Czy za pomocą interfejsu ELM327 i programu FES/MES istnieje możliwość włączenia opcji domykania szyb za pomocą pilota centralnego zamka? Z tego co udało mi się ustalić, w pewnym momencie możliwość ta została zablokowana przez producenta ze względu na przepisy unijne. Działa tylko otwieranie szyb z pilota oraz otwieranie/zamykanie kluczykiem w zamku.
daniel4g - a nie domykają Ci się jak przytrzymasz guzik "zamknięcia drzwi" ? u mnie 2005r. otwieranie i zamykanie szyb działa po dłuższym przytrzymaniu przycisków na pilocie.
Mój samochód pochodzi z 2008r po FL i opcja zamknięcia szyb z pilota jest już zablokowana. Aby domknąć szyby muszę wyjąć kluczyk i przekręcić go w zamku. Z pilota działa jedynie otwieranie szyb.
Niestety ale takiej opcji niema w fes/mes, było już sporo o tym na forum. Raczej wcale sie tego nie da włączyć.
Witam, chciałbym przetestować egzemplarz alfy romeo 159 1.9 jtdM 120 KM (który w przypadku brak nieprawidłowości prawdopodobnie stanie się moją własnością) przy pomocy MES jednak ponieważ nie mam w tym żadnego doświadczenia prosiłbym bardziej doświadczonych o pomoc. Pożyczyłem od kolegi komputer z oryginalną wersją programu MES oraz interfejsem ELM327 po przebrnięciu przez prawdopodobnie kilkaset stron forum wiem, że taki zestaw wystarczy do diagnozy. Będę miał możliwość przejechania się tym autem z podpiętym komputerem. Podczas tej jazdy chciałbym zebrać logi, które następnie umieściłbym na forum prosząc Was serdecznie o analizę. Bawiłem się trochę MES na sucho jednak ilość parametrów które odczytuje trochę mnie przeraża. Oczywiście z odczytaniem ewentualnych błędów powinienem sobie poradzić, potrzebuje natomiast pomocy w przetestowaniu auta podczas jazdy.
Zapytam więc krótko: Które parametry odczytywane przez MES powinienem zapisać do pliku aby udało się Wam na tej podstawie dowiedzieć jak najwięcej o stanie i "sprawności" auta? Jak długo taka jazda powinna trwać, czy podczas niej testować samochód w jakiś szczególny sposób (np gwałtowne przyspieszanie, hamowanie silnikiem itd)?
Mam nadzieję, że zadaje pytanie w odpowiednim temacie i z góry dziękuje Wam za pomoc.
Napisał chcealfe
No, powiedzmy, że w odpowiednim
Ważne aby zalogować zapisując do pliku csv.
Rozpędzając się od 80 do 120 km/h na nagrzanym silniku :
1. powietrze (wartość mierzona i żądana)
2. doładowanie (j.w.)
3. ciśnienie paliwa (j.w)
4. overboost
5. dawkę paliwa
6. pozycja pedału gazu w %
7. obroty
To samo zrób podczas normalnej dłuższej jazdy (parę minut).
Potem na postoju z wyłączonymi wszelkimi odbiornikami energii na nagrzanym silniku zrób korekty wtrysków z dawką paliwa.
I dla pewności jeszcze jeden test:
Jedziesz na 3-cim biegu z obrotami 2500. Tak parę sekund. Potem pedał w podłogę do 3500 obrotów i na tym stabilizujesz jadąc też parę sekund. Wtedy masz mieć zalogowane tylko obroty i doładowanie turbo z overboostem.
I to prześlij mi na e-mail (powołując się na ten temat) lub na PW, bo tu ostatnio różnie działają powiadomienia.
A jak będziesz kupował Alicję w Krakowie lub okolicach, to po prostu podjedź nią do mnie.
- - - Updated - - -
Tak. Jeśli nie masz czujników zgnieceniowych, to musisz je zasymulować opornikami umieszczonymi w sterowniku szyb, a następnie wykonac odpowiednio proxy w FES/MES i będzie działać. Jest to gdzieś opisane na forum. Poszukaj na pewno znajdziesz.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Bardzo dziękuje za opis jak prawidłowo zapisać logi. Jestem już po testach, i mam nadzieję, że wszystko zrobiłem prawidłowo. Poniżej wklejam link do logów, będę bardzo wdzięczny za analizę i informację o ewentualnych usterkach czy możliwych problemach. Pozdrawiam i życzę miłej reszty weekendu
https://skydrive.live.com/redir?resi...B2988EA%212441
Chłopaki sdero i chcealfe pomożecie mi również przy ocenie logów z ECU ? Można sie wzorować na ustawieniach z załączonych plików CSV przez chcealfe ?
Ja już pisałem powyżej jak robić aby to cokolwiek było warte.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Podpowie ktoś gdzie znaleźć najświeższy FES lub MES?
Który lepszy do podłączenia do 159?
Mam już kabelek i chciałbym zobaczyć w weekend co tam w trawie piszczy
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem