Niech ktoś mi wytłumaczy, jak to jest :)

[magil]

Jedyny minus jest taki, że jak ktoś dba i nie oszczedza, nie wrzuca chińskich podróbek i nie szczędzi na płynach itd, to pieniędzy raczej nie odzyska...

Z jednej strony minus, ale "jak dbam tak mam". Osobiście wsadziłem w auto tyle kasy, że będę musiał jeździć nim chyba aż się rozpadnie, żeby się zwróciło. Ale i tak uważam, że warto I mimo, że czasem potrafi strzelić focha, komfort jazdy tak utrzymanym egzemplarzem całkowicie mi to rekompensuje.

[jersey]

Z założenia samochód używany na co dzień to nie jest rzecz, na której się zarabia.

Zgoda. Chodziło mi raczej o pokazanie jakie auta, generalnie, są przedawane za te 6-8 tysięcy w Polsce. I że gdyby miały być faktycznie takie, jak w opisie sprzedającego to powinny kosztować 2 razy tyle. W końcu handlarz to nie organizacja dobroczynna, zarobić musi. A gdyby miał porządnie zrobić auto sprowadzone z zachodu za 1000-1500 Euro to musiałby je w Polsce sprzedać za grupo ponad 10000.

A przez to jak handlarze traktują samochody generalnie ceny używek, nawet dobrych, są zaniżone. Bo nikt nie zapłaci 16000 skoro może kupić "igłę" za połowę tej ceny albo i mniej.

[lcaise]

a w innej marce odzyska?

Chyba nie rozumiesz tematu mojej wypowiedzi

[Krzysiek01]

Zgoda. Chodziło mi raczej o pokazanie jakie auta, generalnie, są przedawane za te 6-8 tysięcy w Polsce. I że gdyby miały być faktycznie takie, jak w opisie sprzedającego to powinny kosztować 2 razy tyle. W końcu handlarz to nie organizacja dobroczynna, zarobić musi. A gdyby miał porządnie zrobić auto sprowadzone z zachodu za 1000-1500 Euro to musiałby je w Polsce sprzedać za grupo ponad 10000.

a to się tyczy wszystkich marek. Tylko może zajechane BMW więcej wytrzyma od zajechanej Alfy...