Giulietta - Jaki olej?

[epsonix]

Coś takiego 5W40 ACEA C3 rzuciło mi się w oczy:
http://sklep.ravenol.pl/oleje-silnik...nSynto-1L.html

wg karty produktu jest na bazie PAO i ma być to olej "pełnosyntetyczny". spełnia normę Fiat 9.55535-S2. cena za 1L wydaje się niska - może mało dodatków uszlachetniających?

[tx555]

dość interesujące parametry z Ravenol-a mają też 0w30 (jest ich dość sporo odmian na niemieckiej stronie http://www.ravenol.de/en/products/us...eansyntoR.html) oraz 0w40- w szczególności ten mnie zaintrygował http://www.ravenol.pl/karty/ravenol_0w-40_ssl.pdf ale z tego co widze to on jest niedostępny na sklepie . Zobaczymy co nasz olejowy ekspert powie na ich temat

[wlyszkow]

Ten 5W-40 C3 VMO jest ciekawy i bardzo tani jak na tę klasę oleju. Wysłałem zapytanie do nich o więcej informacji. W MSDS jest wpis, że zawiera oleje mineralne ale możliwe, że niewiele - zobaczymy. Oficjalnej normy Fiata do MA nie ma - rekomendacja producenta.

Ten 0W-40 niestety full saps więc do MA raczej nie a z tych 0W-30 tylko Arctic ALS C3 jeśli już.

[tx555]

właśnie ten 5W40 VMO jako chyba jedyny z nich wszystkich ma wpisaną norme Fiata 9.55535-S2 http://www.ravenol.pl/karty/ravenol_5w-40_vmo.pdf, no chyba że to tylko ich zdaniem odpowiednik tej normy ale bez oficjalnej aprobaty fiata ? Ważne że spełniał wymogi tej normy nawet jesli fiatowi sie to nie podoba

[wlyszkow]

Szkoda tylko, że ten Ravenol VMO nie spełnia MB229.51 a tylko MB229.31 która jest mniej wymagająca - pewnie zbliżona do normy Fiata S2 i do ACEA C3.
Baza olejowa CleanSynto Ravenola to mieszanka GIII+PAO+estry proporcje nieznane, testu Noacka olejów w PL nie znają. Zawsze jednak jest to lepiej niż samo GIII dawnej generacji... Fakt, że VMO kończy się na 229.31 / C3 / VW 505.01 oznacza, że Noack może być nawet w okolicach 12% a pakiet dodatków nie pozwala na wyższą jakość.

[epsonix]

Ten 5W-40 C3 VMO jest ciekawy i bardzo tani jak na tę klasę oleju. Wysłałem zapytanie do nich o więcej informacji. W MSDS jest wpis, że zawiera oleje mineralne ale możliwe, że niewiele - zobaczymy. Oficjalnej normy Fiata do MA nie ma - rekomendacja producenta.

Dostałeś może o Ravenola jakąś odpowiedź? Ciekawe czy ten olej ma te dodatki typu molibden/bor.jesli będziesz z nimi się jeszcze kontaktował to podpytaj i o to.

Wysłane z mojego XT890 przy użyciu Tapatalka

[wlyszkow]

Niestety nie odpowiadają na kolejne pytania po tym jak odesłano mnie do forum BMW abym sobie o bazach olejowych doczytał a potem do oryginalnej karty ww. oleju na stronie w DE.
Niestety, produkt nie wystarczy nalać do butelki i wystawić w sieci w pasztetowej cenie... Ja dziękuję i nie będę miał przyjemności z robienia analiz oleju za producenta skoro sam nie czerpie przyjemności z udzielania informacji potencjalnym klientom.
p.s. pewni Szwajcarzy też kiedyś się na mnie obrazili po tym jak im odpisałem, że poziomy dodatków mogę sam poznać niewielkim kosztem a ukrywanie tego przez nich i zasłanianie się tajemnicą producenta w dzisiejszych czasach jest śmieszne i mnie obraża...
Dla porównania podejście np. firmy Penrite do tematu:
Karta Penrite Racing - wszystko kawa na ławę i to jest bardzo fair.

[sztandar]

Ja napisałem maila do Seleni-Petronas i nie raczyli odpisać.

[pieta]

Ja napisałem maila do Seleni-Petronas i nie raczyli odpisać.

A co mi mieli odpisac ? Przeciez kolega Wlyszkow bardzo ladnie udowodnil ze nie ma się czym chwalić HC gorszy nawet juz przewiduje ustawa. Jedyna przewaga Selenii to jest taka ze ma autoryzacje fiata. Drugi olej który spotkałem to Motul z normami fiata, ale to tez udowodniono tutaj ze HC. Z trzeciej strony jak co roku zmieniasz to nic zlego się nie powinno stać nawet na Selenii pod warunkiem ze zmieniasz co rok

[Maciek-156]

... pod warunkiem ze zmieniasz co rok

A którego nie musisz zmieniać co rok?