Aso i ich diagnozy...

[czyrek]

jeżeli piszesz ze z przwej strony, mialem kiedyś podobne ocieranie w HDI, we wloskich raczej nie trafilem ale sprawdż koło pasowe wału,
ono też ma gumę w środku i ona lubi się wybić i klepie właśnie jak sie rozgrzeje i zmięknie

[czapel]

Koło pasowe wału mam nowe i pasek wielorowkowy też.

[Randall]

Na alfaowners wymieniali zawsze cale polosie i zawsze problem dotyczył prawej półosi. Objawy tez zawsze te same, dokładnie tak jak opisujesz, gdy tylko auto troszkę przejedzie i się nagrzeje. Ze wymiana polosi załatwi sprawę to jestem pewien, tylko pytanie czy nie jest winny może któryś z jej elementów i sama jego wymiana zalatwilaby sprawę.

Wysłane z mojego C2105 przy użyciu Tapatalka

[magil]

Zakładam się o flaszkę, że szuranie spowodowane jest przez zużyte łożysko podpory półosi. Wiem, bo u siebie wymieniłem. ;-)
Koszt łożyska to ok 110 zł u dystrybutora, firmy Intervito. W innym temacie są namiary na to łożysko (wymiary, link).
Czapel, na postoju półoś nie może powodować wibracji. Jak dodasz gazu to wibracje zmniejszają się? Pewnie któraś poducha.

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

[czapel]

No właśnie ktoś mi ostatnio tutaj napisał że jak jest uszkodzona razem z podporą to może przenosić drgania z silnika. Ciężko to wyczuć przy przyspieszeniu bo silnik już zaglusza. Tylko ze wibracje odzywają się tylko wtedy kiedy odzywa się szuranie. Jak już samochód jest nagrzany

[Randall]

Półoś może drgac na postoju. Był już taki temat temat na forum nawet z filmikiem. Chyba to było w temacie z "niezidentyfikowanymi dzwiekami"

Wysłane z mojego C2105 przy użyciu Tapatalka

[omen]

w UK wymieniaja całe półosi bo same łożysko cieżko dostac a kogoś kto to wprasuje dobrze to z świecą szukać. Na zachodzie cieżko o takich mechaników jak w PL. Tu sa sami wymieniacze.