Wymiana wtryskiwacza 2.5 V6

[maniek015]

Witam.

Czy wykonywał ktoś operację wymiany wtryskiwacza na cylindrze 1? Bądź opcjonalnie 1,2,3 ? Czy po samym zdjęciu baranów uda się dojść do wtrysku na tyle aby go zdemontować? Jakby ktoś mógł przybliżyć ten proces w krokach. Wtrysk siedzi mocno na jakiś zaczepach, jest wkręcany?

[lukros]

Generalnie wtryski są wczepione w listwy na zapinkę, a w podstawę kolektora są zamocowane na wcisk na oringach.
Żeby wyciągnąć wtryskiwacz z listwy głowicy od strony grodzi ja bym:
1: zdjął kolektor
2: odkręcił barany
3: odkręcił listwę wtryskową (2 śrubki m10)
4: na końcu listwy masz zaworek, trzeba podstawić jakieś naczynko i go wcisnąć żeby spuścić ciśnienie benzynki
5: listwę trzeba umiejętnie pociągnąć do góry żeby wyczepić wtryski a ich nie połamać
6: w zależności jak wygodniej, możesz odpiąć listwę albo na aucie wysunąć zapinkę wtryskiwacza i go zmienić
7: no i jak dla mnie koniecznie nowe uszczelki pod baranki
Generalnie ja miałem straszny syf w listwach, normalnie pokruszony kamień jakby łupinki od jajek, więc możesz sprawdzić czy na górze wtryskiwaczy nie odkłada się syf

[Camey]

Generalnie wtryski są wczepione w listwy na zapinkę, a w podstawę kolektora są zamocowane na wcisk na oringach.
Żeby wyciągnąć wtryskiwacz z listwy głowicy od strony grodzi ja bym:
1: zdjął kolektor
2: odkręcił barany
3: odkręcił listwę wtryskową (2 śrubki m10)
4: na końcu listwy masz zaworek, trzeba podstawić jakieś naczynko i go wcisnąć żeby spuścić ciśnienie benzynki
5: listwę trzeba umiejętnie pociągnąć do góry żeby wyczepić wtryski a ich nie połamać
6: w zależności jak wygodniej, możesz odpiąć listwę albo na aucie wysunąć zapinkę wtryskiwacza i go zmienić
7: no i jak dla mnie koniecznie nowe uszczelki pod baranki
Generalnie ja miałem straszny syf w listwach, normalnie pokruszony kamień jakby łupinki od jajek, więc możesz sprawdzić czy na górze wtryskiwaczy nie odkłada się syf

Nie ma potrzeby ściągania kolektora. Po demontażu baranów wszystko jest pod ręką. Ja bym się zaopatrzył poza uszczelkami pod barany dodatkowo w oringi do wtrysków i browarka.

[lukros]

Wiesz co ja tak napisałem bo chyba wygodniej by mi było wtedy wyjmować baranki bo jeszcze LPG mam, a kolektor to w 3 minuty juz zdejmuje xD ale może rzeczywiście nie trzeba. Co do oringow pod wtryskiwacze to u mnie akurat były w bardzo dobrym stanie, ale można wymienić

Wysłane z mojego LG-E975 przy użyciu Tapatalka

[SebaM]

Ja bym polecał odkręcić barany, dużo lepszy dostęp jest, a i można poczyścić w środku dolot.
No i tak jak lukros pisał koniecznie spuść paliwo z listwy (ten zaworek na końcu), wczoraj wypiąłem przewód bez tego zabiegu i się delikatnie ubabrałem w benzynie
Do upuszczenia polecam zagięty gwóźdź, do tego naczynie z dużym otworem, albo jakaś miska. Listwę z czuciem ciągnij do góry, ja ciągnąłem raz z jednej raz z drugiej strony. Nie pogub tych drucików z wtyczek, najlepiej zasłonić otwory z baranów jakąś szmatką, żeby nic nie wpadło.

[maniek015]

Dzięki za rady. Ktoś się orientuje czy uszczelki pod baranami różnią się między 2.5 a 3.0? U siebie mam zamontowane te od 3.0 wraz z podstawami

[lukros]

Takie same są a baranki coś Ci dały?

Wysłane z mojego LG-E975 przy użyciu Tapatalka

[maniek015]

Wiesz co, to może być mocne placebo, ale wydaje mi się że tak... Ale wiesz, subiektywność subiektywności

Wiecie może czym z wierzchu mogę wyczyścić zasyfione wtryski? IPA nie zaszkodzi?

[lukros]

ja czyściłem IPA w szpraju i wydłubywałem te łupinki jakąś wykałaczką czy coś, zależy jak u Ciebie to wygląda pewnie najlepiej dać na myjkę ultradźwiękową czy coś
a co do baranków i placebo to zyskał dół czy góra?

[maniek015]

Mi chodzi tylko o wygląd zewnętrzny że tak powiem, bo iglica doprowadzona do porządku. Zdecydowanie góra, dół bez zmian. Ale nadal śmie twierdzić, że dół w 2.5 jest bardzo, bardzo słaby. Nie ma porównania do 3.0 z GTV chociażby. Czuć brak momentu.