A jednak, po dokładniejszych oględzinach, znalazłem uszkodzenie
Cała elektronika obrotomierza jest oczywiście na płytce dwustronnej w technologii SMD.
Na zielonej stronie płytki odpadł jeden rezystor SMD. Teraz tylko trzeba będzie zobaczyć, jaki on ma być i spróbuję to naprawić.
Tak z ciekawości,jak będziesz miał chwilę to zobacz czy na bezpiecznikach(teraz jak moduł w obrotomierzu jest sprawny)od pozycji jest prąd jak są one wyłączone.Trochę się spieraliśmy(ale w słusznej sprawieNapisał SG0240
)..troche pojęcia o elektryce mam i powie Ci że nigdy nie spotkałem się by bezpieczniki były przed wyłącznikiem.Zawsze są za.W autach z klasyczną instalacją i CAN również.
Druga sprawa to stop.W/g instrukcji którą mam to bezpiecznik jest osobny.Szczerze to nie wyobrażam sobie jak mogło by to być na wspólnym z pozycją.
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Wrzuć zdjęcie jak możesz ..
Ostatnio edytowane przez zaviaseq ; 22-11-2013 o 22:05
Lesio - nie ma problemu, sprawdzę, ale raczej nie ma takiej możliwości, żeby coś zmieniło się na bezpiecznikach z powodu zamknięcia jednego obwodu na ścieżkach obrotomierza.
Widzę, że dalej mi nie wierzysz z tym stopem-w poniedziałek zeskanuję i wrzucę moją instrukcję i zobaczysz, co pisze fabryka.
Z tym zdjęciem odpadniętego rezystora SMD to nie będzie takie proste, bo jest dość mały, jak na SMD przystało, tak na oko w rozmiarze 0805, czyli 2,0x1,25 mm, ale spróbuję coś pokombinować przez lupę.
Ostatnio edytowane przez SG0240 ; 22-11-2013 o 22:38
Nie musisz skanować wierze w to co przeczytałeś,tylko trudno mi uwierzyć w to co napisane.W/g instrukcji którą mam jest inaczej.A naprawdę nie wyobrażam sobie jak mogło by to być zabezpieczone tym samym bezpiecznikiem ze stopem.P.mgielne można jeszcze zrozumieć ale stop?Nie mam schematu a to by wyjaśniło.Mimo wszystko sprawdz jak Ci się będzie chciało co z tym prądem na bezpiecznikach.
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
A moglbys wskazac go na zdjeciu ktore wrzuciles ?
Witam ! Wasza batalia wiele pomogła mi z moim problemem!Też miałem żażącą się tylną postojówkę i wyjadającą akumulator.Pomimo pewnego doświadczenia z autami poległem w tym temacie robiąc zworkę L do P z tyłu i montując ledowe podświetlenie tablicy.Gratuluję wytrwałości.Pozdrawiam
To jest ten winowajca.
Akurat nie mam pod ręką programu do obróbki zdjęć, więc wkleiłem do Worda zdjęcie płytki, a miejsce, gdzie brakuje rezystora, zaznaczyłem czerwonym kołem. Jak się tego Worda nie da otworzyć na forum, to później coś pokombinuję w jpg.
Jak widać na zdjęciu, zrobionym przez lupę zegarmistrzowską, brak jest rezystora pod rezystorem o oznaczeniu 271.
Dla pewności, jakiego rezystora brakuje, trzeba będzie rozebrać nowy obrotomierz i zobaczyć, co jest na płytce w tym miejscu, bo to równie dobrze może być rezystor o oznaczeniu np. 103, których wiele jest na tej płytce, a to jest kolosalna różnica w warości rezystora, jeśli ktoś orientuje się w oznaczeniach elementów SMD.
I jeszcze jedna ważna informacja - w obrotomierzu od TS nie ma słynnego scalaka VND810M, natomiast są VND05B (3 szt.) i VND10B (2 szt.).
Sprawdziłem, zgodnie z prośbą kolegi Lesio, bezpieczniki i światła, o których tyle było dyskusji.
Oczywiście nic się nie zmieniło po wymianei obrotomierza i jest tak, jak od samego początku informowałem, czyli na bezpiecznikach nr 6 i 7 są światła pozycyjne, stop, oświetlenie tablicy i przeciwmgielne tylne.
Po wyjęciu obu bezpieczników nie ma ani jednego z ww. świateł, po wyjęciu jednego brakuje połowy świateł, za wyjątkiem oświetlenia tablicy, która obie żarówki ma u mnie zabezpieczone bezpiecznikiem nr 7.
Na tych bezpiecznikach jest prąd (+) cały czas, nawet przy wyłączonym zapłonie, co przed chwilą sprawdziłem probówką - nie multimetrem.
No i jeszcze jedno - z tego, co widzę to wymiana obrotomierza nie pomogła na moje kłopoty z ubywającym prądem z aku.
W ciągu doby napięcie na aku (wg. pomiaru miernikiem) spada ok. 0,2V i nie ma siły, żeby było inaczej.
Tak wiec nadal trzeba bedzie szukać.
Mam tylko nadzieję, że winowajcą tej przypadłości nie jest ECU.
Ostatnio edytowane przez SG0240 ; 23-11-2013 o 14:54
Na moje oko będzie to jednak 270 Ohm
Jakie masz napięcie na aku po tym spadku 0,2 V?
Sprawdzałeś przy aku jaki jest pobór prądu instalacji ?
Może wszystko jest ok a np aku jest już leciwe.... ?
Przyznam się że nie rozumiem o co tu chodzi.Bezpiecznik zabezpiecza pozycję,p.mgłowe i stop.Jak to możliwe nie wiem.Prąd jest cały na nich a o ile pamiętam w 156 stop jest po włączeniu zapłonu.Przydał by się schemat.
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
