[156] Zakup - Porady
Dlatego ja np mam krs w ignorowanych bo nie mam ochoty nawet widzieć jego nieprzyjemnych a wręcz często chamskich postów.
Im wiecej ludzi bedzie go ignorować - bo moderacja tutejsza ma takie zachowania jak jego najwyraźniej za normalne - tym mniej bedzie mieć potencjalnych postów do skomentowania w swoim niefajnym stylu.
witam panowie zastanawiałem się nad zobaczeniem tej alfy z ogłoszenia i sprawdzeniem jej stanu z serwisowaniem 166 myślę nie będzie tak źle mam bardzo dobrego mechanika. co myślicie o tej ofercie
http://otomoto.pl/alfa-romeo-166-3-2...C35004340.html
nick sprzedawcy na forum - majersco
na allegro taki sam
Co myślicie o tym samochodzie?
http://olx.pl/oferta/alfa-romeo-156-...5-ID6ty9H.html
A co mozna powiedzieć o aucie z 5 zdjeć? Ładna, umyta, z wierzchu zadbana na pierwszy rzut oka. Tapicerka zniszczona i brudna. Trzeba jechac i sie przejechać.
Sugeruje szukać aut w promieniu godziny jazdy od siebie. Nie wiadomo skad jestes ale jeśli tylko nie ze środka puszczy to powinno zadziałać
Mam pytanie odnośnie alfy 156 z przed liftu wnętrza czyli przed 2002 r czy klimatyzacja była tylko manualna?
Czy występowały wersje z climatronikiem.
Dodatkowo zauważyłem też, że często na zdjęciach aut z ogłoszeń widać jakby zaślepka AIRBAG pasażera po prostu odstawała-czy jest to przypadłość tych samochodów czy było coś tam już grzebane.
Odstający airbag pasażera to przypadłość - plastik wypacza się pod wpływem gorąca. Co do klimatyzacji to była "pół-automatyczna" nastawiasz temp. i komp całkiem skutecznie ją utrzymuje, ciepło albo zimno. Chłodziarkę musisz włączyć ręcznie (guziczkiem). Klimatronik z tego żaden, ale działa ok i jak komuś palec od wciśnięcia guziczka nie odpadnie, to w zupełności wystarcza do komfortowej jazdy.
Klimatyzację w 156 przed liftem można ustawić jako automatyczną i manualną jak się nie mylę. Jest na to sekwencja jak to przełączyć.Napisał jersey
W najbliższym czasie planuje zakup 156 w dieslu. Co do silnika nie ma to większego znaczenia jednak ze względu na większą ilość jazdy na trasach preferuje JTD. Ważniejszy jest dla mnie stan techniczny. I tutaj moje pytanie, przeglądając wątek mniej więcej wiem co jest do sprawdzenia przy oględzinach.
I tu moje pierwsze pytanie czy macie jakiś dobry sposób na sprawdzenie zawieszenia oprócz nasłuchiwania ewentualnych stuków?
Czy oprócz podłogi są jakieś słabe punkty gdzie pojawia się korozja?
Z własnego doświadczenia polecam sprawdzeniem miernikiem lakieru wnęk drzwi i słupków ( ja od tego zaczynam). Zazwyczaj jest tam maksymalnie 80um ( raz trafiła się 308, która miała 1800um)
Na forum jestem od nie dawna więc przepraszam jeżeli post jest w niewłaściwym miejscu.
Pozdrawiam i mam nadzieje, że w nie długim czasie również zostanę szczęśliwym posiadaczem własnej Belli
Na sprawdzenie zawieszenia proponuje Skp.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
