Wiesz co mistrzu. Mialem problem żeby wpasowac kierownicę na frezy w maglu przez co na pewno obrocilem kierownicę za bardzo w lewo i czujnik zglupial. Ważne ze dziala
Wiesz co mistrzu. Mialem problem żeby wpasowac kierownicę na frezy w maglu przez co na pewno obrocilem kierownicę za bardzo w lewo i czujnik zglupial. Ważne ze dziala
Prawda jest taka, że kalibrację się robi MESem a nie machaniem kierownicy. Kropka.
No i na pewno racja. Ważne ze mnie błąd zniknął
Vdc problem
I pomógłby mes na 360st błędu kolego jaboleq?
No i jednak jest dopuszczalna kalibracja machaniem kierownica i działa. Kropka.
Kalibracja ustala punkt 0. Akurat gość obracając o 360° po za maglownicą wrócił do poprzedniego punktu 0. A czujnik skrętu nie ma ograniczenia obrotu.Napisał Marcin_M
Twój sposób kalibracji nie ustala punktu 0 bo niby jak? Tylko komputer to robi.
Nadymione z komórki.
Ja to rozumiem tak ze czujnik ma jakąś tolerancję skrętu a ja mu ją zaburzylem. Jadąc prosto bądź skrecajac w prawo bylo wszystko ok. Zero błędów. Błąd pojawial sie dopiero po skręcie w lewo więc myślę ze czujnik głupial bo widział za dalekie wychylenie kola kierownicy
Ja raczej nie ustawiłem jej idealnie tak jak byla wcześniej bo ustawiłem by było prosto podczas jazdy a kiedys była delikatnie przekoszona w lewo ;-)
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem