Pasek po rolkach chodzi idealnie, caly naped chodzi cichutko, przed wymiana wszystko chałasowało. Pasek piszczy tylko jak jest zimny i tylko jak przyspieszam. Jak bede jechal delikatnie to nie piśnie.
Macie paranoje z tymi mechanikami, auto to nie prom kosmiczny. Może robilbym sam ale nie mam warunków, narzędzi oraz ochoty. Wolę wolny czas poświęcić na odpoczynek.
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez viader ; 09-08-2015 o 22:31
To nie my mamy paranoje z mechanikami tylko ja wychodza takie kwiatki jak tu na forum ( tarcze sprzegla nie ta strona zakladane, konwerter dokrecany doskrzyni przed jej zalozeniem i bylo jeszcze duzo betonow) to nie dziw sie naszej teorii. Teoretycznie jak wszustko ladnie chodzi to masz 2 opcje. Albo wina paska albo naciagu. Masz gatesa pasek i nikomu jeszcze nie liszczal wiec moze warto sprawdzic naciag? A jak nie to kup sobie pasek innej firmy zaplac kolejny raz za robote i mpze jakims cudem przestanie piszczec
pasek to kawalek "gumy" a jezeli viader piszczy Ci pasek kilku marek pomimo iz wymieniłes w piździet połowe rolek osprzetu to problemu nei usunał Ci Twój janusz. Moze ząbki paska zbyt delikatnie przylegaja do rolek. Warto wyczyscicfrezy na rolkach KLIMY ALTKA POMPY WSPOM KOLO PASOWE WALU ( i wuj wie co tam jeszcze w 20V masz) ALe janusz Ci tego nei wyczysci bo on si enie bedzie brandzlował. On montuje czesci kasuje i tyle. Chcesz miec zrobione dobrze zrób to sam. Nawet nie wiesz ile syfu potrafi sie nagromadzic w rowkach rolek urzadzen o ktorych pisalem.
A jak nie masz czasu na dlubanie przy aicie to trudno. Wywalaj siano januszowi albo popchnij sztrucla
Jeżeli piszczy to znaczy ze jest poslizg na ktorejs rolce. Nie brakuje asów co psikaja pasek 6PK preparatem WD40 zeby ucichł. Ale on jest cicho bo sie ślizga na rolkach.
Najwazneijsze sa rolki z frezami ktore pasek napedza, te gladkie to tylko jakies prowadzace kółka.
Ostatnio edytowane przez Masa625 ; 10-08-2015 o 14:23
[C
Robicie jakies nadinterpretacje, kto pisal o kilku paskach?
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka
No Ty ześ sie doczepił że na forum zalecaja chłopaki paski gates zamiast conti, i że janusz Ci założył gatesa i piski masz nadal.
Swego czasu tez walczyłem z piskami. I jak Pisze założyłem gatesa + PORZADNE czysazczenie rolek od napędu osprzętu i wtedy nastała cisza. Ale z paskami conti tez mam nieprzyjemne wspomnienia. Równiez mialem z nim problemy. Moze w aucie z idealnym osprzetem problemu nei ma ale w 15 letnich parchach gates widocznie lepiej sobei radzi.Napisał viader
[C
No ale nie pisałem jakobym kilku pasków próbował. Założyłem gatesa i piszczy ale jak już wcześniej napisałem problem może nie leżeć w pasku. Mogą być choćby, jak piszesz, brudne koła pasowe albo może być zbyt duży opór na którymś urządzeniu napędzanym paskiem. W każdym razie zaprzeczam jakoby złotym środkiem na wszysto byl sam pasek gatesa...
A co do mechaników i ich niechciejstwa to moglibyście się zdziwić bo niejeden przed montażem używanych części potrafił je wyczyścić na błysk albo sam z siebie powymieniac wszystkie zużyte żarówki w aucie nie biorąc dodatkowych pieniędzy.
Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez viader ; 10-08-2015 o 14:38
to akurat fakt. sam pasek cudów nei zdziała.
Ten osprzet jest w brudnym miejscu. koło od altka w zasadzie jest nieosłoniete ( w przedlifcie- szpara w nadkolu) i tam spod koła leci cały syf.
Warto srubokrętem wydłubac syf z rolek i odtłuscic je porzadnie.
Ostatnio edytowane przez Masa625 ; 10-08-2015 o 14:42
[C
Viader, sam nie grzebiesz. Wolisz poświęcić czas na odpoczynek a zapłacić za robotę. To jaki z Ciebie prawnik (dobrze pamiętam?) że dajesz sobie wcisnąć nie naprawiony samochód? No chyba że nie kazałeś mu piszczenia usuwać bo pierdoły Ci nie przeszkadzają. Skoro płacisz to wymagaj. Zwłaszcza że masz tak zaufanego fachowcajakby mnie było stać to też bym dawał sporo mechanikom do zrobienia. Ale na pewno bym nie zapłacił i nie odebrał auta w którym coś nie zostało zrobione lub zrobione źle.
A z tymi mechanikami to się nie ma co oszukiwać. Co rusz są wpisy na forum że po mechaniku coś nie działa albo działa źle.
Temat rozwiązałem preparatem do pasków klinowych firmy boll, zobaczymy na jak długo.
Ja ostatnio miałem podobny problem popiskiwało, ale stwierdziłem że to pasek albo któraś rolka. Jeździłem a tu nagle ruszam z pod sklepu i brak klimy ładowania. Okazało się że rozwulkanizowało się koło pasowe(tłumik drgań) wyminiłem koło pasowe, rolki, napinacz i pasek na Conti i jest Cisza nic nie piszczy. Także nie ma zasady jakiej firmy pasek. U mnie tylko słyszę sprężarkę klimy która prosi o regenerację.Ale to na wiosnę.
Wysłane z mojego Orange Reyo przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
