Regulacja pochylenia koła, tył

[KaaC]

Dareme, jak nie przekłada na kierownicę jak przekłada ? U mnie na wyklekotanym zawieszeniu w łuk na obwodnicy Krobi mogłem z przysłowiowej "Bez trzymanki" cały łuk zrobić. Mało tego, fasolki na belce były na maksa do zewnątrz wysunięte (sam robiłem) - polecam na lekki klej do śrub je wkręcić tak jak są fabrycznie, co mi to dało ? Jak się drugi raz zawias wyklekotał koła się tak mocno nie poroskładały, a na zbieżności po zabiegu z fasolkami szło ładnie ustawić normalne kąty

[sneijder]

Ja miałem kiedyś tak w innym aucie. Pękł mi łącznik od stabilizatora przy zjeżdżaniu z krawężnika. Szarpnęło dupą, wyszedłem zobaczyć co jest no i powolutku dokulałem się do domu. Od tamtej pory auto pływało mi dupą. Pojechałem w końcu na zbieżność i wyszło że nie trzyma geometrii a regulować się nie da. Pałowałem się z tym miesiącami aż w końcu powiązałem fakty i wymieniłem parę elementów. Jak ręką odjął.
Oczywiście tak może być u Ciebie ale wcale nie musi. To jedna z prawdopodobnych tez.

U mnie łączniki całe jak spoglądałem. Twój chyba musiał juz mieć dość skoro pękł po zjeżdżaniu z krawężnikaczuje ze tez będę walczył z tym dlugo zanim znajdę przyczynę. Łącznik calkiem Ci pękł?w ktorym miejscu?

[dareme89]

Dareme, jak nie przekłada na kierownicę jak przekłada ? U mnie na wyklekotanym zawieszeniu w łuk na obwodnicy Krobi mogłem z przysłowiowej "Bez trzymanki" cały łuk zrobić. Mało tego, fasolki na belce były na maksa do zewnątrz wysunięte (sam robiłem) - polecam na lekki klej do śrub je wkręcić tak jak są fabrycznie, co mi to dało ? Jak się drugi raz zawias wyklekotał koła się tak mocno nie poroskładały, a na zbieżności po zabiegu z fasolkami szło ładnie ustawić normalne kąty

To ze Ci nie telepie na kierownicy, to ze Ci dupa ucieka czy zle sie prowadzi to jedno, ale bicia na kierownocy to drugie

[KaaC]

No żadnego bicia nie było, kierownica po prostu nie stała prosto podczas jazdy prosto tylko mocno krzywo

[criss2007]

Dareme, jak nie przekłada na kierownicę jak przekłada ? U mnie na wyklekotanym zawieszeniu w łuk na obwodnicy Krobi mogłem z przysłowiowej "Bez trzymanki" cały łuk zrobić. Mało tego, fasolki na belce były na maksa do zewnątrz wysunięte (sam robiłem) - polecam na lekki klej do śrub je wkręcić tak jak są fabrycznie, co mi to dało ? Jak się drugi raz zawias wyklekotał koła się tak mocno nie poroskładały, a na zbieżności po zabiegu z fasolkami szło ładnie ustawić normalne kąty

Czyli rozumiem fasolki na zewnątrz i wtedy będzie dobrze z kątami?

[Dominik2]

U mnie jedno tylne kolo wg pomiaru na geo jest pochylone. Wszystkie inne ustawione wręcz książkowo a z tym jednym problem bo nie ma regulacji. Myślicie ze jak spróbuję je na bananie nastawić to cos pomoże? Auto pływa po calej drodze jak szalone a powyżej 100km/h to strach jechac bo kierownica dostaje bicia jakby miało ja wyrwać co najmniej

Twoim problemem nie jest zły kąt pochylenia koła. Samochód ci pływa po drodze, bo koło ma złą zbieżność. Najprawdopodobniej z powodu luzów.

[sneijder]

Twoim problemem nie jest zły kąt pochylenia koła. Samochód ci pływa po drodze, bo koło ma złą zbieżność. Najprawdopodobniej z powodu luzów.

Tyle ze nie zauważyłem żadnych luzow w tym kole:/

[gonzo]

Ogólnie to ciężko zauważyć luz w tego typu zawieszeniu. Najlepiej rozbebeszyć wszystko.

[sneijder]

Ogólnie to ciężko zauważyć luz w tego typu zawieszeniu. Najlepiej rozbebeszyć wszystko.

Wiem i właśnie to mnie wkur***. Co tam najbardziej może odpowiadać za pochylenie kolo?banan, lacznik, pionowy wahacz?

[Dominik2]

Wiem i właśnie to mnie wkur***. Co tam najbardziej może odpowiadać za pochylenie kolo?banan, lacznik, pionowy wahacz?

Skoro tuleję zwrotnicy i dolnego wahacza wymieniłeś, to stawiam, że banan ma luz na sworzniu.