Bądźmy szczerzy od 30 lat prawie żadna alfa nie jest niczym więcej jak fajnym dupowozem ze sportowym wyglądemNapisał KHOT
Bądźmy szczerzy od 30 lat prawie żadna alfa nie jest niczym więcej jak fajnym dupowozem ze sportowym wyglądem
147 powodów do zadowolenia
I tak swoją drogą: jeżeli ktoś myśli o zarobku na "jaktajmerze" trzymanym w stodole i chuchanym, to większą szansę ma kupując takie Renault Avantime V6 niż dowolną alfę z ostatnich 30 lat (nie licząc wcześniej wymienionych SZ/RZ i Alfetta GTV6).
猫"Aby zrozumieć „paradoks" konia ciągnącego wóz,najlepiej wyobrazić sobie co się będzie działo, jeśli koniowi założymy wrotki."
"Nie masz talentu? Zawsze możesz pokazać cycki."
A ja myślę, że za 30 lat wysoko ceniona będzie Multipla.
Ja ogladalem na TVN Turbo jakis program, ktory samochod w przyszlosci bedzie drogi... Bylo jakies BMW, gdzie byl taki silnik, ze jak polozylo sie monete na kancie i odpalilo go, to moneta nawet nie drgnela, pozniej jakis merc, ktorego zawieszenie bilo na glowe jakiekolwiek inne i byla tez Alfa... Alfa GT, wspomniali, ze silnik w niej potrafi walnac 1l/1000km oleju i cos tam jeszcze, ale ma spore szanse, aby byc przyszlosciowa inwestycja
Wiesz KHOT - dzisiejsze 146 z początku produkcji będzie za 30 lat miał tychże lat prawie 50. Czyli tyle, ile obecnie mają samochody produkowane tuż po wojnie. Pierwsze roczniki 155 będą równoważne autko z czasów wojny i ostatnim konstrukcjom przedwojennym. Nikt dzisiaj Horcha 653 czy PF 508 za kultowe auto nie uzna. Ale zarobić się już na nich da i to nieźle. Podobnie może być z Alfami. Zwłaszcza że nowoczesne auta są mniej trwałe niż te stare dupowozy, a i zmiany w technice komunikacyjnej idą szybciej.
W przypadku porsche 911 to nie tylko słowo "kultowy" się zeszmaciło, ale również sama 911 i ideologia firmy. To już nie jest ani marka kultowa ani prestiżowa, ale PR papkę z mózgu ludziom robi, że macie coś wyjątkowego.
Alfa Romeo rządzi i wymiata na ulicach świata. Gniecie diesle i auta D.
Alfa Romeo 155 2.0 16V TS '97 - była
Alfa Romeo 156 2.0 16V TS '98 - była
Renault Laguna III 2.0 T '08 - była
Dodge Caliber 2.0 CVT '07 - był
Renault Laguna 2.0 dCi '12 - jest
Lancia Delta 1.4 TB '09 - była
Alfa Romeo GT 2.0 JTS '04 - jest
kolekcjone to może być 3.0 przedlift + czerwona skora+ zender a nie kotlet z 2007. Wg mnie 156 gta 147 gta 166 zender 3.0V6/2.0 tb - nie zeszmacona LPG. Reszta w sensie opel 159 i spólka zgnije na złomowiskach. O dizlach lepiej nie mówić.
Ostatnio edytowane przez Masa625 ; 04-12-2013 o 22:13
[C
a ja uwazam, ze tylko gta w orginale moze cos beda wart. ale reszta nie.
Szczerze mówiąc to tak na prawdę nikt kto takie auto wyszykuje i przetrzyma tyle lat nigdy go nie sprzeda. To nie działa tak że szykujesz, pakujesz do stodoły i otwierając ją po 20 latach auto wygląda tak samo. To wymaga ciągłych nakładów, pielęgnowania i kupy kasy przez te lata więc potem po prostu żal pozbyć się takiego auta dla kupki szmalcu chociażby z sentymentu.
Co do tzw. "kultowego" modelu to tylko 4C. To auto stricte sportowe więc 1/2 owinie się na drzewach, słupach tudzież innym przydrożnym badziewiu, 1/4 zostanie skasowana na torach, 1/9 się po prostu rozleci w trakcie eksploatacji więc zostanie jakieś 13,9% aut z całej produkcji a z racji tego że nie ma w nich co rdzewieć to i w stodołach mogą stać i ta garstka ma szanse stać się kultowymi za 20 lat.
Panowie. Lepsze pytanie brzmi : CZYM za 15 lat bedą jezdzić milosnicy AR?. My mamy te dogorywające 15 letnie 166jtd i 156 TS w lpg, ale co będzie mogł kupić "alfista przyszlosci" jak bedzie mial odlozone te 20 tys PLN, i zacznie wertowac otomoto. julka? mito? Koszmar............
[C
Uprawnienia
