166 - 2.4 JTD 10V 140 KM CF3 modyfikacje

[Kowalm]

Generalnie, trzęsienie budą to norma na nowym twardym dwumasie, tarcza sprzęgłowa bez tłumików drgań skrętnych. Doraźne rozwiązanie to dodać trochę gazu przy ruszaniu lub programowo podnieść obroty. poczekamy aż sprzęgło się "ułoży".
Co do Pana Marcina, właściciela Cinsoft, małe podsumowanie, choć możne się powtórzę, ale kolokwialnie rzecz biorąc, wiedza, pasja i serce do samochodów. Polecam.
Następnie w planach wtryski i frontowy IC ale najpierw lakiernik i bieżące ewentualne naprawy + większe hamulce

Co do 20V, racja, trzeba parę groszy wyłożyć by dogonić po 4 zawory na cylinder ale co zrobić, sentyment
Jak 20V to już chyba musi być Q4 ale to inna bajka w innej budzie.

[herbig]

Dokładnie 210 i 440 Nm.
Powiem Tobie, że u siebie po zmianie dwumasu ze sprzęgłem, też zauważyłem " trzęsienie budą" przy ruszaniu na samym sprzęgle. W między czasie wymieniałem też pompkę sprzęgła, i chyba na starej to nie występowało, ale może się mylę.
Ja bym został przy przy tym co teraz masz, wyścigówki z 166 i tak nie zrobisz, szkoda samochodu. Mnie też proponowano, że po wstawieniu większego intercoolera na 220-230 km śmiało można liczyć, ale wg mnie nie ma co się pchać już w takie przeróbki. Sam program wystarczy i auto na pewno dłużej pojeździ.