wybór i montaż przepływomierza

[krzyzie]

Robiłeś logi na postoju? Co prawda nie jestem żaden znawca, ale dziwnie wyglądają już same obrotu silnika z 1400 spada do 900?

Nie wiem jak ty ale ja logi robię na pustej drodze znajduje długi odcinek włączam podczas jazdy czwarty bieg obroty jak pisał maly_777, gaz w podłogę i tak trzymam jak długo się da minimum do tych 4500tys/obr. min.

U mnie przy wduszeniu gazu w podłogę wymagane ciśnienie doładowania jest w okolicach 2200mbar i nie spada praktycznie do odpuszczenia gazu, podobnie masa powietrza oczekiwana ustawia się na 1200 i tak aż do końca.

[sleyer3]

Robiłem logi jak mówisz ale jak łapały mnie światła to luz wrzucałem taki mam nawyk.
Czyli co coś nie jest wporządku?

[krzyzie]

Zdecydowanie według mnie aby zrobić prawidłowo logi rozpędzasz auto od 1500 obrotów do maksymalnych jakie uda się uzyskać - około 4500 - włączasz logowanie w kompie, wduszasz gaz w podłogę i nie puszczasz aż do tych 4xxx obr/min.
Każda przerwa, odpuszczenie gazu według mnie psuje całe logowanie. No ale ja się ucze - chłopaki którzy się znają niech się wypowiedzą.

[sleyer3]

Czyli logi do powrórki? Zrobiłem 2 przejazdy ale za pierwszym dłuższym w logach zapisała się tylko chwila przejazdu no idea why.

- - - Updated - - -

Pomijając te nieudane logi, na wykresie było widać mega opuźniene turbiny, myślicie że przyczyną mogą być węże podciśnienia lub sama pompa vacum, bo turbo było robione i od tamtej pory nie ma poprawy w zbieraniu sie z dołu?

[krzyzie]

myślicie że przyczyną mogą być węże podciśnienia lub sama pompa vacum

Tak jak piszesz pompa, wężyki , overboost, grucha na turbinie. Zacząłbym od najtańszych rzeczy czyli wężyków - potem czyszczenie overboosta i reszte.
Ale na początek zrób logi porzadnie.

[e5nio]

Czesc,

Chcialem zapytac czy przepływka dla 1.8TS ale 140 KM jest taka sama jak dla pozostalych TSow ? I drugie moje pytanie a mianowicie jak przebiega montaż przepływomierza - czy można po prostu odpiąć stary i założyć nowy czy odpinać baterię a może jeszcze coś innego ?

Moge z szczerego serca polecić Ci przepływomierz firmy MAXGEAR, wymieniałem 6 miesięcy temu przepływomierz bo już całkowicie mi padł. I zdecydowałem się na zakup zamiennika, oczywiście dowiedziałem się o zamienniku z forum parę osób założyło i chwaliło. PLUS tego przepływomierza

1.NISKA CENA
2.TAKIE SAME PARAMETRY JAK ORYGINAŁ

[sleyer3]

Zrobie logi jeszcze raz jak tylko będę miał czas. Głównie dokuczliwe jest to że auto nie jedzie z dołu jakby pedał gazu był z gumy, daję gazu a reakcja jest za 3-4 sec. o ucieczce z pod świateł nie ma mowy.

[EGONZGIERZ]

sprawdziłem dziś swoją przepływkę 0 280 218 019 FES-em, na wolnych obrotach pokazuje
ODCZYT PARAMETRÓW:
Przepływ powietrza: 9,6 Kg/h
Napięcie przepływomierza: 1,35 V

przy maksymalnym bucie do odcięcia maksymalny wynik to:

Przepływ powietrza: 56,0 Kg/h
Napięcie przepływomierza: 2,35 V

robiłem też test podczas jazdy może jeszcze przez chwilkę było wiej ale nigdy napięcie nie wzrośnie pow. 3V

zależność kg/h w stosunku do V by się mniej więcej zgadzała tylko nie osiąga większych wartości

czy to oznacza ze przepływka do wymiany ?

w/g bosch powinno max być 480 kg/h przy 4.45 V czy wartości te mogą zmienić się po wymianie filtra powietrza bo tam jeszcze nie zaglądałem

- - - Updated - - -

odradzam MAXGERA i inne chińskie 50% tych produktów wracana na reklamacje fakt że wszystkie uznają

[e5nio]

Wymiana przeplywki czeka cię . Tak jak pisałem polecam MaxGear, elektronika siadla w przeplywce zmiana filtra nic nie powoduje chyba że odcinasz dostęp do powietrza w jakiś sposób w dolocie to juz autko by nie jeździło bo by się dusilo .


Wysłane z mojego HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e przy użyciu Tapatalka

[sleyer3]

Dobra znalazłem winowajcę, chyba, dziś wyjołem aku i patrze a tam rura idąca do turbo pęknięta na połowie obwodu, panowie wymieniający przepływkę przy okazji wymiany sprzęgła zapomnieli mnie o tym poinformować. Chyba czas zmienić warsztat.

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2