Tylne koła za mocno hamują. ?!

[lewarek]

Mam problem z Giuliettą mojego Ojca. Tylne koła wg mnie za mocno hamują. Auto od nowego hamowało za mocno tylnymi kołami. Czasami tylne tarcze są dużo cieplejsze od przednich, po normalnym hamowaniu. Po przebiegu 20 tyś i raczej spokojnej eksploatacji tylne klocki są bardziej zużyte od przednich. Wykluczam zacinające się klocki, ponieważ tak jest od nowego. Proszę o informację, czy tez tak u was się dzieje. Kiedyś układy hamulcowe nastawione były zupełnie inaczej. Hamował przede wszystkim przód. Dzisiaj ABS, ASR, ESP znacznie zwiększyły wydajność "tyłu", więc może tak ma być w tym modelu. A może regulator rozdziału siły hamowania przód/tył od początku jest wadliwy (nie jestem pewien, czy w ogóle tu jest)

[Maciek-156]

A ma to wpływ na prowadzenie auta? Systemy stabilizacji toru jazdy wykorzystują wszystkie koła. Temperatura tarcz nic tutaj nie mówi. Po 40 tys km i tak klocki na przodzie i tyle będą do wymiany

[lewarek]

A ma to wpływ na prowadzenie auta? Systemy stabilizacji toru jazdy wykorzystują wszystkie koła. Temperatura tarcz nic tutaj nie mówi. Po 40 tys km i tak klocki na przodzie i tyle będą do wymiany

Jeżdżę kilkoma autami i żaden tak nie ma. Klocki tylne wytrzymują zazwyczaj drugie tyle co przednie. Auto prowadzi się dobrze, tylko od samego początku słychać, że tylne klocki po ruszeniu z miejsca "szumią"- bez dotykania hamulca. W swojej 159 też mam hill holder i myślałem, że to jest związane z tym, ale u mnie nic takiego nie występuje. Po ruszeniu do przodu, na płaskiej powierzchni tym bardziej ten system nie ma co robić, a jednak mam wrażenie, że to może być coś z tym związane. Serwis oczywiście nie widzi problemu. Miałem nadzieje, że może była jakaś akcja związana z nowym oprogramowaniem.

[Marcin_M]

No to trzeba zdjąć koła i wyczyścić zaciski - przestaną blokować.

[lewarek]

No to trzeba zdjąć koła i wyczyścić zaciski - przestaną blokować.

Chciałbym, żeby to było takie proste. Niestety nie jest, ponieważ nowe zaciski nie były nawet zabrudzone. Myślałem też o zbyt mocno, fabrycznie naciągniętej lince ręcznego, ale niestety nie.

[dcfan]

Odpowietrz hamulce razem z pompą abs/esp i zobacz co się stanie. Obstawiam powietrze w pompie na przedniej sekcji i tył nie tyle hamuje lepiej, co nadrabia braki przodu.

[lewarek]

Odpowietrz hamulce razem z pompą abs/esp i zobacz co się stanie. Obstawiam powietrze w pompie na przedniej sekcji i tył nie tyle hamuje lepiej, co nadrabia braki przodu.

Może to jest jakiś trop.

[GrimlocK]

Dobrze byłoby też jechać na SKP na badanie siły hamowania. Wtedy byłoby wiadomo jak duża jest różnica pomiędzy osiami.