Przesiadka z Alfy 156 1.9 140km na 159 2.0 170km

[piotrekkr]

Szkoda po raz kolejny omawiać temat mocy w 159-tkach. Każdy ma swoje obserwacje, swoje wymagania i upodobania. Moją 8 zaworową 159-tkę według w miarę dokładnych pomiarów dam radę rozpędzić do setki w 9.4 s. Dla jednych długo, dla innych przyzwoicie. Auto zrobione na 162KM i 330 Nm (sedan z podstawowym wyposażeniem i wagą 1530kg). Wydaje mi się, że jakimś szczególnym zawalidrogą nie jestem i podejrzewam, że daleko z tyłu za seryjnym 2.0 w SW z pełnym wypasem na 19-tkach bym nie został.

[Goora]

Z dobrym programem( szybko i długo dostępnym moment obr.) 120 zrobiona na okolice 165 KM i 360nm bez większego problemu objedzie nawet zdrową seryjną 150.
Sprawdzałem się ze 1.9 150 i 2.0 170 i wiem jak to jeździ.
Spalanie w 8v niższe często o więcej niż 0,5 litra na 100km.
Jedyna wada jaka widzę to głośniejsza praca.

No ale czego to dowodzi takie rozumowanie ? Przecież w 1.9 16v i 2.0 też można zrobić program i wtedy nadal 8v nie daje rady.
Nie rozumiem co chcesz udowodnić.

[axel83]

No ale czego to dowodzi takie rozumowanie ? Przecież w 1.9 16v i 2.0 też można zrobić program i wtedy nadal 8v nie daje rady.
Nie rozumiem co chcesz udowodnić.

To , że po paru zabiegach odpycha się w miarę przyzwoicie i jeśli trafi się zadbany egzemplarz 8v to nie ma rozpaczy

[Goora]

Generalnie temat będzie się ciągnął jak dobra Krówka Ciągutka Każdy ma inne wymagania i dla jedneg 120 KM w 8v będzie wystarczająco, dla innego 2.4 po programie nie będzie jechało. Nie ma się co licytować mocą, bo to faktycznie bez sensu. Rozejrzyjcie się czasem na śwatłach czym się ludzie muszą poruszać i czy faktycznie są powody do narzekań

Ja jestem zdania podobnego co Clarkson, że mocy nigdy za wiele. I nie po to żeb zapier...dzielać dwieście po mieście tylko, żeby mieć zapas pod nogą kiedy sytuacja tego wymaga. Mowa o wyprzedzaniu, nie o śmiganiu ze świateł z Tico Mnie takie zawody nie bawią. Sam mam 16v i na początku wydawało mi się wystarczające 150 KM. Od dawna jest 183 KM i już mało. Żałuję, że nie kupiłem 2.4. Ale jeżeli ktoś ma takie podejście to się nigdy nie skończy. Za to nie jest dla mnie problemem, że ja mam 180 a ktoś ma 200 i przez to nie śpię po nocach

Tak samo jestem w stanie zrozumieć, że komuś wystarcza 120 KM i nie potrzebuje więcej. Każdy jest inny, ma inne gusta i wymagania.
I niech tak zostanie

Się rozpisałem...

[tobiasz1988]

wiadomo kazdy do mocy sie szybko przyzwyczaja , jest dzień ze mam wrazenie ze alfa jezdzi jak taczka ,o wrażenie mija kiedy mam okazje sie przejechać innym samochodem , 159 j jest duza , wyciszona i przez to zaciera sie wrażenie dynamiki , prędkosci sie nie czuje tak jak w mniejszych samochodach , w kazdej wersji chyba jest ten sam problem ze na 1 i 2 czuc cięzar auta, zdecydowanie to wrażenie poprawia tutaj program , mialem okazje jezdzić podkręcona 16V nie wie mna ile ale dół miała zdecydowanie mocniejszy i praktycznie do 3ki zrywala przyczepnośc no ale napewno wszystko kosztem zywotności dwumasy i sprzęgła , sam sie nad tym zastanawiam ale koszt kiedy pomysle nad kosztem programu +dwumasy zdaje sobie sprawe ze fajne wakacje by za to były wiec wole nie tykać puki nie ma słyszalnych i wyczuwalnych objawów zużycia , na blacie już prawie 210k

Dodano po 5 minutes:

wiadomo kazdy do mocy sie szybko przyzwyczaja , jest dzień ze mam wrazenie ze alfa jezdzi jak taczka ,o wrażenie mija kiedy mam okazje sie przejechać innym samochodem , 159 j jest duza , wyciszona i przez to zaciera sie wrażenie dynamiki , prędkosci sie nie czuje tak jak w mniejszych samochodach , w kazdej wersji chyba jest ten sam problem ze na 1 i 2 czuc cięzar auta, zdecydowanie to wrażenie poprawia tutaj program , mialem okazje jezdzić podkręcona 16V nie wie mna ile ale dół miała zdecydowanie mocniejszy i praktycznie do 3ki zrywala przyczepnośc no ale napewno wszystko kosztem zywotności dwumasy i sprzęgła , sam sie nad tym zastanawiam ale koszt kiedy pomysle nad kosztem programu +dwumasy zdaje sobie sprawe ze fajne wakacje by za to były wiec wole nie tykać puki nie ma słyszalnych i wyczuwalnych objawów zużycia , na blacie już prawie 210k

[kamorado]

NA 1 i 2 bieg jest limiter momentu obrotowego, to po pierwsze. Po drugie - wywalenie klap z kolektora daje duża poprawę przy niskich prędkościach obrotowych - auto chętniej wyrywa do przodu. To tak na start...

Tomku, wiem, ze w 2.0 problem urwanych klap nie wystepuje wiec jedynie sensownym ich usunieciem jest wtedy gdy chce sie poprawic dynamike w niskich prędkościach obrotowych.
Niebawem bede robil Chipa i nie wiem czy te klapy usuwac czy zostawic w spokoju??

[magil]

W 2.0 klapki możesz zostawić. Lepiej zaślepić EGR

[kamorado]

W 2.0 klapki możesz zostawić. Lepiej zaślepić EGR

Dzis wlasnie jade wywalic DPF i EGR a zastanawiam sie nad klapami, ale chyba je zostawie jak nie sprawiaja problemu

[łuk4sz]

Dzis wlasnie jade wywalic DPF i EGR a zastanawiam sie nad klapami, ale chyba je zostawie jak nie sprawiaja problemu

Nad DPFem się zastanów

http://www.forum.alfaholicy.org/159_...boisz_sie.html

[kaz156]

Jeżeli możesz, to niech Ci wymontują dpf (może w przyszłości się przyda,jak nie to sprzedasz), a w jego m-ce wstawią przelotkę, lub podpasują inny tłumik.