Zerwany pasek rozrządu w 2.0JTd 170KM

[magil]

To chyba nie znasz budowy i zasady działania CR w JTD'ekach

Teraz pojechałeś.
Zrzucali głowicę = demontowali listwę.
Spuść sobie paliwo z listwy, poskręcaj ponownie przewody i spróbuj uruchomić silnik za pierwszym, drugim czy trzecim nawet zakręceniem. Powodzenia
Chyba że pompa w 156 jest magicznie odpowietrzająca układ w takim wypadku.

[szejk]

Widzę, że Magil sprowadził kolegę jaboleq na ziemię.

W którym miejscu porównałem TDI PD do zasilania typu CR? Wybierasz sobie coś z kontekstu i się czepiasz, zarzucając brak wiedzy.
Pisałem o fakcie, że sama pompa niskiego ciśnienia w baku, czy to w CR czy PD, nie jest w stanie efektywnie odpowietrzyć CAŁKOWICIE pustego układu.

[jaboleq]

Teraz pojechałeś.
Zrzucali głowicę = demontowali listwę.
Spuść sobie paliwo z listwy, poskręcaj ponownie przewody i spróbuj uruchomić silnik za pierwszym, drugim czy trzecim nawet zakręceniem. Powodzenia
Chyba że pompa w 156 jest magicznie odpowietrzająca układ w takim wypadku.

Zdejmowałem ostatnio pompę CR, filtr paliwa i listwę i po złożeniu auto odpaliło po 4 obrotach wału. Ojjjj tak trudno odpowietrzyć układ.

Nadymione z komórki.

Widzę, że Magil sprowadził kolegę jaboleq na ziemię.

W którym miejscu porównałem TDI PD do zasilania typu CR? Wybierasz sobie coś z kontekstu i się czepiasz, zarzucając brak wiedzy.
Pisałem o fakcie, że sama pompa niskiego ciśnienia w baku, czy to w CR czy PD, nie jest w stanie efektywnie odpowietrzyć CAŁKOWICIE pustego układu.

Nie ośmieszaj się.

Nadymione z komórki.

[magil]

Zdejmowałem ostatnio pompę CR, filtr paliwa i listwę i po złożeniu auto odpaliło po 4 obrotach wału. Ojjjj tak trudno odpowietrzyć układ.

Bajki możesz pisać, ale mi kitu nie wciśniesz. Nie wiem czy w 156 pompa za jednorazowym włączeniem zapłonu odpowietrzy układ, ale w 159 na pewno nie.

[jaboleq]

Bajki możesz pisać, ale mi kitu nie wciśniesz. Nie wiem czy w 156 pompa za jednorazowym włączeniem zapłonu odpowietrzy układ, ale w 159 na pewno nie.

Tu przyznam rację, że zapłon robiłem 2 razy ale nie napisałem, że trzeba coś odpowietrzać w nie wiadomo jaki cudny sposób. Wystarczy poskręcać wszystko, zapłon raz czy dwa i pali prawie od strzału.

Chyba, że w baku 159 ma pompę z opla i nie daje rady

Nadymione z komórki.

[Lech]

Alfka odebrana od mechanika .silnik pracuje pięknie ,problemy z odpalaniem po szlifie głowicy to typowe tak mi powiedział mechanik Alfka była kręcona długo bo brak było właściwego ustawienia zaworów głowica uzbrojona została w nowe części zawory ,popychacze koniki szklanki gumki i coś tam jeszcze nie znam się.Mechanik kręcił silnikiem a następnie robił przerwę by coś tam z ciśnieniem się wyrównało.Rura dolotowa do kolektora ssącego w momencie kręcenia była zdemontowana i cała mieszanka paliwowa był wywalana na zewnątrz .Układ paliwowy był odpowietrzony .Obecnie silnik pracuje pięknie tylko portfel chudszy o 5000.00

Dodano po 15 minutes:

w poniedziałek wrzucę fotki z naprawy bo poprosiłem mechanika by zrobił to dla mnie bym miał historie na forum .Problem z odpalaniem to głównie wina pustego układu olejowego który reguluje ustawienia zaworów.

[magil]

Chyba, że w baku 159 ma pompę z opla i nie daje rady

No chyba Ja u siebie wszystko rozbieram 3-4 razy do roku. I po poskładaniu do kupy muszę włączyć zapłon 8-10 razy, żeby auto odpaliło. Sam zastanawiałem się czy to normalne, ale kilka osób mnie w tym utwierdziło.

[jaboleq]

Fabryczne popychacze są zalane z tego co wiem. A pierwsze odpalenie po zrobieniu głowicy powinno być na sucho (tj. bez podłączonych wtrysków) aby uzupełnić olej we wszystkim co go potrzebuje.

Dobrze, że zrobione. Tylko te koszty b.duże wg mnie. 3k rozumiem ale 5k ... ;(

Nadymione z komórki.