Ćwierkanie ;)

[adk]

Jeżeli chodzi o kolegę to rzeczywiście dobrze piszesz, ale nie wydaje mi się żeby w moim przypadku zatarła się rolka napinacza po 15kkm. Ponadto niedoładowuje mi akumulatora, więc albo regulator, albo pęknięta obudowa. Tak czy inaczej wymienię cały i podzielę się spostrzeżeniami.

Pozdrawiam.

[aquarius01]

No niezupełnie sprawa będzie jasna- zdejmując pasek tak szybko się do tego nie dojdzie- równie dobrze może ćwierkać koło pasowe jak alternator. Przy zdjętym pasku może być cicho ale winowajcy to nie ujawni...

Jeżeli problemem jest/są uszkodzone łożysko/łożyska w alternatorze da się to szybki i sprawnie "wysłuchać" - jest to dość charakterystyczny dźwięk dobiegający z tylnej części z prawej strony komory silnika - oczywiście w przypadku TS'ów. Oczywiście bardzo podobny efekt da uszkodzony napinacz, choć poziom dźwięku będzie znacznie niższy - nadmienię, iż zarówno w jednym jak i drugim przypadku dźwięk będzie miał charakter ostrego gwizdu - nie da się go z niczym pomylić. Uszkodzenie obudowy objawia się charakterystycznym stukaniem - podobnym do uszkodzonej panewki, jednak źródło jego pochodzenia jest identyczne jak w przypadku uszkodzonego łożyska. Uszkodzenie koła pasowego na słuch jest ciężkie do zdiagnozowania głównie dlatego, iż poziom generowanych zakłóceń jest dość niski i zwyczajowo będzie maskowany przez całą masę innych szumów pochodzących z komory silnika - koło musiało by być mocno luźne i wytłuczone aby było je słychać a jeżeli było by luźne to pojawiły by się problemy z luźnym paskiem, niedoładowaniem i ewentualnie niedziałającą jak trzeba klimatyzacją - po za tym długo by nie pochodziło. Dlatego też demontaż paska pozwoli na sprawną diagnozę zarówno samego koła (organoleptycznie - wszelkie uszkodzenia i niedomagania będą widoczne praktycznie gołym okiem) jak i wyeliminować problem świszczącego/pękniętego alternatora. Warto to zrobić i to jak najszybciej. Kosztuje praktycznie nic a może wyjaśnić wiele. Miałem dokładnie taki sam przypadek - ćwierkanie, które z czasem przerodziło się w klekotanie. Niepokojący dźwięk dochodził właśnie z prawej strony komory silnika i był słyszalny najbardziej z okolic pokrywy rozrządu - a osłuchałem cały silnik stetoskopem. Zdjęcie paska wieloklinowego wyeliminowało wydobywanie się dźwięku i objawiło pęknięcie obudowy alternatora, którego nie było widać jak był obciążony paskiem. Został wymieniony na nowy i problem już się nie pojawił - odpukać - wcześniej w tym pękniętym alternatorze wymieniałem łożyska bo świszczał jak wściekły więc to też nie było dla mnie niespodzianką. Rozpisałem się nieco ale mam nadzieję, ze ten laborat komuś się przyda

[simeone]

Przypadki ćwierkania, piszczenia paska są dośc częste z tego co można przeczytać na forach. Często winny jest sam pasek. Czy środki jakie sa polecane na takie przypadki są skuteczne czy to bezsensowny wydatek?

Allegro

[aquarius01]

Zakup nowego paska wieloklinowego to koszt kilkunastu złotych. Wymiana to 15 min. Kombinowanie z jakimiś środkami itp. traci sens, gdyż ich koszt może być znacznie większy a efekt mizerny

[williamdrake]

Kilkunastu złotych? To ja się piszę Załatwisz mi bo akurat szukam nowego

[simeone]

Kombinowanie z jakimiś środkami itp. traci sens, gdyż ich koszt może być znacznie większy a efekt mizerny

Teraz mogę to potwierdzić.
Kupiłem środek do konserwacji pasków (bo czasem popiskiwał), popsikałem -się uciszył...na jeden dzień. Za to teraz wydziera się jak kot w rui.
Musze psikać codziennie
Nie pozostaje nic innego jak kupić nowy pasek...

ps. ja też się pisze na ten pasek za "kilkanascie" zł

[aquarius01]

Ceny są różne i różniste zresztą często adekwatne do jakości. Pasek wieloklinowy to dosłownie "groszowa" sprawa w porównaniu choćby do kosztów napinacza. Ja swój kupowałem przeszło rok temu kosztował minie niecałe 20 zł - producenta nie pomnę ale w pierwszym lepszym sklepie po długości i ilości klinów (1045 mm i 6 klinów) bez problemu dobrałem to, co mnie interesowało. Działa do dziś i nawet nie raczy jęknąć a oryginał BOSCHA to koszt około 50 zł brutto a to chyba nie majątek

A tutaj dowód, że się da - http://www.allegro.pl/item603725386_...l_6pk1045.html - co prawda nie "kilkanaście", ale nie też nie "kilkadziesiąt", oferta od firmy i wydaje się być "markowa" więc tylko brać. Czasy załatwiania już dawno się skończyły

P.S. To nie jest moja aukcja

[williamdrake]

Hmm, ja potrzebuję np. 7PK1953.
W tym przypadku cena będzie conajmniej dwukrotnie wyższa...

[aquarius01]

Hmm, ja potrzebuję np. 7PK1953.
W tym przypadku cena będzie conajmniej dwukrotnie wyższa...

Ja patrzę niestety ze swojej perspektywy Jednak jestem zdania, że kto szuka tan znajdzie. To tylko kwestia czasu

[Pingwin]

a mi ćwierka ale delikatnie, rzadko ale słyszalnie, jakby dzwoniły dzwoneczki albo ćwierki własnie, w okolicy kierownicy. Co to moze byc? NIE z komory silnika.