Tylne koła się kraczą z tyłu proszę o porade

[Czarek]

witam serdecznie wiem że było o tym wiele razy ale proszę o wyrozumiałośc. panowie problem polega na tym ze jak u każdego z nas zaczyna robic mi się z tyłu /--\ z tym ze prawe kółko leciutko a lewe dużo bardziej leży, bardziej wygląda to tak /--]. auto prowadzi się jak po szynach nic z tyłu nie stuka nie puka tyłem nie zarzuca. zawieszenie widac, że jeszcze orginał, bo wszystko trw nawet tuleje wachacza. auto ma 200tys przebiegu. mam je od roku po sciągnieciu z zachodu. byłem u mechaniorów sprawdzali, szarpali i nic wszystko cacy pięknie zero luzów.pojechałem na szarpak i po wnikliwej kontroli wyszedł minimalny luz za jednej tuleji belki co nie ma wpływu na kraczenie kół. po przestudiowaniu całej wiedzy na forum odnośnie tyłu w 166 sam nie wiem co ja mam wymienic aby ładnie wyglądało i koła stały prosto, podpowiedzcie koledzy co dalej z tym fantem zrobic??

[danus77]

Jestem właśnie po kompleksowym zrobieniu całego tyłu i mogę jedynie potwierdzić to co koledzy pisali nie raz. Nie da się zdiagnozować tylnego zawieszenia w 166 bez jego całkowitego rozkręcenia. Dopiero wtedy widać które tuleje są zużyte, przy czym nie muszą mieć takiego luzu, aby stukać.
Możliwe, że u Ciebie wystarczy wymienić tuleję na zwrotnicy, a może się okazać, że trzeba będzie zrobić wszystkie tuleje na dolnym wahaczu.
Dopiero jak rozkręcisz, to będziesz widział na czym stoisz. Ja u siebie też stawiałem tylko na tuleję zwrotnicy, a jak zacząłem rozkręcać, to okazało się, że nie muszę wymieniać jedynie łączników stabilizatora i drążków zbieżności.

[yoozef]

Danus, a te zużyte tuleje to jak bardzo są zużyte? Brakuje gumy, pękają czy co? Może możesz fotkę wrzucić jak to wygląda? Zastanawiam się jak to możliwe że nie ma luzu a jednak są walnięte...

[jacek83]

Dokładnie, tuleja nie puka ale jeśli jest rozwulkanizowana koło na pewno odjedzie delikatnie. Weź łapkę wejdź pod auto i wyginaj we wszystkie możliwe strony, albo daj człowiekowi który wie gdzie szukac napisz chłopakom z regionu może coś podpowiedzą gdzie zaprowadzic

[danus77]

Przy oględzinach zewnętrznych moje tuleje na zwrotnicy wyglądały jakby przejeździły na aucie góra pół roku - brak jakichkolwiek śladów zużycia.
Ale jak wziąłem ją w rękę, to wewnętrzna tuleja chodziła bez użycia siły na boki, natomiast żeby ruszyć nową potrzebowałem włożonej w środek śruby jako dźwigni. Po rozłożeniu jej na dwie części widać było zużycie wewnątrz samej tulei. Identycznie sprawa miała się z tuleją na krótszym ramieniu wahacza.

[jacek83]

[QUOTE=yoozef;944312]Danus, a te zużyte tuleje to jak bardzo są zużyte? Brakuje gumy, pękają czy co? Może możesz fotkę wrzucić jak to wygląda? Zastanawiam się jak to możliwe że nie ma luzu a jednak są walnięte...

jak jest rozwulkanizowany materiał czyli guma odkleiła się od metalu to nie widac tak tego gołym okiem ale jednak luzy się tworzą. Nie mówimy o gumie której prawie nie ma, tylko o odklejeniu się jej...

[danus77]

Panowie a orientuje się ktoś może ile kosztuje kompleksowa wymiana tylnego zawieszenia (tuleje na wahaczach, belce, zwrotnicy i górne wahacze) ? Nie chodzi mi o koszty części, bo to wiadomo, ale o robociznę, bo znajomy chce żeby mu zrobić, a w żadnym warsztacie nie potrafią tak od ręki wycenić.

[jacek83]

Tam jest sporo zabawy jeśli masz prasę itp. to powinno iśc całkiem dobrze. Co rozumiesz przez wymianę tylnego zawieszenia? razem z amorkami ? wiesz że tam trzeba cały tył wywalic żeby się do nich dobrac(przerabiałem to). Wymiana sztuki 150 zł (amorki) plus jakieś 400 zł plus minus ja bym tyle za to wziął. kto to robił wie ile zachodu z tym jest.

[danus77]

Jacek mam na myśli to samo co robiłem u siebie:
- Tuleje na wahaczach dolnych (krótsze i dłuższe ramię)
- Tuleje tylnej belki
- Tuleja zwrotnicy
- banany
- zetki
- sprężyny

nie liczymy tego co wyjdzie po drodze.
I wiem ile tam jest roboty. Drugiego dnia to już prawie płakałem i kląłem. A prasę mam, bo bez niej to nie ma co podchodzić wogóle.

[jacek83]

He , czyli wyjęcie amortyzatora wchodzi w grę, myślę że śmiało 600-800 zł