Alfa Giulia- 2015

[jusci]

Cytat Napisał Gary Zobacz post
A wracajac do tematu, zwrociliscie uwage, ze wraz z Gulia zadebiutowalo nowe, troche uproszczone, logo Alfy?
Tak, zwlaszcza ze temat ten byl tu walkowany na jakis 30 stronach...

Ciekawe czy dopracowali emblematy. Poprzednie nie wytrzymywały trzech lat

[latem666]

Kumpel w światłach tylnych nowego civica widział. Nie wiem jak i nie wiem gdzie ale widzial

[duke75]

Nowy Civic to dopiero wtopa po UFO

[Czarny_28]

szkoda jak nie bedzie SW ale coz nie wiadomo czy mnie w ogole bedzie stac na to auto wiec niech sie dzieje wola nieba

[marines]

A propos wersji SW jeszcze przed premierą wypowiadał się Harald Wester:
"We will have to focus on models that can be sold worldwide though. A Stationwagon is typically European and for now we will use our funds for products that will sell globally only. A wagon will join the range in the future, but only once we’ve established ourselves firmly into the market place again.”

Czyli w skrócie wersja SW powstanie jeśli będzie sprzedaż Giulii w budzie sedan.

źródło:
http://www.autoedizione.com/harald-w...e-a-milestone/

[andrzej1980]

Niech więcej pakują koni w takie malutkie pojemności,giulia 2.9 510koni?aha
Niemieckie auta powyżej 2005 to szrociarnie i tandeta,siedziałem w większości aut niemieckich i jeździłem,jakość jest tak tandetna,że przypomina made in china.
Jeśli za markę Audi daję się tyle kasy i jest tak tandetna to ja dziękuję.
nawet gorsza jakość niż w alfie 156 gdzie plastiki są jak z festynu porównując do passata b5
niestety niemieckie auta skończyły sie w granicach 2005 roku gdzie weszła tandeta i obniżenie jakości wykonania.
Kolega kupił passata b6 2.0 diesel i po przejechaniu 50km nawet do pracy nie dojechal i przekręciły się panewki,naprawa 4tys,dziękuję bardzo,a ja głupi myślałem,że silniki TS są królami lawet tak jak silniki renault 1.9 dizelki
co do spalania oleju to nie tylko audi ma takie normy z tego co wiem kazda marka specjalnie zawyza normy spalania zeby uniknac napraw gwarancyjnych to nie jest zadna nowosc
nie ma znaczenia czy to wloskie niemieckie czy japonskie auta silnik to jest silnik kazdy sie psuja kazdy silnik dziala na podobnej zasadzie a to ze pierscienie sa kitowe to nic nie poradze trzeba robic silniki 1.0 500 koni i wtedy nie bedzie tego problemu

Dobrze napisałeś, ale zobacz na rankingi niezawodności. Niemcy dalej na czele. Silniki Porsche od 2,5 do 3,8 litra padają nawet po 50 tysiącach, a jest to według raportów najbardziej niezawodna marka. Porsche to moja ulubiona marka ,ale od 18 lat złom klepią.

[kasztelan]

Teraz wszyscy klepią zlom.
Tak patrząc na suche dane to QV faktycznie jest duzo do przodu względem konkurencji ciekawe czy na ulicy tez taka bedzie.

[Haveblue]

Dobrze napisałeś, ale zobacz na rankingi niezawodności. Niemcy dalej na czele. Silniki Porsche od 2,5 do 3,8 litra padają nawet po 50 tysiącach, a jest to według raportów najbardziej niezawodna marka. Porsche to moja ulubiona marka ,ale od 18 lat złom klepią.

Które rankingi?! Te niemieckie?!

[andrzej1980]

Tak Niemieckie. Nie wiedzieć czemu ludzie dalej się nimi kierują.

[duke75]

Wczoraj rozmawiałem z kumplem. On ma A5 2.0 tfsi z 2010 r, która piła w szczycie formy ok. 1.5 litra na 1000km. W ASO mu mówili, że tak ma być i dopiero po grubej awanturze zrobili mu to na gwarancji. Jego ojciec ma salonowego Cayenne turbo S. Na koniec gwarancji przy przebiegu ok. 70 tys km wykupił przedłużenie tejże za ok12 tys PLN. Za równe 2 tygodnie, na wakacjach w Chorwacji padł mu silnik, który poszedł do wymiany. Systematycznie przesiadają się na Lexusy.