Jakie opony do dynamicznej jazdy w zakrętach?

[pafka]

Bridgestone Potenza Adrenalin, na suchym świetne,teraz coś koło 422zl

A nawet trochę taniej stoją na ceneo - zdecywdowanie biorę pod uwagę. Jeździsz na nich?

Nie, u siebie mam oryginalne Michelin.
Kiedyś już po zakupie innych do jeszcze poprzedniego auta natrafiłem na nie i... nie potrafię o nich zapomnieć

To tak jak mnie kusi Vredestein Sessanta - wygląd w połączeniu z magią nazwiska Giugiaro robi swoje

Spróbuj znalezc Yokohama advan neova. Wiem jaka jest cena na oponeo ale czasem mozna cos ustrzelić. Lepiej od tego to juz slik

Oj nie - poza moim zasięgiem, no i nie potrzebuję opony zbliżonej do wyczynowej

Takie w miarę uniwersalne a nie do zadań specjalnych to wg mnie vredestein sensata lub vorti, pirelli p zero, lub bridgestone adrenaline.

I to są prawdopodobnie opony które dla mnie byłyby optymalne
Jeździsz na któryś z nich?

Zdecydowanie, moim zdaniem, podczas codziennego użytkowania sprawdzą się Pirelli P Zero! Rewelacyjne trzymanie na szybko pokonywanych zakrętach. Cena lekko powyżej 400zł, ale warto!

A jaka różnica przy mojej jeździe by była pomiędzy Pirelli P Zero Nero GT 225/40R18 a Pirelli P Zero Rosso Asimmetrico 225/40 ZR18? Cena jest zbliżona.
A jeździsz może na tych oponach?
__________________________________________________ _
__________________________________________________ _

PANOWIE, DZIĘKI ZA ODPOWIEDZI, ALE PROSZĘ O JESZCZE

MAŁE PODSUMOWANIE.
Szukam opon które będą bardzo dobre do agresywnej jazdy na górskich zakrętach (no i nie tylko górskich) na suchym asfalcie, i które będą dobre do normalnej jazdy na co dzień - czyli jakieś opony podchodzące pod wyczynowe odpadają.
Oprócz wymienionych przez Was myślałem jeszcze o Nokianach zLine.

Wybieram pomiędzy:
Vredestein Ultrac Sessanta 225/40R18 92Y 343 PLN
Bridgestone Potenza Re002 Adrenalin 225/40R18 92W 354 PLN
Nokian zLine 225/40R18 92Y 366 PLN
Pirelli P Zero Nero GT 225/40R18 92 Y 393 PLN
Pirelli P Zero Rosso Asimmetrico 225/40 ZR18 92Y 407 PLN

Podane ceny są najniższymi na ceneo.
Biorę pod uwagę już tylko te które wymieniłem, i prosiłbym o opinię osób którzy mają lub mieli do czynienia z dokładnie tymi oponami.
Dzięki

[Andrzejsr]

Nokian z-Line - jeżdżę od tego sezonu w 156 2,5V6 - świetne i na pewno się sprawdzą dla Twoich założeń. Ładnie "wżynają się" w zakręt w ciężkiej V6tce z przodu, a z (niby delikatną) szperą potrafią fajnie wciągnąć w zakręt do wewnątrz (jak nie za szybko , bo wtedy nic na kolosalną masę V6 z przodu nie poradzi więc z JTD podobnie).
Ale czy podrożały czy co ? bo gdy kupowałem były wyraźnie tańsze od konkurencji a tu podajesz Bridgestone'a taniej hmm.
Czy kupię je jako kolejne - tak (o ile wciąż będą podobnie wyceniane), a jakieś tam może nieduże, ale porównanie z semislick'ami i slickami mam.

[slavol]

Ja użytkuje Vredestein vorti, są chyba ciut lepsze kosztem wyglądu bieżnika względem sensaty, boki są takie same, a jeśli chodzi o Pirelli to miałem na myśli p-zero bez dopisków. To opony "referencyjne" a nero czy rosso to serie troszkę ugłaskane. Cywilne gumy, trwalsze, cichsze, ale nie tak dobre jak zero.

[grzesk]

A nawet trochę taniej stoją na ceneo - zdecywdowanie biorę pod uwagę. Jeździsz na nich?



To tak jak mnie kusi Vredestein Sessanta - wygląd w połączeniu z magią nazwiska Giugiaro robi swoje



Oj nie - poza moim zasięgiem, no i nie potrzebuję opony zbliżonej do wyczynowej




I to są prawdopodobnie opony które dla mnie byłyby optymalne
Jeździsz na któryś z nich?



A jaka różnica przy mojej jeździe by była pomiędzy Pirelli P Zero Nero GT 225/40R18 a Pirelli P Zero Rosso Asimmetrico 225/40 ZR18? Cena jest zbliżona.
A jeździsz może na tych oponach?
__________________________________________________ _
__________________________________________________ _

PANOWIE, DZIĘKI ZA ODPOWIEDZI, ALE PROSZĘ O JESZCZE

MAŁE PODSUMOWANIE.
Szukam opon które będą bardzo dobre do agresywnej jazdy na górskich zakrętach (no i nie tylko górskich) na suchym asfalcie, i które będą dobre do normalnej jazdy na co dzień - czyli jakieś opony podchodzące pod wyczynowe odpadają.
Oprócz wymienionych przez Was myślałem jeszcze o Nokianach zLine.

Wybieram pomiędzy:
Vredestein Ultrac Sessanta 225/40R18 92Y 343 PLN
Bridgestone Potenza Re002 Adrenalin 225/40R18 92W 354 PLN
Nokian zLine 225/40R18 92Y 366 PLN
Pirelli P Zero Nero GT 225/40R18 92 Y 393 PLN
Pirelli P Zero Rosso Asimmetrico 225/40 ZR18 92Y 407 PLN

Podane ceny są najniższymi na ceneo.
Biorę pod uwagę już tylko te które wymieniłem, i prosiłbym o opinię osób którzy mają lub mieli do czynienia z dokładnie tymi oponami.
Dzięki

Tak, drugi sezon na Potenza i na suchym bardzo dobrze trzymają, a dodatkowo mam szpere to czasami chce wyrwać kierownicę z ręki :-) na deszczu trzeba już jednak uważać

Wysłane z mojego SGP321 przy użyciu Tapatalka

[Marcin_M]

Dla ciężkich silników z przodu warto kupic opony o wyższej nośności lub wariant xl. Niektórzy producenci informują wręcz o podwyższonej sztywności ścianki bocznej.

[pafka]

Nokian z-Line - jeżdżę od tego sezonu w 156 2,5V6 - świetne i na pewno się sprawdzą dla Twoich założeń. Ładnie "wżynają się" w zakręt w ciężkiej V6tce z przodu, a z (niby delikatną) szperą potrafią fajnie wciągnąć w zakręt do wewnątrz (jak nie za szybko , bo wtedy nic na kolosalną masę V6 z przodu nie poradzi więc z JTD podobnie).
Ale czy podrożały czy co ? bo gdy kupowałem były wyraźnie tańsze od konkurencji a tu podajesz Bridgestone'a taniej hmm.
Czy kupię je jako kolejne - tak (o ile wciąż będą podobnie wyceniane), a jakieś tam może nieduże, ale porównanie z semislick'ami i slickami mam.

Dzięki za opinię.
Podałem najtańsze oferty na ceneo. W przypadku Bridgestone cena dotyczy opon z... 2012 roku. Ale rocznik 2014/2015 ma być już od 386 zł, także też nieźle.

Ja użytkuje Vredestein vorti, są chyba ciut lepsze kosztem wyglądu bieżnika względem sensaty, boki są takie same, a jeśli chodzi o Pirelli to miałem na myśli p-zero bez dopisków. To opony "referencyjne" a nero czy rosso to serie troszkę ugłaskane. Cywilne gumy, trwalsze, cichsze, ale nie tak dobre jak zero.

A jak oceniasz głośność tych Vredeseinów?
Dzięki za wyjaśnienia odnosnie p-zero. Już teraz wiem dlaczego te rosso i nero są tańsze.

Tak, drugi sezon na Potenza i na suchym bardzo dobrze trzymają, a dodatkowo mam szpere to czasami chce wyrwać kierownicę z ręki :-) na deszczu trzeba już jednak uważać

W deszczu i tak jeżdżę ostrożnie, więc nawet przeciętna przyczepność na mokrym nie będzie problemem - priorytetem jest bardzo dobra przyczepność na suchym.
A jak oceniasz głośność tych opon

Dla ciężkich silników z przodu warto kupic opony o wyższej nośności lub wariant xl. Niektórzy producenci informują wręcz o podwyższonej sztywności ścianki bocznej.

Dzięki za info - zwrócę na to uwagę.

[slavol]

A jak oceniasz głośność tych Vredeseinów?

Przy moim silniku i wydechu nie odpowiem Ci niestety Zresztą nigdy nie zwracałem uwagi na takie rzeczy, chcesz najlepsze - trzeba iść na kompromisy, dobre opony są dość głośne, hamulce piszczące a zawieszenie jest twarde.

[grzesk]

No ja też w GTA przy Vce i wydechu wogole nie słyszę tych Bridgestone

Wysłane z mojego SGP321 przy użyciu Tapatalka

[mlody354]

również mam rain sport 3 tyle że 17/215/45 i powiem szczerze trzymają się drogi natomiast są z miękkiej gumy i są takie momenty, że wydaje mi się że już tracę przyczepność a to opony pływają. Tak samo na autostradzie powyżej 170 zaczynają pływać. Trzeba trochę pojeździć żeby je wyczuć. Mnie jeszcze sporo brakuje.

[Astin]

Też mam Bridgestone Potenza Adrenaline, co prawda w 147 1.9 JTDm 16v 175ps i potwierdzam. Do zabawy w zakrętach wyśmienite, rozgrzane kleją się na maksa, czuć tzw. granicę przyczepności dzięki czemu łatwo jest kontrolować tor jazdy. W swojej cenie imo warte polecenia. Hałas porównywalny do Dunlop SP Sport 01, które miałem wcześniej.