A mógłby mi ktoś powiedzieć, jak ocenić stan tarcz z tyłu? Bo z przodu na bank mam do wymiany tarcze, bo trzęsie podczas hamowania zwiększysz prędkości. Natomiast z tyłu po przejechaniu parunastu kilometrów zaczyna piszczeć w lewym kole i jak wcisnę lekko na hamulec, bądź zaciągnę delikatnie ręczny to przestaje. Domyślam się, że klocki do wymiany, ale czy tarcze też? Może nie trzeba tarcz z tyłu wymieniać, a same klocki. Jak to sprawdzić?
Jeśli przestaje piszczeć po naciśnięciu hamulca to prawdopodobnie stoi tłok w zacisku. Przyjrzyj się temu
Wysłane z mojego HTC Desire 500 przy użyciu Tapatalka
zmierzyć ich grubość... to na początek
Może też być problem z przewodem hamulcowym. Potrafią blokować płyn.Napisał barsliw
-------
Autosklep24 zaprasza na zakupy. Dla Forum rabat 10% na hasło "alfaholicy".
W przypadku nagłej potrzeby rozmowy ze sprzedawcą
proszę dzwonić 792 465-368
Przejedź palcami po tarczy, jeżeli będzie bardzo nierówno, na brzegu będzie dość duży tzw. "rant", tarcze raczej do wymiany albo do przetoczenia.
Na apostel jest firma co sprrzedaje komplet. Klocków i tarcz lewy prawy tył za 125zl muszę sam kupić juz i wytestowac je. Firma mieści się w krakowie jeżeli ktos jest z krk to nie bd płacić za przesyłkę . Jak hamujesz czujesz wibracje ? Z tylu
Wysłane z mojego HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e przy użyciu Tapatalka
Allegro miało być grrr pośpiech i telefon . Przepraszam za bledy
Wysłane z mojego HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e przy użyciu Tapatalka
Z przodu, na kierownicy. Wibracje miałem już trochę szybciej, nim jeszcze zaczęło mi piszczeć w tylnym kole. Więc sadze, że przód do wymiany w komplecie.
Tył jeszcze sprawdzę przy wymianie kół jak wyglądają tarcze.
zrób foty wrzuć tu i powiemy Ci
Zmierz grubość tarczy, dopuszczalne minimum to 9mm z tylu (nowa ma mieć 10mm). Najprościej zmierzyć suwmiarką używając podkladek aby pominąć rant i od wyniku odjąć grubości podkladek. Mierzy się w najcieńszym miejscu.
Dodam że od strony pasażera są zwykle cieńsze, a przy 8mm nadal się jeszcze nie rozsypują i hamują bardzo mocno.
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez Ba._Ba. ; 29-03-2014 o 00:53
Przyglądnąłem się tarczom i wygląda, że komplet tarcz jest do wymiany.
Co do piszczenia, to po ściagnięciu koła kręcąc tarczą czuć było znaczny opór pomimo, że hamulce nie trzymały. Po obstukaniu delikatnie kluczem okolic hamulca coś puściło i tarcza zaczęła kręciła się dość swobodnie. Co to mogło trzymać?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
