Zakup Alfy 166

[Łukasz 166]

Za 4 tys na pewno nie kupisz dobrej 166.

[tomaz]

jakie to niesie później konsekwencje? Korozja, większa podatność na awarie... coś jeszcze?

Pourywane zaczepy/bolce/gwinty itp., źle poskładane elementy tapicerki, plastiki, osłony itd., trzeszczenia/dziwne odgłosy - generalnie auta po przejściach naprawia się fatalnie, więc albo Ty będziesz klął albo mechanik - jeżeli mechanik, to pewnie uwzględni to w robociźnie

[Łukasz 166]

Tą pierwszą masz parę postów wyżej już opisaną.

[andrzej1980]

Marzenie.

Zazdrośnicy. Czemu marzenie?? Auto jest bardzo zadbane i do tego od osoby, która kupiła ją z przebiegiem 49 tysięcy . Przez 6 lat Alfa Zrobiła niecałe 50 tysięcy. Użytkowana tylko w lecie. Diagnosta też nie wierzył w przebieg, ale jak dokładnie zbadał auto to się przekonał. Gdyby licznik był cofany to by było widać po samochodzie. Poza tym to auto kolegi z pracy i wiem o aucie wszystko

[marek230482]

Niestety ale po alfie nigdy przebiegu pewny nie możesz być. A takich pewniaków to bylo juz sporo Ale niech Ci służy jak najlepiej

Odnośnie automatów to z V6 były czterobiegowe ZF`y i sprawowały się świetnie. Znikoma awaryjność choć pamiętajmy że są to już często auta kilkunastoletnie z z kilkuset tysięcznymi przebiegami.

[Majkel]

PRZYPOMINAM, ŻE TEN TEMAT JEST W DZIALE TECHNICZNYM I ROZMAWIAMY TU O SPRAWACH TECHNICZNYCH ZWIĄZANYCH Z ZAKUPEM 166 (typowe usterki, miejsca korozji, co się psuje itp.)



NIE WKLEJAMY TU OGŁOSZEŃ. OD TEGO JEST DZIAŁ Kupić nie kupić, auta z ogłoszeń

[ddck82]

Witam. Ogladalem wczoraj 166-tke z 99 roku i jest sprawa... Auto bylo prysniete cienka warstwa lakieru oprocz dachu i pojawiac sie zaczyna korozja na nadkolach-blotnikach. Czy dopatrywac sie tutaj jakiejs niespodzianki?

Dd

[marek230482]

Nie wiem jakim celem ktoś prysną samym lakierem i jak to zrobił. Nie słyszałem o tym żeby na starą powierzchnię kładło się sam lakier. Albo robisz kompleksowo (szlif, podkład, baza + lakier) albo wcale.
Zasada jest taka że ocynk nie rdzewieje i korozja tam nie miała prawa się pojawić. Chyba że z jakiś powodów ta warstwa ocynku uległa uszkodzeniu - dzwon. Ewentualnie jakieś partackie metody lakiernicze. Ponieważ nawet gdyby ktoś kładł nowy lakier (z estetyczno pedantycznych względów) to nie uszkodzi tej powłoki i nic nie będzie korodować. Moim zdaniem to koleś taką bajkę wymyślił.
Co oczywiście auta nie dyskwalifikuje bo za odpowiednią cenę moze być warte zakupu. Nie licz na to że znajdziesz 166 nie lakierowaną i bezwypadkową w każdym detalu. Tylko nie powinna rdzewieć

[Masa625]

To prawda. 166 nie rdzewieje na błotnikach!!!
Jedyne miejsce gdzie pojawia sie korozja to w egz z poczatkow produkcji-jak dowiodło nasze śledztwo- korozja pojawia sie na progach pod tylnymi drzwiami.
Może sie pojawic, ale nie musi i jeżeli juz jest to nie oznacza to , że auto jest po wypadku składane. ale błotniki to nie ma opcji.
Z drugiej strony skoro zainteresowała Cie zardzewiała 166 to pewnie jest to egzemplarz za 3 tyś pln. A takie lepiej omijac. a jeżeli to auto koles sprzedaje drożej to odpuść...
Pamiętaj , że nie ma tanich AR. To sa mity. Tanio to mozesz kupić zajeżdzone egz, a zadbane bezproblemowe modele swoje kosztuja...

[ddck82]

166 wystawiona jest 6400, a obejzalem ja bo to jedyna 2,5 v6 w swietokrzyskim. Egzeplarz jest krajowy z salonu w Lodzi. Do 2006 roku nie oszczedzano na nirj i faktury z serwisu sa porazajace Auto jest naprawde zadbane wizualnie dopieszczone. Jedzie ladnie rowno, a ze bedzie trzeba dolozyc do niej to juz wiedzialem zanim obejzalem Sluchajcie rdza jest na rantach czyli zalamaniach blotnikow a nadkoli... Kurde sam mam Lancie i byla puknieta w tyl a rdza progi zjafla a dupka jak nowa

Dd