Falowanie obrotów w JTD 105KM

[kosmos]

Siemanko. Pacjentka to 145 z 105 konnym JTD. Przegoniłem dosyć ostro (praktycznie zamknąłem licznik, dokładnie to dociągnąłem do książkowej prędkości maksymalnej) musiałem bo byłem spóźniony, ale NIE ZROBIŁEM TEGO NA ZIMNYM SILNIKU tylko już wygrzanym (wg licznika 90 stopni z resztą auto jeździło cały dzień, a to był dosyć upalny dzień prawie 38 stopni), po dojechaniu na miejsce odczekałem minutkę, bo wiem że po takich przejazdach trzeba dać odpocząć turbinie itd. Na drugi dzień, rano odpaliłem i zauważyłem falowanie obrotów dosyć zauważalne (jak zwykle na wolnych jest to 900 obr/min tak teraz skakało od 800 do 1000), przejąłem się tym trochę, ale potrzebowałem auta, i jeździłem nią normalnie, potem przeciągnąłem ją na 1 i na 2 i ustało, znów równe 900 obr/min. Czy jest możliwe, że po dostaniu w palnik wtryski się jakoś rozregulowują? Trochę to dziwne, bo nic się samo nie robi, czy może zawory świrują, czy to inny czort? Akcje tego typu to raczej pojedyncze krótkie epizody. Od tego zdarzenia minął jakiś miesiąc i już się to nie powtórzyło.

[evo]

Proponuje podłączyć FES i sprawdzić ciśnienie paliwa, być może regulator Ci się kończy. Filtr paliwa też dobrze jest sprawdzić.

[kosmos]

Filtr paliwa nie bardzo bo 3 tys temu byla wymiana oleju to wyminialem wszystkie filtry. Ale dobrze musze ogarnac z tym FESem. Bo od przedwczoraj zaczela lubic wyzsze obroty tj. jak staje po jezdzie to chwile pochodzi na 1200 i po kilku sekundach wraca... Zobacze o co chodzi. Dzieki

[brzoza73]

Wydaje mi się że falowanie obrotów to raczej jakiś czujnik który dostał na wysokich obrotach ciut po garach i normalnie troszku ześwirował.

[kosmos]

Wyszedl blad czujki polozenie pedalu gazu ewentualnie sam potenciometr jest do luftu zaraz troche wolnego mam to sobie porobie.

[kosmos]

30cm kabla od potencjometru w kabinie było lutowane co parę cm, wymieniony i wszystko śmiga jak trzeba
Temat do zamknięca