Światła do jazdy dziennej - jakieś pomysły?

[gwidonio]

Jeśli ktoś jest zainteresowany takimi halogenami, z oryginalnie zamontowanymi ringami, to mam dwa komplety na sprzedaż - chciałem montować u siebie, ale zastosowałem rozwiązanie z drogowymi, jako dzienne - komplety kupiłem dwa, żeby w razie, odpukać, stłuczenia, mieć na zapas - halogeny są uniwersalne i tak, ja u Akcesa wymagają usunięcia tych srebrnych oprawek, bo ringi są właśnie ich średnicy. Halogeny nie były montowane, sprawdziłem jedynie czy świecą - więcej informacji na priv.

[kaz156]

Dzienne powinny się zapalać automatycznie gdy włączony jest zapłon

Niekoniecznie, u mnie dzienne (30% na dł.) automatycznie zapalają się po uruchomieniu silnika, gdy napięcie w instalacji wzrośnie do 13.2V.

[Mac1ek]

Ja u siebie zastosowałem moduł pod magistralę can przygaszający światła drogowe. Inną fajną sprawą jest doświetlanie zakrętów.

[longinus]

Niekoniecznie, u mnie dzienne (30% na dł.) automatycznie zapalają się po uruchomieniu silnika, gdy napięcie w instalacji wzrośnie do 13.2V.

Mówię jak jest w przepisach.
Dodatkowo kolego napisał że wyłączają się gdy zapali drogowe a one powinny być powiązane z mijania/pozycyjnymi.
Więc było źle. W skrócie - masz dzienne = zawsze coś jest zapalone (dzienne albo pozycyjne/mijania)

[kaz156]

Dla mnie z wielu powodów korzystniejsze jest automatyczne zapalenie się świateł dziennych po uruchomieniu silnika, niż ich zapalenie się po przekręceniu zapłonu ,tu przepisów nie naginam i z tego powodu na pewno mandatu nie zapłacę. W moim przypadku automat dzienne wyłącza tak jak piszesz, po włączeniu pozycyjnych lub mijania.

[lukash]

Tak właśnie mam zrobione. Dzienne zapalają się po włączeniu zapłonu, a gasną dopiero po włączeniu świateł mijania (czy to przełącznikiem czy w automacie).

Razem z dziennymi pali się też jedno światło pozycyjne. więc wychodzi na to że podpięte mam pod pozycyjne, ale czemu tylko jedno?

Dopiero jutro będę miał miernik to będę szukał co i jak.

Ok dzisiaj popatrzyłem, pomierzyłem i zauważyłem tyle że od świateł dziennych wychodzą trzy przewody:

- biały - idzie przez bezpiecznik do 12 V, które pojawiają się po zapłonie
- czarny - idzie do wtyczki od reflektorów (pewnie do pozycyjnych lub mijania)
- żółty - no i tu jest chyba problem, bo żółty nie jest nigdzie podpięty i być może dlatego że się wypiął przestały działać światła. Tylko teraz co to jest ten żółty? gdzie go podpiąć? Czyżby to miała być masa?

Teoretycznie brakuje tu masy, ale czy masa to nie powinien być czarny, a żółty to plus od świateł mijania?

[kaz156]

Biały "+" po stacyjce, czarny na "-", żólty do pozycjnych powinno być ok.

[lukash]

Biały "+" po stacyjce, czarny na "-", żólty do pozycjnych powinno być ok.

Właśnie wiem że tak powinno być ok, ale u mnie jest tak jak opisałem wyżej. Spróbuję podpiąć żółty pod masę i zobaczę co się wydarzy. Jak nie zadziała to będę musiał to przepiąć tak jak napisałeś.

Dodano po 2 minutes:

Jeszcze pytanie... do czego jest ta wtyczka zaznaczona na zdjęciu? Bo właśnie tam mam podpięte czarne przewody od dziennych.

[Jimmy]

To wtyczka lampy slave , idą tam wszystkie sygnały.....

[lukash]

czyli wychodzi na to że czarne przewody to nie masa tylko + od pozycyjnych/mijania, a żółty w takim wypadku musi być masą. Nie bardzo widzę inną możliwość/sens podłączenia tego.