Wymiana miski olejowej 2.0 16V TS

[SCHNNAZZI]

Ja pierwszy jestem chętny! Mimo, że zimą nie jeżdżę, ale zawsze to pewna ochrona.

[Wedżi]

Możesz sobie być pierwszy, zwłaszcza, że zimą nie jeździsz, a ja tak Jakby ktoś się tego podjął to i tak zrobi większą ilość, więc możemy się umówić, że do Ciebie paczka zostanie wysłana w okienku jako pierwsza, ok?

[maras37]

też mysle nad tym tematem osłony silnika...i zrobienia z nierdzewki takiej osłony....nie wiem czy by pasowała do naszych modeli ...mam w okolicy paru dobrych fachmanów ...musze jakies dokladne dane miec ,wymiary itd ,u mnie nie ma żadnej osłony oprócz kawałki po bokach dlatego nie mam od czego zwymiarowac, jedynie na podnosnik i mierzyc...

- - - Updated - - -

do 1,8 i 2,0 są osłony na aledrogo ale do mojego nie ma...

[Wedżi]

O. Nawet nie sprawdziłem. Łyknąłbym, ale... warto z takiego materiału?

[SCHNNAZZI]

Nie warto. to jest badziew i tyle. Jak porządna osłona to tylko z blachy.

[Wedżi]

Tak właśnie myślałem. No to maras - bierz się za wymiary i dzwoń po swoich firmach. Może złożymy zamówienie na większą ilość.

[cinas]

A ja byłem zmuszony do łatania misy - w środku wawy wpadłem na krawężnik. Sklejona z pomocą poxyliny , maty szklanej i żywicy. Po 40 minutach był wlany oleju. Miało to być rozwiązanie tymczasowe- ale 2 lata wytrzymało póki się alfa nie skasowała. Więc na doraźne załatwienie sprawy rozwiązanie na 5 :-) . Nie bluzgać mnie tu :-). Wiem że to druciarstwo - ale potrzeba matką wynalazku :-).

wysłane z nokii 6310i

[maras37]

Nie warto. to jest badziew i tyle. Jak porządna osłona to tylko z blachy.

tylko i jeżeli juz to z nierdzewki ...to masz na wieki ..chyba ze ze zwykłej blachy i proszkowo ją machnąc ale co zedrzesz to zaraz rdza wyjdzie ...

[Tytus9]

No Panowie... Nie mam jeszcze fury, ale taka osłona z kwasówki... A tu, jak w każdej "budowlance"- kosztuje materiał, więc jakby się tak zgadać większą grupą, kupić blachę w hurcie, można by fajną rzecz zrobić. Jedyne moje zastrzeżenia są takie, że trzeba by to zrobić mądrze, nie wystarczy wyciąć kawałek z arkusza i przylutować do auta. Blacha jest twardsza i wytrzymalsza, ale wszystko ma swoje plusy i minusy. Żeby wam to ładniej wytłumaczyć trochę poopowiadam- osobiście jeżdżę na motocyklu enduro. Sport jest jaki jest- można jeździć łagodnie i przeżyć bez gleby, albo można szarżować i liczyć się z tym, że gleby będą. Mój motor ma osłonki, a i ja mam ochraniacze. Ani jedne, ani drugie nie są z blachy, bo jak się blacha wygnie pod wpływem uszkodzenia to jest po prostu niebezpieczna. Wszystko jest elastyczne i na pewno mniej od stali odporne, ale pierwszy impet bierze na siebie i przede wszystkim chroni przed ostrymi kantami, które mogą powodować rozcięcia- dużo poważniejsze z reguły niż stłuczenia. Warto się więc zastanowić, czy faktycznie posiadamy wiedzę, pozwalającą nam lepić z potencjalnie niebezpiecznego materiału, czy może lepiej kupić "badziewną" osłonkę z tworzywa, a po jakimś przykrym zdarzeniu nie narzekać, że osłonka do wymiany, tylko się cieszyć że micha cała a badziewna osłonka była za grosze. Tworzywo robi swoje, a blacha może na równi ciąć żyły i kości (w moim przypadku), jak i przewody czy rurki. A niziutko siedzą choćby przewody hamulcowe...

[Wedżi]

Powiem Ci, że masz trochę racji. Dajmy na to, że coś przebije kwasówkę i ten kawałek poleci na przewody hamulcowe i tragedia gotowa. A ta osłona z PE kosztuje stówkę. Pytanie czy pierwszy lepszy krawężnik/kamień nie rozwali jej. A kupno co miesiąc nowej też się mija z celem... niby stówka, ale x12 to już przegięcie na taką rzecz. Nie wspominając o robocie z wymianą.