Kolejność kabli, cewek

[Radzio]

Witam. Moje pytanie dotyczy kolejności kabli, cewek i świec. Czy już ktoś z tym eksperymentował.
Alfa 145 rocznik 99 silnik 1.4 twin spark na motronicu 1.5.5 numer silnika 33503.
Kolejność świec jak na obrazku pierwszym to : duża,mała/duża,mała/duża,mała/duża,mała ,
natomiast cewki zalozone sa inaczej zaczynając od lewej: na 2 dużych świecach a później na 2 małych.
Połączenie jak na obrazku drugim (obrazek 2) czyli takie jak było fabrycznie daje efekt taki, że pierwsza cewka zasila 2 duże świece a ostatnia cewka zasila 2 małe świece.
Zrobiłem eksperyment i założyłem krótsze kable podłączając każdą cewkę do drugiej świecy z tego samego cylindra (obrazek numer 3).
I tu moje pytanie. Jakie mogą być plusy i minusy takiej zmiany? Czy ktoś probował to zmieniać? Czy mogą być efekty uboczne?
Z moich obserwacji wynika że auto minimalnie lepiej reaguje na gaz, co może być złudne, a druga rzecz kable WN równej długości można dostać taniej niż kable oryginalne czyli 2 dłuższe i 2 krótsze. Co myślicie?

[Marian Muh]

http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Ro...n_Spark_engine
Polecam wiki, wszystko jest opisane, pierwotne oryginalne rozwiązanie przede wszystkim zapewnia redundantność w razie awarii cewki. Z czego zrezygnowali w CF3... Podejrzewam, że różnice mogą być widoczne jedynie w bardziej ekstremalnych momentach i poza hamownią, dostrzegalne jedynie w składzie spalin.