stuki po wymianie wahacza

[dziodek]

Witam

Z góry chciałbym przeprosić, jeśli zdublowałem temat, ale jakoś nie udało znaleźć mi się w wyszukiwarce podobnego. W razie czego proszę o zamknięcie postu z linkiem do konkretnego/właściwego.

A teraz do meritum sprawy. We wtorek wymieniłem w swojej 159 wahacz przedni lewy górny. Powodem były stuki w trakcie jazdy po łuku na nierównościach. Faktycznie, po zdemontowaniu wahacz miał luz. Zamontowaliśmy nowy (TRW) i pojechałem. Niestety moje wrażenia były gorsze niż wcześniej. Zlikwidowaliśmy luz, o którym pisałem wcześniej, jednak pojawiły się nowe dźwięki. I co gorsza występują one częściej niż wcześniej. Wrażenia słuchowe są gorsze. Podczas jazdy po nierównościach na wyprostowanych kołach, w tym samym miejscu słyszę same niewielkie, delikatne uderzenia. Wystarczy jechać 40 km/h. To samo jest podczas skręcania. Podczas wjeżdżania/zjeżdżania z krawężnika, czuć ewidentny stuk. Wczoraj nawet zauważyłem, że podczas gwałtownego ruszania, także słychać uderzenie. Luzu żadnego nie ma w kole podczas ruszania nim góra-dół oraz prawo-lewo. Zapierając się łychą też żadnych luzów nie ma. Wszystkie ruszane i nieruszane śruby są na miejscu. Jestem trochę bezsilny. Czy ktoś spotkał się z czymś takim?

Czy może popełniono gdzieś niewielki błąd, który przekłada się na dyskomfort słuchowy. Może nie nałożono gdzieś smaru? Może śruby od wahacza powinny być najpierw nasmarowane. Może po zdemontowaniu amortyzatora, powinno się go przed założeniem w którymś miejscu nasmarować (gdzieś w okolicach gniazd)?

Spotkaliście się już z czymś takim? Jadę w weekend w trasę i zapewne będzie mnie to denerwować. Chciałbym to wcześniej usunąć. Będę wdzięczny za każdą pomoc.

[pampik]

a na pewno kupiłes dobry wahacz ? sa 2 wersje z 2 różnymi trzonkami przegubu kulowego. To raz a dwa do wymiany nie trzeba ściągać amortyzatora. Może tam coś źle skręciliście.

[SimonV]

Kolego a samochód jeździ ok, tzn nie rzuca nim po drodze? Jeśli nie czuć jak go nosi, to pewnie coś niedokręcone w amortyzatorze... Stuki bez objawów noszenia auta miałem kiedyś jak rozleciała mi się poduszka amortyzatora - nie przekombinowaliście czegoś w okolicach poduszek?

[ris]

A może drugi wahacz stuka ?

zobacz fimik ustawienie

[dziodek]

a więc tak: gdy dziś jechałem autem, to przez pierwsze 6-7 km nie było żadnych objawów. aż papa mnie się śmiała, że wszystko jest OK. żadna studzienka, żadna dziura czy próg zwalniający nie była przeszkodą i źródłem skrzypienia. po wjechaniu do miasta i wjechania na kilka następnych progów zwalniający i przejazdów tramwajowych zaczęło ponownie skrzypieć. wcześniej źle sformułowałem dźwięki. to nie stuki/puki tylko skrzypienie/jęczenie. amortyzator ściągnęliśmy tak naprawdę z wygody, aby łatwiej dotrzeć do śrub.

nie wiedziałem, że są dwa różne wahacze, jednak w ofercie była wpisana moja wersja, więc sądzę, że jest właściwy. luzów w zawieszeniu nie ma, także też podejrzewam, że coś w okolicach gniazda amora. mam pytanie bardziej praktyczne, do osób, które wymieniały już te część: czy śruby mocujące i gniazda amortyzatorów dobrze czymś nasmarować (i jakim smarem)?

na początku też sądziłem, że może coś źle skręciliśmy, jednak jak w tym przypadku coś spartaczyć?

[Tomson05]

nie trzeba niczego smarować żeby nie trzeszczało, może po prostu skrzypi sworzeń wahacza dolnego

[taczka464]

u mnie wyglądało to tak samo. I dokręcali i odkręcali i regulowali co się da i szukali czegoś innego i w ogóle cuda niewidy. Pomagało , na chwile. Pukało trzeszczało jak chciało i kiedy chciało. Ori wahacze załatwiły sprawę, a nowe VEMY poszły w kosz.

[Lich]

Jeśli skrzypi na progach zwalniających i przed wymianą nie miałeś tych dźwięków, to na 99% skrzypi nowy wahacz na tulejach. Nie ma tam w zasadzie nic do smarowania. Przerabiałem również to samo, po dwóch zamiennikach dałem sobie spokój i zainwestowałem w oryginał - od roku jest cisza.
Gdybyś jeszcze miał swój stary wahacz, możesz spróbować testowo zamontować go z powrotem (taka zabawa na popołudnie). Wtedy "nowy złom" być może udałoby się zareklamować.

[ris]

Jeśli skrzypi na progach zwalniających i przed wymianą nie miałeś tych dźwięków, to na 99% skrzypi nowy wahacz na tulejach. Nie ma tam w zasadzie nic do smarowania. Przerabiałem również to samo, po dwóch zamiennikach dałem sobie spokój i zainwestowałem w oryginał - od roku jest cisza.
Gdybyś jeszcze miał swój stary wahacz, możesz spróbować testowo zamontować go z powrotem (taka zabawa na popołudnie). Wtedy "nowy złom" być może udałoby się zareklamować.

Już kiedyś pisałem przed montażem posmarować smarem silikonowym i nie będzie skrzypieć.

[Lich]

Już kiedyś pisałem przed montażem posmarować smarem silikonowym i nie będzie skrzypieć.

W mojej ocenie to jest rozwiązanie doraźne, do zastosowania w przypadku starego wahacza, gdy chcemy, chociażby ze względów finansowych, odłożyć wymianę w czasie. Bez obrazy, ale nowy wahacz absolutnie nie powinien się tak zachowywać i wymagać smarowania.