Korekty wtrysków

[magil]

Czasem ELM nie jest w stanie tego zrobić. U mnie potrafił to zrobić tylko KKL.

[maly_777]

Nie czasem tylko nigdy

[@sdero]

Tak, wyciek paliwa. Do wtryskiwacza paliwo doprowadzone jest stalową rurką której łaczenie też moż być nieszczelne. Mamy spadek cisnienia paliwa i korektę.

A! O to chodziło. Żle to zrozumiałem

- - - Updated - - -

20 Nm w zupełności wystarczy.

25Nm jak dobrze pamiętam. Łatwo to przekręcić bez klucza dynamometrycznego

[olo_84]

Panowie powiedzcie mi bo nie uzyskałem odpowiedzi jeśli na jednym wtrysku jest tendencja na minus pozostałe starają się go skorygować to czy można wykluczyć spadek kompresji. Czy spadek kompresji po korekcie minus jest możliwy?

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

[artur_g]

Ok to spróbuję kkl em :-)

Wysłane z mojego Lenovo S650 przy użyciu Tapatalka

[artur_g]

Mam pytanko. Zmieniłem miejscami 2 wtryski ale nie przypisalem im numerów. Po odczytaniu korekt były nad takie same jak przed podmianą. Podmiana drugiego z trzecim. Czy bez przypisania komputer myślał że są na swoich pierwotnych miejscach?
A drugie pytanko to co może być przyczyną jeśli podczas jazdy przy obrotach poniżej 1500 korekty na wszystkich wtryskach są ponad 5

Wysłane z mojego Lenovo S650 przy użyciu Tapatalka

[dejon]

Kolego musisz przypisać nr wtryskowe. Potem zresetować ustawienia a następnie pojeździć aby to się wszystko postawiło.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[zloty35]

Potem zresetować ustawienia

Co masz na myśli ?

[artur_g]

No właśnie co masz na myśli mówiąc zresetować?

Wysłane z mojego Lenovo S650 przy użyciu Tapatalka

[magil]

Reset ustawień autoadaptacyjnych. W tej samej zakładce co procedura kodowania wtryskiwaczy.