Co do zdolności przenoszenia siły napędowej w zakręcie to dawno już to obliczono że najwięcej przeniesie napęd 4x4 później napęd przedni a na końcu napęd tylny (do momentu uślizgu kól napędzanych).
Inna kwestia ze porównując przedni i tylny napęd to po uślizgu jak już wystąpi, większym problemem jest jego opanowanie w samochodzie z napędem przednim. Przy tylnym napędzie łatwiej wyjść z takiej opresji.
Pozdrawiam