Olej 10w40

[kamal]

kamal a czy Ty czytasz ze zrozumieniem?

Wg mnie głównie pytanie posta #1 To czy warto kupować Alfę zalewaną olejem 10w40
Nie wnikałem w dalszą część pytania odnośnie czy to syntetyk czy półsyntetyk bo na temat olejów to mamy już obszerny wątek

[pieta]

Wg mnie głównie pytanie posta #1 To czy warto kupować Alfę zalewaną olejem 10w40
Nie wnikałem w dalszą część pytania odnośnie czy to syntetyk czy półsyntetyk bo na temat olejów to mamy już obszerny wątek

Wiec odpowedz na pytanie jest, ze trzeba w takim przypadku auto poddac większej kontroli przed zakupem

[carramba]

Witam po dłuższej nieobecności - była 156SWV6, krótki romans z Subaru i będzie powrót do alfy, tym razem 159 i tutaj pojawia się pytanie - znalazłem 159 jtd 8V zalany olejem 10W40??? Czy od razu go wykluczyć czy te silniki dają radę na tym oleju - czytałem na forum że do 16V powinien być pełen syntetyk do DPF, 10W40 to półsyntetyk?? Ktoś ma jakąś wiedzę w tym temacie?? Z góry dzięki za pomoc

Stary popełniłeś jeden karygodny błąd, napisałeś ,,magiczne 10W40'' i jak sam widzisz wyrok już zapadł. Nikt tego samochodu nie widział i nie słyszał, nie zrobił jazdy próbnej, nie wie nic o tym samochodzie o pracy tego silnika, właściwie nie zna historii ale dla niektórych ten silnik właściwie to już jest pewnie na wykończeniu, albo pewnie miał z 5 remontów głównych przez ,,magiczne 10W40''. Nikt jeszcze nie udowodnił rzeczowo, że 10W40 niszczy silnik Alfy Romeo, więc moja rada jest taka, jedź ,sprawdzaj co się tylko da i na tej podstawie decyduj, Potem, sam ci polecam zmienić olej na coś z 5 z przodu bo posiada lepsze parametry od magicznej dziesiątki, technika idzie do przodu więc czemu nie, czemu też nie zmienić płynu hamulcowego na lepszy, czemu nie zmienić płynu do chłodnicy na lepszy, oleju w skrzyni itd. Tak więc skup się na stanie technicznym a nie na założeniu że samochody z 5W są w zdecydowanie lepszym stanie technicznym niż te z 10W.

P.s.
190 tyś przebiegu chyba nie najgorzej świadczy o tym oleju, tym bardziej jeśli potwierdza to książka serwisowa.

To teraz się zacznie jazda...

[pieta]

Stary popełniłeś jeden karygodny błąd, napisałeś ,,magiczne 10W40'' i jak sam widzisz wyrok już zapadł. Nikt tego samochodu nie widział i nie słyszał, nie zrobił jazdy próbnej, nie wie nic o tym samochodzie o pracy tego silnika, właściwie nie zna historii ale dla niektórych ten silnik właściwie to już jest pewnie na wykończeniu, albo pewnie miał z 5 remontów głównych przez ,,magiczne 10W40''. Nikt jeszcze nie udowodnił rzeczowo, że 10W40 niszczy silnik Alfy Romeo, więc moja rada jest taka, jedź ,sprawdzaj co się tylko da i na tej podstawie decyduj, Potem, sam ci polecam zmienić olej na coś z 5 z przodu bo posiada lepsze parametry od magicznej dziesiątki, technika idzie do przodu więc czemu nie, czemu też nie zmienić płynu hamulcowego na lepszy, czemu nie zmienić płynu do chłodnicy na lepszy, oleju w skrzyni itd. Tak więc skup się na stanie technicznym a nie na założeniu że samochody z 5W są w zdecydowanie lepszym stanie technicznym niż te z 10W.

P.s.
190 tyś przebiegu chyba nie najgorzej świadczy o tym oleju, tym bardziej jeśli potwierdza to książka serwisowa.

To teraz się zacznie jazda...

Zapraszamy kolegę do wątka na ogólnym

http://www.forum.alfaholicy.org/foru...cacie-638.html

tutaj może jeszcze ktoś łyknie tą prowokację

[mcq]

W nowoczesnych silnikach nie stosuje się olei półsyntetycznych. To jest nic innego jak olej mineralny z dodatkami, który ma gorsze właściwości szczególnie dla wartości wysokotemperaturowych niż nowoczesne oleje syntetyczne! Przypominam, że era silników używanych w polonezach i fiatach 126p słusznie odchodzi do lamusa.

[magil]

W nowoczesnych silnikach nie stosuje się olei półsyntetycznych

To żeś pojechał... A co wlewasz do swojej 159-tki?

[mcq]

To żeś pojechał... A co wlewasz do swojej 159-tki?

Jak to co? Syntetyk. To, że niektóre syntetyki pochodzą z procesu hydrokrakowania baz mineralnych nie oznacza że posiajadą właściwości olei typowo mineralnych- takimi jakimi są oleje półsyntetyczne. Są to oleje o dużo lepszych właściwościach smarnych (szczególnie dla wartości wysokotemperaturowych) niż oleje mineralne(w tym półsyntetyczne)

Co więcej słyszałem różne mądrości pseudomechaników/forumowiczów, że w przypadku gdy silnik zaczyna brać olej lub coś się z nim dzieje to należy zalewać półsyntetyk. Ja rozumiem, że wszyscy mamy w głowie poprzednią epokę ale polonezy odchodzą w zapomnienie.

[magil]

Który dokładnie syntetyk?

Co się przyczepiłeś polonezów
To, że olej powstał w technologii syntetycznej nie znaczy, że ma prawo nazywać się syntetykiem. Ogólnie oleje po HC uważane są za półsyntetyki/pseudosyntetyki.
Pisząc właściwości oleju - masz na myśli własności, jakimi producent chwali się na karcie ch-ki? (lepkość itd)

[mcq]

Nie przyczepiłem się polonezów, tylko wielu mechaników starszej daty zdobywało wiedzę na tych samochodach i lubią powtarzać mądrości zdobyte ówcześnie do dziś.

Zawsze używałem olei z rodziny Motul, nie ważne w jakim samochodzie. Hydrokrakowanie baz mineralnych znacząco poprawia właściwości olejów (w stosunku do typowym olei mineralnych) i w obecnej nomenklaturze spory sądowe Castrola spowodowały, że stosowana jest nazwa syntetyk (lub "olej w technologii syntetycznej") dla hydrokraków. Zgadzam się, że najlepsze obecnie oleje są tzw 100% syntetyki z baz np. PAO/estrów. Jednak oleje półsyntetyczne to nie to samo co "hydrokrakowane" syntetyki.

[magil]

spory sądowe Castrola spowodowały, że stosowana jest nazwa syntetyk

Masz na myśli jakieś spory przed polskimi sądami??
Bo jeśli chodzi o oleje np. w Niemczech, to nie ma ściemy "Fully synthetic" jak w Polsce, tylko grzecznie "HC-Synthese" napisali.