Analiza logów 1.9 JTD 16V

[maly_777]

Tak logi to podstawa A na wykres to chciałem zerknąć z ciekawości, jest jedna górka, myslałem że będzie gorzej

[@sdero]

Wykres musiałby być z teraz (i pewno by było jak napisałeś),a i tak nie wiele by powiedział. Hamownia w takiej diagnostyce jest praktycznie zbędna.

[Marcinjtd]

Zrobiłem kolejne logi, tym razem wrzuciłem je w xls. Oczywiście, jak to zwykle przy testowaniu błędu nie wywaliło. Rzućcie proszę okiem, czy wszystko jest w porządku, czy też nie. Pierwsze dwa pliki z logami - długa prosta, trzeci plik dużo zmian prędkości, ruszania etc...

testy.zip

[maly_777]

Skróć liczbę parametrów.
Obroty silnika Zmierzone ciśnienie doładowania Oczekiwane ciśnienie doładowania Overboost

4 parametry, reszta nie potrzebna.

Stawiam na zacinającą się geometrie, czujnik ciśnienia do czyszczenia.

[don camillo]

Witajcie koledzy, bardzo Was proszę o zerknięcie na logi, które zrobiłem...starałem się zrobić je poprawnie i mam nadzieję, że się udało. Każdy wykres jest stosownie podpisany. Generalnie alfa 1.9 jtd 115 km cierpi na przeładowanie, wywala błąd P0235 podczas przyspieszania z butem w podłodze w okolicach 3 tys, co doskonale widać na wykresach. Turbina ładuje mi do 2,5 bara;/ Martwi mnie również przepływomierz, podaje dziwne wartości (zwykle mierzone dużo wyższe niż docelowe), dodam, że EGR całkowicie zaślepiony. Odpinałem przepływomierz, ale zaobserwowałem wtedy pogorszenie osiągów w porównaniu z podpiętym. Silnik również kiepsko odpala przy około -10 stopniach, po nocnym staniu po odpaleniu przez kilka sekund pracuje nierówno i kopci na siwo-niebiesko (i nie jest to smród oleju, poziom od wymiany do wymiana praktycznie się nie zmniejsza). Z tego powodu myślę, że wtryski są do roboty. Ale chyba nie łączył bym tego złego odpalania z przeładowaniem i przepływką, chyba, że się mylę? Pozdrawiam!
logi na forum.rar

[@sdero]

...wywala błąd P0235 podczas przyspieszania z butem w podłodze w okolicach 3 tys, co doskonale widać na wykresach. Turbina ładuje mi do 2,5 bara;/
...Martwi mnie również przepływomierz, podaje dziwne wartości (zwykle mierzone dużo wyższe niż docelowe), dodam, że EGR całkowicie zaślepiony. Odpinałem przepływomierz,
...Silnik również kiepsko odpala przy około -10 stopniach, po nocnym staniu po odpaleniu przez kilka sekund pracuje nierówno i kopci na siwo-niebiesko (i nie jest to smród oleju, poziom od wymiany do wymiana praktycznie się nie zmniejsza).
...Z tego powodu myślę, że wtryski są do roboty.

...Ale chyba nie łączył bym tego złego odpalania z przeładowaniem i przepływką, chyba, że się mylę? Pozdrawiam!

1. Z dużym prawdopodobieństwem jest problem z przekłamaniami od czujnika ciśnienia doładowania. W mniejszym stopniu wskazania na overboost. Pierwsze wyczyść czujnik i zobacz co się zmieni. Jak masz możliwość, to podmień na chwilę na inny.
2. Przepływomierz zostaw w spokoju. Przynajmniej w tym momencie. Jego dziwne pomiary mogą wynikać ze złego sterowania turbiną na postawie złych informacji od czujnika doładowania.
3. Ten dymek przy odpalaniu, pewno o gryzącym zapachu, to z dużym prawdopodobieństwem złe spalanie mieszanki w niedogrzanym cylindrze. Świece żarowe. Zapewne jeszcze mają oporność w granicach tolerancji ale z ich grzaniem już nie jest dobrze. A jak podejrzewam, to o ich grzaniu wtórnym można zapomnieć. http://www.conmir.pl/diagnostyka-ukladu-swiec-zarowych/
4. Zostaw wtryski w spokoju. To nie ten kolor dymu
5. Tak, nie mylisz się. Nie powinieneś łączyć tych spraw

- - - Updated - - -

P.S. Większa masa powietrza w dolnych granicach jest wynikiem zaślepienia egr. Masa jest większa o ilość spalin jakie powinny być dostarczone do dolotu.

[don camillo]

Kurcze dzięki wielkie za taką rzeczową i porządną odpowiedź!
1. czujnik czyszczony był już wielokrotnie, niestety jak kiedyś to coś dawało tak teraz nie ma różnicy;/ Nie mam na podmianę na inny niestety...ale może trzeba będzie w takim razie pomyśleć nad nowym (rozumiem, że najlepiej oryginał?). Aha...dodam, że mam mocno zawalony kolektor dolotowy sadzą i czekam, może do wymiany rozrządu żeby go zrzucić i porządnie wymyć bo chyba tak na samochodzie naprawdę porządnie się tego nie da zrobić;/ i może to jest też przyczyna przeładowania? W lecie z przeładowaniem nie mam problemów, dopiero w zimie kiedy gęstość powietrza jest większa wywala błąd.
3. też o tym myślałem,ale jest go naprawdę dużo i jest niebieskawy (a oleju od wymiany do wymiany mi nie ubywa) jak jest ciepło w lecie to przy zapalaniu puszcza zawsze małego czarnego bąka, tylko w zimie dym jest niebieskawy. Świece rok temu były wymieniane na nowe i mimo to problem dymu na mrozie przy odpalaniu istniał jednak nie był jeszcze tak duży a silnik pracował mimo tego równo ( teraz przez kilka sekund telepie i twardo chodzi). Dzięki za link do sprawdzenia świec Hm...czyli rozumiem, że jakbym się zabrał za ich sprawdzenie to odpiąć wtyczkę od przekaźnika i po kolei sprawdzić kable na opór poszczególnych świec przykładając masę miernika do nadwozia? bo nie do końca się orientuję;/

P.S Tak tak właśnie dziś rano sobie tak pomyślałem,że to pewnie tego przyczyna a czy zapobiegawczo nie przemyć delikatnie przepływomierza alkoholem izopropylowym?

Rozumiem, że jesteś kolego z Krakowa tak jak ja czy byłaby możliwość podjechania do Ciebie i podumania nad tym problemem? bo widziałem już kiedyś, że zajmujesz się alfami

[pawciu87]

Prosiłbym o sprawdzenie logów. Jestem laikiem w tym temacie więc zdaję się na was...
Silnik 1.9 JTD 16V 140 KM
Co było zrobione:
-wyczyszczony czujnik doładowania (3 miesiące temu)
-nowe wężyki(z opaskami) od Overboosta (4 miesiące temu)
-wyczyszczony EGR, Przepustnica + zaślepka z otworami (2 lata temu)

Proszę o pomoc ponieważ zaczęło mi dziwnie poszarpywać, przerywać silnikiem podczas przyspieszania 5 - 6 bieg, jazda pod górę w okolicach 2000 obr. Czasami zdarzy się nawet na dwójce podczas normalnej jazdy. Raz jest, a raz nie ma. Podczas robienia logów niestety ani razu nie przerwało. Gdzieś czytałem że winny może być też EGR. Zaglądałem do przepustnicy i od ostatniego czyszczenia trochę syfu się nagromadziło, może warto ponowić czyszczenie? A może przyjrzeć się czujnikowi ciśnienia na pompie CR... ?

Linki do logów

http://www.sendspace.pl/file/983c51890dce40ec25c1a93 - 6 bieg
http://www.sendspace.pl/file/65c8adcab2d2258ba52d962 - 5 bieg
http://www.sendspace.pl/file/841ed6037b84d592253b86f - 4 bieg
http://www.sendspace.pl/file/b295b1ccb035c98d18b6891 - 3 bieg
http://www.sendspace.pl/file/f719ba4ce274e61005e0636 - korekty wtrysków (bieg jałowy)

[LukaSS]

Zaslep na chwile calkiem EGR i obserwuj czy dalej szarpie.Druga rzecz-u mnie takie delikatne podszarpywanie bylo spowodowane mala dziurka w rurze turbina-airbox.

[cyna1]

witam wszystkich
troche juz wymienilem rzeczy w swojej alfie, kupilem ja ok 7 miesiecy temu. nie chce sie za bardzo rozpisywac co juz bylo wymienione ale zerknijcie prosze na moje logi i moze cos sie wam rzuci w oczy. alfa 156 1.9 jtd 140km

http://www.sendspace.pl/file/8318d850d1d1755b71b1e42
http://www.sendspace.pl/file/bb7401c6952222e10f5f4d9

z gory dziekuje