A wtryski majá jednakowá wydajność
A wtryski majá jednakowá wydajność
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Jeśli masz DETa spiętego w Bank Fire to wiesz od czego zacząć, cylindry by się zgadzały - 1 i 3.
Mikro update, głównie dla zainteresowaych modzeniem TS-a.
Tłoki są z czekolady, przyjrzeliśmy się pozostałym dwóm które wyglądały jak igiełka, i okazało się że mają wyłamane półki - czyli to nie była wina strojenia, po prostu za dużo boostu i wysadziło półki tłoków od ciśnienia gazów. Jak to rozjebało to gazy zrobiły już resztę którą widać.
Jako dowód, fota tłoka z wyłamaną półką - praktcznie zero śladów stukowego etc. na nim...
Nawet na jednym ze zdjęć na poprzedniej stronie widać pęknięcie w tym miejscu.
Wniosek: Seryjny TS nawet 0.5bar nie wytrzma, szukamy nowych tłoków Jeszcze się zastanawiam nad radą GrzesiekK czy by nie wstawić tłoków od Audi, mam też set tłoków od MX5 które wytrzymują w serii do 250KM.
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
To teraz w zakutego trzebą będzie z 1bar nadmuchać i będzie milo.
www.italiantrackday.pl
www.shopEFI.pl
www.gofastbits.pl
www.sprintfilter.pl
www.ricambiparts.pl
Mój Alfons - http://www.forum.alfaholicy.org/proj...rbo_teddy.html
Wrodzony wstręt do diesla
tłoki od audi tzn ?
Silnik doładowany kompresorem a tym bardziej tak sporym jak m90 chyba jest dużo bardziej obciążony jak turbiną . Przy doładowaniu z turbo te 0.5 bara by nie zaszkodziło tak bardzo ???
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
Może koledze chodzi o to że kompresor wstaje od samego dołu, a turbo dopiero przy pewnych obrotach. Ale jeśli coś, to oszczédza korby i panewki, nie tłoki...
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
Wrzucaj tłoki z Audi a nie z jakiegoś MX-a. Biorą na klatę 2 bary z TD05-16G, EGT na poziomie palącym sondy EGT więc koło 1300 stopni też im nie straszne, naprawdę seryjne Mahle wkładane w 1.8T są bardzo mocne, w dwóch słupkach 1.8T pogięliśmy korby w falbanki od boostu a żaden tłok/półka się nie poddał, można kłaść na następny słupek i upalać, do tego są tanie - 50zł/szt za dobrą używkę to normalna cena. Można jeszcze pomyśleć o tłoku z 2.0 tfsi.
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts