6 klocków.

[marek230482]

Także nie dziwi mnie że remont w 166 nie zamknie się na przestrzeni 6 klocków.

A to na podstawie czego wysnułeś taką teorię???

[Artih]

Jeżeli ktoś dba o regularną wymiane oleju w automacie i ma seryjny soft to chyba te 300kkm powinna spokojnie zrobić?

Tylko pokaż mi takich Na zachodzie o nich ciężko a co dopiero w Polsce ...

- - - Updated - - -

Marek polemizujesz ze mną na temat skrzyń ...

Ale myślę że dalsza polemika nie ma sensu bo i tak wiesz lepiej.

To prawda