Widze ze jts coraz tansze wiec mysle ze będzie coraz więcej takich watkow. Codemaker podal ci de facto rozwiązanie na tacy wiec ameryki już się nie wymyśli (czyli jak nie elektrozawory to lancuch plus zębatkiNapisał daffi0808
Widze ze jts coraz tansze wiec mysle ze będzie coraz więcej takich watkow. Codemaker podal ci de facto rozwiązanie na tacy wiec ameryki już się nie wymyśli (czyli jak nie elektrozawory to lancuch plus zębatki
Nistety taka jest "uroda" jtsow i trzeba liczyc sie z tym ze rozrzad moze dupnac.
Moment, moment, a P0016 to nie jest przypadkiem błąd od czujnika położenia?
To jest blad synchronizacji faz rozrzadu po stronie wydechu. Wiec moze byc i czujnik. Skoro elektro zawory sa ok, to trzeba sprawdzac dalej...
Codemaker jak zwykle dobrze pisze. Metoda prob i bledow się dojdzie do rozwiązania
Tylko czy przy P0016 nie lepiej (i nie taniej) zacząć od czujnika położenia właśnie? Przy elektrozaworach bym się spodziewał jeszcze czegoś z zakresu P0011-P0015 do kolekcji...
Nie koniecznie. U mnie jak wywalilo p0013 okazalo sie ze to elektrozawor a nie czujnik. A p0013 teoretycznie wskazuje na blad polozenia walka rozrzadu po stronie dolotu.
Przejechałem po tych ulęgałkach,jak nazwał kolega,kupiłem dopiero za 24k całą,nie zajechaną i z bogatym wyposażeniem(bo alfa w golasie to kicha),nie było łatwo.Odnośnie tematu zawsze możesz podmienić czujniki,są takie same,jeśli nadal pokaże błędy,rwiemy dekiel i sprawdzamy rozrządzikCodemaker jak zwykle dobrze pisze. Metoda prob i bledow się dojdzie do rozwiązania
który ten czujnik sprawdzić?
Położenia wału ten na dole czy te przy wałkach rozrządu (co są dwa)?
Może jest ktoś z Kolegów chętny na podmiankę czujników okolicy.
Ten przy walku po stronie wydechu.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
